Шины для Гранты-Архив

[Arseniy]

Я три раза в неделю мотаюсь в подмосковье - 70км в один конец. Для себя я сделал выбор - ШИПЫ!!!
В мегаполисе, где постоянная слякоть и каша из реагентов, возможно, лучше на липучках...но я лично как-то не доверяю "мифическому" присасыванию ламелей ко льду и тд. На мой взгляд, стальной шип, скребущий лед - понадежней будет!

Ещё раз повторюсь: это, сугубо, ИМХО

Есть некоторая грань разумной траты.

На безопасности экономить??? Не разделяю подобного мнения!
Я и на "классике" всегда покупал нормальную резину, да и вообще следил за агрегатами которые влияют на безопасность. И сейчас поступаю так же!

[Oleg08]

Сообщение от Arseniy

Для себя я сделал выбор - ШИПЫ!!!

Я себе купил и шипы и липучки, все с дисками, перекинуть недолго, когда нужно. Но в основном зимой езжу на липучках, на шипах редко.

Липучки поразили, думал на льду хуже будут, оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

[Жоржж]

Сообщение от bog61

оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

Да с разумной скоростью можно хоть на чем ездить, на любой резине. раньше про шипы никто и не слышал. я две зимы ездил на ваз 1119 на родной всесезонке бел 100 (кама 217 гораздо лучше), никуда не улетал, буксовал только иногда.

[Mishanya]

Сообщение от Arseniy

но я лично как-то не доверяю "мифическому" присасыванию ламелей ко льду и тд. На мой взгляд, стальной шип, скребущий лед - понадежней будет!

Шипы имеют свойство терять остроту рабочих граней при езде по асфальту, так что сильно обольщаться не стоит, по льду такие шипы не очень то и скребут, на льду всё же не стоит выпендриваться, а уж на асфальте и подавно.

Сообщение от bog61

Липучки поразили, думал на льду хуже будут, оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

Вот именно, с разумной! Очень многие про эту разумность забывают, а это чревато.

[www-shurik]

Сообщение от Arseniy

На безопасности экономить??? Не разделяю подобного мнения!
Я и на "классике" всегда покупал нормальную резину, да и вообще следил за агрегатами которые влияют на безопасность. И сейчас поступаю так же!

Вы штатную каму-217 продали почти сразу, летом более высокие скорости и опасность выше (попасть в аквапланирование например)?
ЛГ комплектация АБС-ЕСП + все подушки? И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор, чтобы на этом экономить.

Если это бюджет другого уровня, то в плане безопасности наличие шипов не сколько не повышает её.

Безопасней в шиповках залазить по леднику или в летних ботинках ходить по снегу? Стиль вождения определят прежде всего разумную безопасность. И он должен зависеть от возможностей автомобиля и его резины.

Можно на липучках гонять и сетовать на безопасность, мол на шипах я этот поворот проходил под 70км/ч. Но в реальности безопаснее пройти поворот под 50км/ч на липучках, чем под 70км/ч на шипах. Причём на липучках я езжу до конца апреля т.к. иногда может утром выпасть снег, но при этом я не мучаюсь с конца февраля, когда снег можно увидеть только 2-3 раза в месяц, звеня шипами по асфальту. Всё владельцы шиповок из-за асфальта уже в начале апреля на летней резине и целый месяц у них есть шанс попасть на утренний гололёд в итоге подвергвют себя не меньшей опасности. Если не экономить - то на весну/осень надо брать весеннюю обувь для авто - липучку . А если экономить, то поглядеть чего больше на дороге весны или зимы.

На зимней резине (в т.ч. липучки) можно вполне ездить безопасно если вы не лихач. Для "темперамента", если нет силы воли удержаться от "погонять" возможно покупка липучек будет экономия на безопасности.
Если 90% асфальт, то о какой безопасности на шипах можно говорить? Там разницы особой нет. А 10% льда - это выезды со второстепенных дорог под 5 км/ч


По трассе другое дело - ехать под 50 км/ч не вариант. А залететь на незнакомом участке в наледь на асфальте, особенно в повороте - уже проблема. Но у меня нет даже повода куда то зимой ехать в дальнюю поездку. Так у большинства.

