Расход топлива на Гранте с АКПП - Архив

[Oleg08]

Сообщение от moroz040203

Посмотреть на лицо японовода, когда его ВАЗик делает

Поздравляю, оговорка по Фрейду! )

Добавлено через 22 секунды
А так-то как-бы японец - японца...

[moroz040203]

Поздравляю, оговорка по Фрейду! )

Дык, это не оговорка, я и не скрывал никогда, в подписи всё указано...

[след]

"зарубиться" с двухлитровым японцем(естественно АКПП), при этом своих однокашек она делала, а сейчас на механике шансов километров до 120ти у него немного.

Только если он не догадывается, что с ним "зарубились" Или речь про машины в возрасте 20 лет?

[Редуктор]

Сообщение от след

Ну это опровергает законы физики, потери в гидротрансформаторе есть, от этого никуда не деться.

Сообщение от zver

Расход при прочих равных выше ровно на потери в гтф, но это плата за удобство.

Я не самый большой знаток АКПП, но, потери в ГТФ очень кратковременны, примерно как и скользящий, при этом выделяющий огромную энергию понапрасну, диск сцепления на простой КПП. Если так то не понимаю про что речь.

[moroz040203]

А так-то как-бы японец - японца...

Я понял о чём ты..

[Oleg08]

На автоматной гранте просто надо крутить движок, тогда и динамика будет неплохая. ЛучСергей вон на 2-й по городу ездит, я тоже пробовал, но проще блокировку отключить, тогда и на 3-й неплохо. На автомате стартовать проще (обе педали в пол, потом тормоз бросаешь - и попер) и передачи быстрее щелкаются, за счет этого ручке не сильно проигрывает, плюс еще ГДТ момент добавляет. На дрэге тоже юзают автоматы, правда всего 2-х скоростные, сегодня видел.

Ну а если за расход, то он в большей степени зависит от стиля езды, как и на ручке.

[moroz040203]

Если так то не понимаю про что речь.

Ну, очень жаль, что не понимаешь. А откель разница в расходе по-твоему? Нахрена АКПП охлаждают через радиатор? Вроде элементарные вещи...

[zver]

Сообщение от Редуктор

Я не самый большой знаток АКПП, но, потери в ГТФ очень кратковременны, примерно как и скользящий, при этом выделяющий огромную энергию понапрасну, диск сцепления на простой КПП. Если так то не понимаю про что речь.

Это в ходовых режимах. А вот когда ты даже просто замер на светофоре в режиме Д разница в расходе с МКПП на нейтрали порядка 30%.

[след]

потери в ГТФ очень кратковременны

Ну здрасте вам. При разгоне практически постоянны. ГТ блокируется на 3-й и 4-й о то можно сказать при равномерном движении. Чуть не так, немного сложнее алгоритм, но лень много букв писать.

[Редуктор]

Сообщение от moroz040203

Нахрена АКПП охлаждают через радиатор?

АКПП не охлаждается через радиатор, а подогревается в холода. Так что это просто теплообменник.