Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[BVM2011]

Запуск с первого раза после двух-трёх-четырёх оборотов к/в

помаслал и завелся, бывает и так, я не против . Смотря сколько времени авто стояло, реальная температура масла.

[zver]

У какого масла при -25-30 прокачиваемость будет лучше

Могут быть и одинаковы эти показатели при указанных температурах. А вот прокачиваемость при более низких будет отличаться.

[www-shurik]

Приходилось в морозы ниву на лукойле заводить, 5w40 до -32С. А вот было -37С (пронадеялся, разницы то всего чуть чуть и не выходил прогревать ночью) и не завёл, но стартер мотор прокручивал.

Но там мотор карбюраторный - он как правило "схватывает" сразу, если не "схватил", то стартером в такой мороз долго не поработать. Стартер был редукторный, АКБ 75Ah "Тюмень". Т.е. и то проблема была не в масле, а скорее в негорючести такого состава смеси.

Но вот текучесть масла - это всё таки важно. Не знаю есть ли уже тесты "кулибиных" при хорошем морозе лукойл 0w40 и лукойл 5w40


Просто 5w и 0w - грубая градация (мне не совсем понятно почему бы в циферках не делать вязкость с большей точностью (хотя бы 0 1 2 3 ...), или от партии к партии тяжело попадать в допуск? Тогда есть вероятность что хорошая партия 5w будет такой же как плохая 0w - ну типа 2,5W обе банки. Тогда понятна причина такой грубой градации). В подтверждение этой теории опять же тесты кулибиных, как масла с одинаковым индексом вязкости текут совсем по разному и при этом менее текучее 5w никто не обзовёт 10w

Добавлено через 7 минут
А вообще тест ( выложенный тут) произвёл на меня сильное впечатление - это касаемо лака. Аж уже хочется перейти на лукойл люкс. Если присадки там(в лукойле) не такие живучие, как в том же шелле, то для моих пробегов это не так актуально, а вот как почернел шелл и как сохранился лукойл люкс (в том тесте), то делаю вывод, что на 7500 пробега лукойл люкс лучше и шелла и мобила будет.

Я кстати показывал какая чернота от шелла и это при 7000 км было слито. Летом однозначно наверное возьму лукойл, надо будет ещё остатки шелла тоже погреть на плите. Как бы тест очевидный.

вот так выглядел шелл на 7000км

[свернуть]

[moroz040203]

А вообще тест ( выложенный тут) произвёл на меня сильное впечатление

Такая же хрень. Сам не ожидал.

[Илья56RUS]

Могу ошибаться, но не может масло, до заявленной температуры замерзания, сохранять одну и ту же текучесть и при наступлении указанной температуры, одномоментно застыть. Процесс загустевания, я думаю, происходит постепенно...

Добавлено через 6 минут
И поэтому у 5w-40 с температурой застывания, например -42, при -30 будет одна текучесть, а у 0w-40 другая, т.к температура застывания ниже...

[zver]

Могу ошибаться, но не может масло, до заявленной температуры замерзания, сохранять одну и ту же текучесть и при наступлении указанной температуры, одномоментно застыть. Процесс загустевания, я думаю, происходит постепенно...

Естественно.

И поэтому у 5w-40 с температурой застывания, например -42, при -30 будет одна текучесть, а у 0w-40 другая, т.к температура застывания ниже...

Они будут близки. Ибо нет нужды в более других показателях. А вот при -35 -40 разница уже будет более очевидная.

[zver]

Паш. Уж если я снова на Лук собрался)))

[Slavent154]

У нас сейчас морозы ночные 20-23, днём до -15, масло Лукойл 5w40. Я уже давно маслом перестал заморачиваться, как-то ещё с Сергеем посоветовался, он меня ещё больше убедил, что Лукойл вполне себе, вот и пользуюсь им теперь. Две Гранты на нём откатал, сейчас Короллу катаю и не заморачиваюсь)

[Норма]

[Andrej1984]

Сообщение от Slavent154

У нас сейчас морозы ночные 20-23, днём до -15, масло Лукойл 5w40. Я уже давно маслом перестал заморачиваться, как-то ещё с Сергеем посоветовался, он меня ещё больше убедил, что Лукойл вполне себе, вот и пользуюсь им теперь

Он (Лукойл) при такой температуре вполне себе нормально крутится. Проблемы по моим наблюдениям начинаются примерно в -28.