VW Polo седан - Архив

[Волгарь]

Сообщение от Neibot

на нефраншизном лукойле.

Как определяется франшиза?

[85metalist]

Neibot, с салонным светом разобрался? Гаснет через 10 мин.?

[Волгарь]

По документам-то ясно как определить, но это понять можно после заправки, т.е. когда чек дадут. Как ее определить подъезжая к ней?

[Neibot]

Как ее определить подъезжая к ней?

Издалека естественно никак - лукойл он и есть лукойл.
Мы то местные знаем где у нас какие заправки, потому проблем никаких.

Если куда-то в незнакомые места гонять, то можно этот вопрос прогуглить заранее.

[Wowik]

Сообщение от Волгарь

По документам-то ясно как определить, но это понять можно после заправки, т.е. когда чек дадут. Как ее определить подъезжая к ней?

на заправке должен быть утвержденный ценник на топливо. Обычно он стоит перед оператором. И на нем можно увидеть, что его утвердил директор такой-то, фирмы такой-то

[Neibot]

Франшизный ЛУкойл тарится с тех же баз что и нефраншизный. За этим у них строго следят

Теоретически да.
Практически франшизные заправки сами по себе и никто не мешает им искать дыры в требованиях франшизы и пользоваться ими.

http://aofedorov.livejournal.com/341652.html

Так как первоначальные затраты достаточно высоки, возникает соблазн отбить их "по быстрому". За привезенное топливо с перерабатывающего завода вопросов по его качеству не возникает. А вот на самой АЗС могут происходить различные "махинации" – разбавление топлива, увеличение октанового числа за счет присадок, грязные фильтры и др., которые приводят к вопросам качества. И, мне кажется, что проконтролировать качество топлива на заправках, работающих по франшизе, не всегда удается в полном объеме.

[85metalist]

Neibot, какой расход?

[Neibot]

По бк не смотрел в последнее время.
По чекам пока укладывается в 10 литров с запасом, средняя скорость в районе 20.
Т.е. залил с новья 265 литров - проехал 2650 км (только город, только зима, прогревы с автозапуска минут по 5), и даже пара делений оставалось ещё.
Пара делений - это литров 7-8 примерно. Бак 55 л, при заправке с двух делений до полного отстреливать начало на 45, всего удалось нацедить 48, но это по самую горловину с переливом.

На неделе залил ещё 45 литров, пробег перевалил уже за 2800, соответственно на этом баке до 3100 рассчитываю доездить..

Еще некоторые наблюдения:

1. При отстреле топливного пистолета в гранте через раз плескал бензин наружу. Из-за этого старался до полного не заправлять.
В поло же такого не происходит, удобно наливать до полного. Но по привычке, и для ровного счёта - заливаю всё равно фиксированное количество литров.

2. Никак не привыкну закрывать двери в поло. Через раз приходится дозахлопывать. Всё из-за грантовских доводчиков, которые с 10 см сами закрывали дверь. В поло двери закрываются конечно мягче и тише, но такого чтоб подтолкнул и она захлопнулась - нет..

3. Пользоваться багажником в поло куда удобнее. Есть кнопка прям на самой крышке, крышка легкая и поднимается практически сама. Есть подсветка, которая не зависит от положения зажигания.
В гранте надо было зажимать (около секунды) отдельную кнопку на ключе (которая есть только на люксах), поднимать пятую дверь во весь рост, подсветки без зажигания не было.
В итоге пакеты из ашана мне удобнее было сваливать на заднее сиденье.. В поло - удобнее в багажник, и это правильно..

[85metalist]

Neibot, по сравнению с Грантой, расход на сколько меньше стал примерно?

[Neibot]

Гранта жрала 12 при тех же условиях, только без автозапуска (т.е. прогревы покороче).

Итого минус два литра.

С моими пробегами в ~15 тыкм в год на бензине я сэкономлю ~12 тысяч рублёв.