Проблема с Грантой - 2

[муля]

На моей крутит. FL, февраль 20-го.

У меня июль 20г. ИММО активировано, если сцепление не выжать стартер не крутит. Замок гарант-бастион стоит, заводится с кнопки. а как с родным замком было не помню, крутил или нет.

[Watson]

Сообщение от муля

У меня июль 20г. ИММО активировано, если сцепление не выжать стартер не крутит. Замок гарант-бастион стоит, заводится с кнопки. а как с родным замком было не помню, крутил или нет.

Скорее всего у тебя это из-за нештатного замка зажигания, вот и все. Т.к. пока все кто не отписался - у всех нет защиты.

[муля]

Сообщение от Watson

Скорее всего у тебя это из-за нештатного замка зажигания, вот и все. Т.к. пока все кто не отписался - у всех нет защиты.

Вряд ли замок-бастион на это влияет, там в проводку нет вмешательства, штекер с родного замка снял и в бастион вставил, хотя как-то замок- бастион блокирует случайное вкл. стартера при заведённом двигателе.
Больше на правду похоже что от комплектации зависит, раз в руководстве прописано.

[babai]

хотя как-то замок- бастион блокирует случайное вкл. стартера при заведённом двигателе.

блокирует не замок, а эбу. Управляющий минус на реле стартера идет с ЭБУ

[Jekson]

Всё заводское, и ИММО активирован, крутит.
Даже менеджер в салоне, на выдаче, прифигел)) Грит - не должно так быть.

[yuri_9]

ИММО сейчас у всех активировано с салона - это раньше было по желанию покупателя. Я так понял при нажатии сцепления должна щелкать реле блокировки стартера (разрешая его работу), если есть эта защита. У меня ничего не срабатывает, поэтому крутит. Надо проверить заводку двигателя без сцепления.

[pssergey]

В руководстве написано, что алгоритм защиты реализован на части комплектаций, а не на всех.

[Колыван]

Для статистики - авто июль 2022, иммобилайзер отсутствует, пока педаль сцепления не выжмешь - стартер не крутит.

[АлексейФ.]

Вчера заглушил при 95С на приборке и не смог завести с первого раза через 5 минут, со второго завелась, но как будто смесь богатая. Педаль газа не нажимал.

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

Вчера заглушил при 95С на приборке и не смог завести с первого раза через 5 минут, со второго завелась, но как будто смесь богатая. Педаль газа не нажимал.

Это была у 8 клапанных такая болезнь.
Если заглушить горячий мотор и сходить на пару минут, то старт был очень долгий. Но это не всегда повторялось. Что то ещё должно совпасть. 100% никто не нашёл причины, но было у многих на 8v. Т.е. в момент выключения зажигания ДВС успевал сделать впрыск и занимал какое то не выгодное положение??? Ну типа топливо накапливалось в ресивере, а если бы успело уйти в цилиндр, то при старте его бы выплюнуло. В общем только догадки, добиться повтора плохого запуска не всегда получалось.
Педаль газа в пол и продувка (при этом впрыск ЭБУ отключает - педаль в пол для него это команда). Но заводить с продувкой - почти никто так не делает, да и привычки от карбюраторных авто уже все забыли, в 99% запуск с полпинка. Просто в сл.раз если за 4-5 сек не завелась, попробовать то же с педалью в пол.

Причины -предположительно из-за жары от катализатора, который в зоне топливной рампы стоит и сам впуск над катализатором, ЭБУ вводит коррекцию на состав смеси не учитывая этого. А датчик впуска (Твоздуха на впуске) стоит уже не в жаре и ЭБУ считает состав по Твоздуха.
У 16v впуск спереди и об проблеме пуска даже никто не писал. Зато бывает наоборот, глохнет холодный мотор после пуска и требует повторного запуска.

У меня со сменой прошивки этой проблемы не стало. Пусковой впрыск может стал меньше, может ещё что то. Было именно на заводской прошивке.