Lada Granta vs Datsun - архив

[Neibot]

От того что я сегодня тестировал Датсун-Гранта краше не стала.

В этом и капитальное заблуждение, и не только ваше..
После появления калины 2 и датсуна гранта стала лучше, во многом лучше - год назад все плюшки вобрал лифтбек, позже нововведения перекочевали и на седан..

Вот теперь возьмите ваши впечатления и представьте на минутку что современная гранта такая и есть.. Перед тем, как сравнивать ее с классиками и нексиями..

[moroz040203]

год назад все плюшки вобрал лифтбек, позже нововведения перекочевали и на седан..

Так же думал, пока не прокатился и не стал искать причины различного восприятия авто. Не все, в этом-то и суть. Устал уже писать про это, может будем тему почитывать, прежде чем людей в заблуждениях обвинять?

[zver]

Отличия есть конечно. Для кого то они станут принципиальными. Но то что взаимоунификация идет беспрестанно это факт. Но некую разницу будут держать обязательно. Это закон рынка.

[moroz040203]

Но некую разницу будут держать обязательно.

Причем, делается это СОЗНАТЕЛЬНО! Иначе, чем объяснить отличия в выхлопных системах на сегодняшний день? Гораздо дешевле делать все идентичное.

[zver]

Сообщение от moroz040203

Причем, делается это СОЗНАТЕЛЬНО! Иначе, чем объяснить отличия в выхлопных системах на сегодняшний день? Гораздо дешевле делать все идентичное.

Естественно. Иначе за копеечные изменения не спросить лишние 40-50 тыс рублей

[Neibot]

Отличия есть конечно.

Разумеется, и даже немало, если с лупой поискать.. Свои фары, торпеда, крепление глушака, шильдик, я ничего не забыл?

Но некую разницу будут держать обязательно. Это закон рынка.

Разница больше будет относиться к комплектационным особенностям, что прослеживается уже сейчас.. К примеру, датсун от калины будет выделяться наличием автомата, боковых подушек и линзованной оптики.. А калина от гранты - наличием регулировки сидений по высоте, цивильным блоком климата и раздельным светом..

Похожий пример у этого же альянса - логан-сандеро-тиида..

Причем, делается это СОЗНАТЕЛЬНО! Иначе, чем объяснить отличия в выхлопных системах на сегодняшний день? Гораздо дешевле делать все идентичное.

Боюсь, не все так просто, все же кузова чуть разные, и под каждый нужна своя настройка сварочной линии..
Гранты штампуют по десятку с лишним тысяч в месяц, а чтобы перенастроить и оттестировать роботизированную линию - надо ее останавливать, и собсно перенастраивать и тестировать..

Когда с нуля на иже запускали производство лифтбеков - там модернизации имели место быть сразу.. А на седан они дошли через полгода только..
Про кронштейн под глушак - было тоже кстати заявлено.. Но видимо до производства оно так и не дошло.. Интересно еще, как с этим у калины..

[moroz040203]

если с лупой поискать..

Ты ищи хоть с чем, когда прокатишься, приходи обсудим... А до тех пор, ты лишь теоретик в этом вопросе.

Боюсь, не все так просто, все же кузова чуть разные, и под каждый нужна своя настройка сварочной линии..

Разумеется... разные муфты в выхлопных системах из этой же оперы.

Добавлено через 2 минуты

Интересно еще, как с этим у калины..

Так же, как и у гранты...

Добавлено через 3 минуты

Естественно. Иначе за копеечные изменения не спросить лишние 40-50 тыс рублей

Сергей, это спорно, смотря с каких позиций в выборе подходить...

[Алехандро]

Считаю и буду считать Гранту и Калину лучше Он-До и Ми-До, особенно в плане выбора моторов. Вы меня извините, но платить больше 500к за машину с 8 кл. мотором идиотизм, когда ту же Гранту можно взять со 106 сильным мотором и роботом. Маркетинг все дела...

[moroz040203]

Считаю и буду считать Гранту и Калину лучше Он-До и Ми-До, особенно в плане выбора моторов.

А чем, кроме выбора моторов?

но платить больше 500к за машину с 8 кл. мотором идиотизм

Я так понимаю, тоже теоретик в датсуне не сидевший.. А люди сравнивают с другими авто и покупают. Хотя, за 500 и я бы не взял, я за 380 выбрал.

[Neibot]

платить больше 500к за машину с 8 кл. мотором идиотизм

Зато выхлопная лучше!