Генератор - Архив

[VIRUS]

Сообщение от gosha72

Гену меняли недавно,при мне,затягивали контакты наглухо,да и при чём здесь прогрев двс?На холодную газуй,не газуй-ничё не меняется.

Добавлено через 5 минут
Вот именно,при прогреве двс где-то до 60-70 и появлеется зарядка,но и то,появляется резко,скачком,после прогазовки до 2.5-3 тыс.Я и говорю,ощущение,что на гене или в нём на контактах появляется диэлектрическая наледь какая-то.

Попробуйте проверить предохранители под капотом возле акума, вам нужно проверить F3 и F4 на 60 A
Могут быть слабые контакты

[LadaSport]

Пробег большой нет, проверь подвижность щёток РР, где машина стоит ночью, может конденсат попадает на кольца якоря и щётки, и они леденеют. На обмотку возбуждения провод соединён простой клеммой обжимной, когда заведёшь, сними провод возбуждения и опять одень. Обрати внимание, при включении зажигания горит ли значёк АБ (зарядки).

[babai]

Еще чуть статистики)))

Сообщение от Ильдар83

стекло трещит это канешно не приятно! Пока больше ничего не обнаружено пробег 1500км
А вообще вчера разговаривал с таксистом пробег 58000 так он не про гену и остальные косяки не слышал!
Походу у ваза два конвеера))))))))

[gosha72]

Да,мне тоже кажется,что это фишка гены.Хотя после прогазовки идет звук такой "бум",как будто примёрзший ротор от статора отрывается и сразу подпрыгивают обороты и печка мощнее начинает работать.Походу погода влажность-мороз даёт своё.

Добавлено через 7 минут
Да,кстати,пробег 8000 ночует на улице,лампа не горит.Раньше,со старыми,почившими благополучно в бозе тремя Кзатэками не было ещё БК,а счас поставил Штат и после этого и заметил,да он и пищит когда напр.сети меньше 10.9 в.Вещь полезная,но грузить начала,и по положению ДПДЗ поднапряг и вот щас с зарядкой репу чесать заставляет:-)))

[Vainbender]

Сообщение от gosha72

счас поставил Штат и после этого и заметил,да он и пищит когда напр.сети меньше 10.9

На Ш-Ниве сталкивался с похожей проблемой, началась она через несколько месяцев после установки нового аккумулятора повышенной емкости. Штат при работе двигателя на холостом ходу (к примеру, при остановке в пробке) периодически начинал сигнализировать о падении напряжения ниже отметки 12 вольт - только стоит газануть, как сразу всё нормализуется. Проблему решил за счёт 15-ти часовой зарядки аккумулятора через сетевое зарядное устройство. Генератор по ходу просто не мог нормально зарядить батарею повышенной ёмкости. Я не буду утверждать, что у вас, то же самое, но может, стоит попробовать зарядить аккумулятор в домашних, либо в гаражных условиях, затем понаблюдать за поведением БК (от такой зарядки, тем более в зимний период хуже точно не будет)?

[Андрей.]

Сообщение от Vainbender

Сообщение от gosha72
счас поставил Штат и после этого и заметил,да он и пищит когда напр.сети меньше 10.9

У друга после установки БК Штат обороты стали плавать сильно и тяга фиговая, временно отключили и все заработало как раньше,попробуй отключить временно может то же БК шалит.

[Siin]

Я как купил Гранту сразу занялся кронштейном. Да, натяг был дикий просто. Собирать калиновскую систему мне было западло и не бюджетно. У меня есть ещё и Калина, там дрянной натяжитель, в принципе он рабротает, но я ломал его 2 раза при натяжении ремня, там деталька одна запрессована, и вылетает, надо было бы её приварить, а её запрессовали кое-как...В Гранте я пропилил верхнее отверстие под самое немогу, всё равно понял, что недостаточно, ремень перетянут. Далее укоротил ножки кронштейна под самое немогу, всё дальше некуда. Попробывал - вот теперь стало нормально. Сейчас пробег 6500, нареканий нет. Всё делал в гараже сам, вручную, простыми слесарными инструментами. Как ставить ремень в принципе мне нравится - быстро и не надо ничего регулировать. А как сейчас завод-то решил проблему? Как я понял вроде всё то-же самое стоит, а перетяга нет, что-ли?

[андрей36]

Сообщение от Siin

Я как купил Гранту сразу занялся кронштейном. Да, натяг был дикий просто. Собирать калиновскую систему мне было западло и не бюджетно. У меня есть ещё и Калина, там дрянной натяжитель, в принципе он рабротает, но я ломал его 2 раза при натяжении ремня, там деталька одна запрессована, и вылетает, надо было бы её приварить, а её запрессовали кое-как...В Гранте я пропилил верхнее отверстие под самое немогу, всё равно понял, что недостаточно, ремень перетянут. Далее укоротил ножки кронштейна под самое немогу, всё дальше некуда. Попробывал - вот теперь стало нормально. Сейчас пробег 6500, нареканий нет. Всё делал в гараже сам, вручную, простыми слесарными инструментами. Как ставить ремень в принципе мне нравится - быстро и не надо ничего регулировать. А как сейчас завод-то решил проблему? Как я понял вроде всё то-же самое стоит, а перетяга нет, что-ли?

Сделал тоже самое натяг теперь нормальный пробег27000,гена доволен(не гудит,не свистит,заряд 14.2 ) плюс есть возможность подтянуть ремень (сделан пропил в кронштейне)

[RZD]

Сообщение от андрей36

Сделал тоже самое натяг теперь нормальный пробег27000,гена доволен(не гудит,не свистит,заряд 14.2 ) плюс есть возможность подтянуть ремень (сделан пропил в кронштейне)

А если ремень порвётся, или "измочалится". Именно "таких" ремней в продаже нет и не будет. Даже ВАЗ их уже заменил на другие ("по тихому").
Будете опять переделывать кронштейн. Под очередной ремень?

[Олег М]

у меня гена зашумел в 400 км от дома в ближаиших сервисах менять отказались в наличий не было пришлось купить в магазине новый. верхний болт ставить не стал прижал гену к кранштейну.нижний затянул.вот уже 5000тыс.наездил все в порядке.ремень вытянулся поставил верхний болт когда на то-1 ездил.гену правдо купил на 120ам.не знаю чья какой модели.но ходит.думаю старый поставить да поменять на новый пока меняют.хотел заказать ремень на 841sf больно дорого 600руб просят