Причём обойму просто протёр и всё, а шарики ржа съела. Не знаю в чём разница с обоймой, но её ржа не тронула. Реально купил бы где то новые шарики и подшипник готов.
Размер их как то не логичен для подвески автомобиля, примерил от подшипника велосипеда, они ("велосипедные") оказались больше в размере, поэтому пришлось покупать опору от приоры, как оказалось гранто опоры у нас без подшипников продают, а подшипников отдельно вообще не нашёл.
Последний раз редактировалось www-shurik; 10.06.2016 в 22:03.
зубил раньше не было? не чувствуешь странную разницу усилий поворота ?
Да нормально всё крутится. Нет вообще нареканий к поворотам руля. Зимой дак вообще смысла в усилителе даже при парковке нету на наших машинах
Добавлено через 2 минуты
Я же говорю, на 72тык менял передние стойки+опоры+подшипники. Подшипники крутились без заеданий но небольшой "песочек" уже чувствовался. До 90тык возможно доходили бы. А больше уж и не нужно, у меня стойки столько не живут
у меня без монды тоже все терпимо а курсовая так вообще рельсовая,но на месте как то потуже гораздо чем на зубилах было.
Не думаю что 3 оборотка,меньший руль и максимальный кастор так действуют-склоняюсь к конструктиву опор.да и народ подтверждал:ставят на гранту восьмёрочные опоры старого образца , где шток стойки крутится в подше , а не в корпусе стойки с офигенным сопротивлением-так рулежка на месте гораздо легче происходит.
Не знаю. Меня в принципе устраивает. Ещё бы стойки на отбой не стучали вообще хорошо бы было
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от luchsergey
да и народ подтверждал:ставят на гранту восьмёрочные опоры старого образца , где шток стойки крутится в подше , а не в корпусе стойки с офигенным сопротивлением-так рулежка на месте гораздо легче происходит.
Комбинированный вид
