Домкрат

[KGI]

Я вот одного не пойму , нахрена было делать лапу домкрата и подушку домкрата под кузов подвижными. Вот нахрена, а? В покупном все жестко.

PS
Не могу не совершить экскурс в мое предыдущее домкратовладение. На Приоре штантным домкратом я не пользовался ни дня. Его я в предыдущую двенашку положил перед тем как ее продать . А с двенашки взял нормальный из магазина. На двенашке же поначалу был штатный. Он был вроде ничего , тоже ромбический. Но и там не обошлось без приключений. Не знаю зачем и кому это было нужно, но у него в том месте, где винт входит в тело домкрата(между ручкой и телом) они вкорячили шариковый подшипник. Такие металлические шарики в обойме сделанной из какого-то говна. Ясное дело шарики очень быстро выпали. Вот объясните мне нахрена там был шарикоподшипник? Кто там у них все это проектирует? Неужели за столько лет не спроектировать простой , дешевый домкрат . Не надо даже , чтоб он был удобным,им все равно раз в год пользуешься. Не надо даже чтоб он помещался внутрь запаски, его все равно там нормально не раскрепить. Ничего не надо. Надо только, чтобы он функцию свою выполнял надежно и безопасно и стоил дешево.

[trek]

KGI, вроде не бывало никогда штатных ромбов. Насчет подвижности площадок - маленькая помощь дуракам не подставляющим пяту домкрата под машину. Дурак конструктор помог дураку пользователю. Машина конечно у дурака пользователя все равно упадет, подвижности только усугубят ситуацию.

[BVM2011]

Вячеслав Л, дельные советы. Всегда ими не пренебрегал.

Сообщение от trek

Насчет подвижности площадок - маленькая помощь дуракам не подставляющим пяту домкрата под машину

я вот и не понимаю зачем это подвижность? На Калине штатным ромбиком с 3 раза нормально поднять мог. На ниссане домкрат в 1,5 раза меньше, площадки не болтаются, ровно симетрично все поднимается.

[wovan]

в том то и дело что со штатным надо быть очень внимательным , а ромбическим просто тупо подымать машину )

[vess]

wovan, не. Просто надо понимать что делаешь. Собсно, с 2001 года использую штатные вазовские домкраты без инцидентов. Ромб заменяет своей механикой голову пользователя. Дуракоустойчивость у системы выше, но и система больше.
Касательно работы под машиной - никогда нельзя лезть под машину, стоящую на домкрате. Исключение - винтовая стойка. Использование кирпичей как подпорок тоже недопустимо.
Если не задумываться, можно и с двухстоечного подъёмника машину опрокинуть.

[Diman]

Сообщение от vess

Если не задумываться, можно и с двухстоечного подъёмника машину опрокинуть.

Ещё бы! Наш ютюб пестрИт такими видео
- тут
- тут
- и тут вообще олени

[rolik1583]

Сообщение от vess

Собсно, с 2001 года использую штатные вазовские домкраты без инцидентов. Ромб заменяет своей механикой голову пользователя.

А сейчас учат ставить домкраты в детском садике или в первом классе?

[Вячеслав Л]

Априори, поехать с домкрата/подъемника может любая машина.
Но, штатный домкрат имеет два уникально хлипких узла, нижнюю пятку и верхнюю опору.
И достаточно малейшего перекоса, как провоцируется его заваливание.

Тем кто недавно за рулем, возьмите на вооружение методу старых водителей.

1. Работаете с домкратом вне гаража, дома, вообще цивилизации, подложите под балку/дно либо запаску, либо только снятое колесо. Это должно стать безусловным рефлексом.

2. Под пятку домкрата ставить обрезок доски, который возить с собой всегда. Как то был свидетелем, как в жаркий день, пятка домкрата продавила даже размягченный асфальт тротуара.
Не говоря уже о возможности поднять машину из раскисшей глины, песка, снега.

А за штатный домкрат констрикторам руки по локоть отрубить.

[Mishanya]

Вячеслав Л, советы действительно дельные, но я бы всё же первым делом посоветовал купить нормальный домкрат, деньги не великие, а геморроя можно конкретного избежать.

[trek]

Сообщение от Вячеслав Л

А за штатный домкрат констрикторам руки по локоть отрубить.

Помнится на восьмерке эта нелепица впервые появилась. Домкрат немецкой конструкции.