Какой комплект ГРМ выбрать?

[Daster434]

https://www.drive2.ru/l/604445248449413916/
Копипаста!


Порвался ремень ГРМ — погнуло клапана.
Пробег ~25580.

Машину отвез к официальным дилерам, оставил на дефектовку ( решали за чей счет будет ремонт)
На авто стоит газ, установливали в сертифицированом центре, и все бумаги на руках, они нам понадобились.

Не было в нас гарантийного талона на авто, пришлось найти где покупался авто и просить их выслать его почтой, благо там попались адекватные люди, в нужный салон попал со второй попытки, бумагу отправили.

Потом 10 дней мариновали с ответом, и после сообщили что это гарантийный случай, начали делать ремонт, это еще 20-25 дней.

Да какой ремонт… Там двигло менять нужно. Если клапана гнуло… Поршни и шатуны в помойку… Голову туда же.



Добавлено через 37 секунд
Двигатель 1.8 бензиновый (122 л.с.)

[Watson]

А интересно почему ремень рванул, ролики, пома? У него 1.8 движка вазовская, помпа там вроде надежная и стоит конских денег, с ремнями проблемы не было вроде, ролик опять?
Шатуны не всегда кривеют, зависит от того как ему повезло - какие обороты были, пытался маслать дальше или нет и т.д. Блок тоже - если тарелки не отрывало и шатуны не покривели то скорее всего ничего страшного. Вот если они ему головку с поврежденными на окривевших клапанах втулками оставят - мотор будет жрать, он и так масложористый.

[Watson]

Кстати, не ремень порвался, а ролик развалился)

Как и думал, что ремень не при делах, ролики - видимо продолжают ставить польское г NSK, с которыми вечно были проблемы еще на калинах и приорах. Типа модернизировали, "я не такая, я жду трамвая" - на деле как были г так и остались.

[www-shurik]

Странно - говорили же ВАЗ стал невтыковые поршня ставить.

[Watson]

На 1.8 до сих пор втык стоит, в планах до 2025 года сделать безвтык, а когда именно - никто не знает. Зимой 19-20 года сделали несколько пробных 1.8 безвтык - куда они пошли тоже никто не знает, в серию никто не ставил эти двигатели.
https://лада.онлайн/auto-news/autova...orshnjami.html

[www-shurik]

Это ещё один из поводов 1.8 не брать

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Это ещё один из поводов 1.8 не брать

Не железный аргумент как вроде. Ради тогО, что втык и авто не брать? Ролики вовремя меняй и катайся.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Не железный аргумент как вроде. Ради тогО, что втык и авто не брать? Ролики вовремя меняй и катайся.

Ну если он на 25ккм разваливается, то ещё какой аргумент.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Ну если он на 25ккм разваливается, то ещё какой аргумент.

Так заменить надо было сразу на новой. Надеются на гарантию? Вот это железно. Щас пусть трахается до продажи авто. Нигде не встречал (хотя особо и не отслеживал), что после работ у ОД по дв. с втык по гарантии, работала бы авто и масло не жрала. Давно пора понять, что у ОД задача только продать авто, остальное доить купившего.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Так заменить надо было сразу на новой. Надеются на гарантию? Вот это железно. Щас пусть трахается до продажи авто. Нигде не встречал (хотя особо и не отслеживал), что после работ у ОД по дв. с втык по гарантии, работала бы авто и масло не жрала. Давно пора понять, что у ОД задача только продать авто, остальное доить купившего.

А если ты с гарантии не хочешь сходить, как быть? Поменяют криворукие в диллершипе так что навернется он - а отметка будет стоять что з/ч клиента, да еще не та что с завода устанавливается - завод конечно в отказ, никакой гарантии. А иначе никаким образом ты не сможешь его заменить и на гарантии остаться - короче вилка где все равно крайний владелец, а почему - а потому что завод ставит всякое г**но, устанавливает помпы за 13000-16000, но при этом продолжает ставить японско-польскую отрыгу копеечную.
Поэтому самое разумное - или сразу забить на гарантию на этом моторе и сделать все сразу самому, или ничего не делать первые 30-45 тыс., и если вдруг - долбить их судами до победного. Ну или смириться, взять 1.6 16v и тошнить потихоньку.