ЗЫ: у меня 2121 на шиповке зимней (бриджстоун) + полный привод и нужна некоторая адаптация к ЛГ после нивы, которая при торможении со включенным сцеплением с двигателем лучше любой АБС. При трогании с места на 2й передаче на укатанном гололёде мощности мотора нивы не хватает сорвать полный привод в пробуксовку при разгоне на шипах. На липучке ЛГ можно шлифануть и на 3й. Но в городе я не разу не ощутил каких то проблем с безопасностью на липучке. Зато дискомфорт от шипов - каждый день, в ниве и так не тихо. ЛГ на липучке вообще лишается дорожного шума - ощущения как от авто классом выше (если не газовать).

[Arseniy]

Вы штатную каму-217 продали почти сразу, летом более высокие скорости и опасность выше (попасть в аквапланирование например)?

Да, я ее сразу продал! Проехал на ней 30 км от салона до дома!

ЛГ комплектация АБС-ЕСП + все подушки? И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор, чтобы на этом экономить.

Да, лада с АБС + все подушки! (ЕСП тогда еще не ставили.)

И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор

Ну извиняйте, на БМВ не накопил еще...да и вы тоже не на "Лексусе ездите что-бы такие доводы приводить!!!

На зимней резине (в т.ч. липучки) можно вполне ездить безопасно если вы не лихач. Для "темперамента", если нет силы воли удержаться от "погонять" возможно покупка липучек будет экономия на безопасности.
Если 90% асфальт, то о какой безопасности на шипах можно говорить? Там разницы особой нет. А 10% льда - это выезды со второстепенных дорог под 5 км/ч

Зимой не нарушаю скоростной режим! Да и с чего вы взяли что я люблю гонять????

По трассе другое дело - ехать под 50 км/ч не вариант. А залететь на незнакомом участке в наледь на асфальте, особенно в повороте - уже проблема. Но у меня нет даже повода куда то зимой ехать в дальнюю поездку. Так у большинства.

Я кажется писал про себя, что три раза в неделю катаюсь по 70 км на трассе в подмосковье...и не очень понимаю при чем тут вы?! Более того, я написал, что это мой выбор и все ИМХО!!! Лично вам, я не предлагал купить или пересаживаться на шипы, не очень понимаю почему вы так "завелись"!

Зато дискомфорт от шипов - каждый день, в ниве и так не тихо. ЛГ на липучке вообще лишается дорожного шума - ощущения как от авто классом выше (если не газовать).

Меня шуршание от шипов не напрягает.

[www-shurik]

Для эксплуатации в условиях гололеда – только шипованные шины. Это если есть уверенность в 90% асфальта на дороге, то тогда выбор липучке оптимален.

[vess]

www-shurik, и как часто на практике встречаются условия гололеда?
Да и на льду нешипуемые зимние шины вполне достойно себя ведут при среднегражданской езде.

[Mishanya]

Сообщение от vess

Да и на льду нешипуемые зимние шины вполне достойно себя ведут при среднегражданской езде.

Я даже больше скажу: хорошие фрикционные шины на льду ведут себя уже лучше, чем дерьмовые шиповки, вот до чего техника дошла! В состав резины протектора добавляется мелкая твёрдая крошка и по льду она очень даже не плохо скребёт.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Sancho48

Пока определился вот с такой "липучкой" CORDIANT WINTER-DRIVE 175/65/14. Кто нибудь эксплуатировал, сможет дать совет.

Из своего опыта могу вот что сказать: качество изготовления на высоте, но вот состав резины не очень... При пробеге 20-25 тыс. резко снижаются характеристики, что у летних, что у зимних, хотя при их цене это можно не считать недостатком. В общем не плохие покрышки, удары держат хорошо, достаточно мягкие, для аккуратной езды вполне годятся.

Добавлено через 1 минуту
Братцы, а чего это вы в середине лета о зимней резине то вспомнили? Её вроде ещё нигде и не продают.

[AGS]

Я даже больше скажу: хорошие фрикционные шины на льду ведут себя уже лучше, чем дерьмовые шиповки, вот до чего техника дошла!

Ну, если не вдаваться в крайности, а оценивать шины близкого ценового диапазона, то на льду однозначно рулит шип:


а вот "нешип" в тех же условиях:


Видим, что на торможении только Кама хуже, чем лучшая липучка, а в плане управляемости даже до Камы лучшая липучка не дотягивает.