Hyundai Solaris - Архив

[Master.]

Сообщение от flinter

Шаровая оригинальная 300 рублей, стаб еще 300 рублей.
Я не знаю что там ажурного, но я и в ямы влетал, и диски гнул с повреждением резины. И заднюю подвеску пробивал не раз. Там дубовая конструкция и очень крепкая.

Это и так все понятно, что ей будет, хоть тыщу ямок поймай. Там все продумано до мелочей, даже те же чашки если взять, в инках в основном они дутые или конусные с завода идут, а не плоские как у Гранты, потому в отличии от неё, у инок ничего не вздувается по нашим направлениям.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TOXA_163

халява

И сноса нет, поставил и забыл.

[Alex_64]

Сообщение от flinter

У меня был С3 (пробег был суть около 160 тыс). Я купил уже с гнутой ступицей!!! Диск овальный, подшипник 3000 стоил.

Шаровая оригинальная 300 рублей, стаб еще 300 рублей.

Цены из области фантастики! Нонейм кЕтай?
В лом искать шаровые, подшипники и пр. Но попалась навскидку позиция которая меня в 2009 "порадовала" - тормозные колодки. Оригинал - бош в коробке Ситроена -5 тыр, Бош в своей упаковке - 4200, взял Лукас -2800, при том, что на ВАЗ самые дорогие были 800, заводские без коробк чуть больше 300 - это цены на пвмять из 2009 года. Теперь смотрим что сейчас: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=831078D5&sr=106 (экзист, у официалов должна быть выше цена!)
Оригинал 4150-5200, много "звучных брендов" в районе 600-700. Бош даже не подорожал за шесть лет!!!
Того же уровня цены и на все остальное, я из своего кошелька платил, помню.
И еще, для остальных мечтателей - о вкусе устриц надо спорить с тем, кто их ел, я пузотерками импортными наелся выше крыши, на том же ситре кроме этого случая за 60 тык поменяно: вторая шаровая, косточка стаба (расходник) обе задних косточки, подушка двигателя - это за мой счет, по гарантии и мотор и коробку дербанили - но это отдельная песня. У приятелей от Чпокусов до Субар - чудес по подвеске хватает в отличии от ВАЗовской. Как ушли от хрупких Крабов имхо до 100 тык - неубиваемая, если только с подшипником не повезет, или пыльник порвешь.
Блин, про опору стойки забыл , это да, хрень редкостной конструкции, да и саму стойку до сотни поменять стоит

[Andrej1984]

Сообщение от Alex_64

На С4 (пробег был суть больше 20 тык.) жена поймала ямку, диск целый, покрышка тоже, черех пару дней загудел подшипник, диагностика показала ВСЕ!

Как Вы ездите?)))

Сообщение от Alex_64

Подшипник, шаровая, косточки стаба, что то еще, не помню, но сумму запомнил 16 тыр.

Фантастика.

Сообщение от Alex_64

А насчет посмотреть - у большинства инок (Солярис не исключение) элементы подвески "ажурные", я конечно понимаю, инженерный расчет, геометрическая прочность и пр. умные слова, но расчет ведется на хорошие дороги, а не на наши направления

Вы издеваетесь? Что на наших, что на бюджетных инках подвески ходят отлично. У меня куча примеров перед глазами. И Рио, и Солярисы, и прочие Короллы. Что за бред? Ни у кого ничего не сыплется и не ломается

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Master.

Так уж явно?) В ресурсном тесте Авторевю у Гранты уже через1500 км краб передней растяжки развалился, а следом лопнул телевизор

У меня из наших переднеприводных машин были ВАЗ 2108, 21124, 2115, сейчас Гранта. Нигде с крабами проблем нет. Самые нежные крабы а-ля 2108-15, конструктив таков, чтобы при сильном ударе лопнуть но сберечь все остальное. Теоретически в Гранте может возникнуть проблема с телевизором, но это в какую яму попасть нужно я даже не представляю

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Master.

У того же соляриса и то ничего не отвалилось и не лопнуло, несмотря на то, что гоняли его ровно в тех же условиях.

У Соляриса и подобных есть небольшое преимущество перед подвеской Лады - например амортизаторы живут дольше. Происходит это по моему скромному мнению из-за намного более коротких ходов подвески (для меня это скорее минус чем плюс, мне энергоемкая подвеска более интересна). В остальном - примерно паритет

[lis@ndrew]

Тогда я б ваще не стал утверждать, что гранта проживет на кочках дольше.

[Kolya85]

крабы сложно ушатать - 3 случая на все выпущенные гранты! это не болезнь грант

[Master.]

Да понятно Ку семь ерунда в сравнении с Грантой)) и ажурная подвеска Соляриса для хороших дорог, тоже не чета вазовским. Те же стойки стаба по сто тыщ ходят, а не три, как у отечественных новинок.

[TOXA_163]

всё указывает на то ,что надо б/у "иномарочку" брать )

[lis@ndrew]

Сообщение от TOXA_163

всё указывает на то ,что надо б/у "иномарочку" брать )

Только если реально уверен в том, что сможешь выбрать правильно. Ушатая продают реально много.

[flinter]

У официалов Ситроен цены были ниже Exist. Я все же 7 лет откатал на них С3 + С5.

Я все же вернусь к шаровой. Она сейчас стоит 1200, у дилера значит еще дешевле.
http://exist.ru/price.aspx?pid=BE4059F5&sr=-4

Диски и колодки вместе брал за 2900 неоригинал. Брал по брендам. У меня же все в табличке видно.

И С3 все же дешевле С4. И соотвествует классу гранты (а с калиной геометрические размеры совпадают до сантиметров в свосе время удивило)


Про особые проблемы соляриса с подвеской никогда не слышал. От владельцев тем более. А вот на просторах - да все про заднюю подвеску трындят... сдается мне это бред ))

[Star]

Как сообщает пресс-служба "Хендэ
Мотор СНГ", бестселлером марки
остается Solaris. В марте самую
популярную иномарку в России
выбрали 7 678 покупателей, что на
10,6% ниже показателя годичной
давности.
http://avtosreda.ru/news-common/Prod...kratilisna208/

Сообщение от lis@ndrew

нижнее ухо, в котором резинка сайлент блока и оно отваливается. Мне таких не попадалось, но видел регулярно и друзья нарывались. Правда, уже после замены аммортов, чтоб такое было на зводских не слышал ни разу.

Аммы не менял, машину брал новой .