Renault в 2013 году от участия в АВТОВАЗе получил убыток в 34 миллиона евро

[Вячеслав Л]

Очень не информативная статья.

Прибыль, убыток. Как считали, по какой методе?

По Российской методике?
Так у нас там хитростей море. Знакомый директор за голову хватается, на расчетном счет ноль, а в декларации на прибыль за год - приличная прибыль вылезла, теперь с неё 20 процентов налога надо заплатить, а денег нет.
В российском налоговом учете прибыль считается по своему, в бухгалтерском учете по своему, в жизни по своему.
А есть еще бухучет по международным стандартам.

[Star]

Сообщение от Вячеслав Л

Очень не информативная статья.

Прибыль, убыток. Как считали, по какой методе?

Простым обывателям это ничего не даст.
У автоВАЗа еще на сайте нет отчета за 2013,у рено возможно год раньше закрывается.

[СанМихалыч]

Действительно хотелось бы попонятнее. Вот на авто.116.ру еще заметка. Немного яснее, но хотелось бы, чтобы и ВАЗ как-то откомментировал.
"По мнению специалистов, в прошлом году российский автогигант потерпел убыток в размере семи миллиардов рублей. Цифру рассчитали аналитики после выхода отчетности Renault, который заявил 34 миллионах евро убытка от участия в АВТОВАЗе за прошлый финансовый год, сообщает «Коммерсант».
Таким оказался результат работы завода без займов от «Ростеха» которые АВТОВАЗ получил в кризис в виде господдержки (около 75 млрд руб.).
Эксперты французского концерна уверяют, что при выходе на оптимальную мощность ситуация улучшится, а «Ростех» не считает получение прибыли от завода своей главной задачей. Сам АвтоВАЗ пытается бороться с убытками, сокращая персонал и требуя скидок у поставщиков."

А вот это вовсе в нашем духе: "а «Ростех» не считает получение прибыли от завода своей главной задачей". Видмио главная задача ВАЗа в существовании ВАЗа? Надеюсь, что все же не так.


А вот немножко позитива. Чтобы меньше привирали в рекламе:
"Базовую стоимость автомобилей могут запретить оглашать в рекламных роликах. Соответствующий законопроект планируется внести на рассмотрение Госдумы, сообщают «Известия»".

[H.A.J.]

В позапрошлом году был плюс не плохой, в прошлом уже минус - учатся считать
видимо, зачем платить лишние налоги ))) ...
Мухлюют черти - однозначно (с).

Сообщение от СанМихалыч

А вот это вовсе в нашем духе: "а «Ростех» не считает получение прибыли от завода своей главной задачей". Видмио главная задача ВАЗа в существовании ВАЗа? Надеюсь, что все же не так.

Ну с автоваза и продаж, не плохие налоги в казну залетают ...
Примерно как сельское хозяйство в европе, - косарик евро каждой корове положен
дотаций, - возможно и тут, завуалировано так ...

[СанМихалыч]

Сообщение от H.A.J.

В позапрошлом году был плюс не плохой, в прошлом уже минус - учатся считать
видимо, зачем платить лишние налоги ))) ...
Мухлюют черти - однозначно (с).

Поддержим жулика, если это наш жулик? )) Да пожалст, поддерживайте. Лишь бы не за мой счет. А вот без меня не получается, ибо, так уж вышло, я все налоги плачу.

[Magneto]

Ну что вы такое говорите..? Я же про ноу хау ни слова не говорил. Устаревшие технологии. Ларгус - жутко устаревшая машина. Но для нашего автопрома - это прорыв.

Jatco - коробка которая прежде ставилась на ниссаны , можно сказать , что это статьё , японцы просто от сердца отправил. Не думаю что за дарма.

Ремень генератора без натяжителя и скорость с ABS наши свои придумать или спи...ть не смогли , эти разработки сняты с ларгуса. Возможно придумали это не французы , но наши получил от них.

[H.A.J.]

Сообщение от Magneto

Jatco - коробка которая прежде ставилась на ниссаны , можно сказать , что это статьё , японцы просто от сердца отправил. Не думаю что за дарма.

Жатка это просто производитель коробок, любой желающий может им позвонить и заказать тысячу штук, это обычная деталь - как например гайка или болтик.
Как магнитола или колеса ...

Сообщение от Magneto

Ремень генератора без натяжителя

ни чего тырить не нужно - производители ремней, изготавливая такую продукцию, сами предлагают автопроизводителям решения, - типа вот есть такой ремень, вот такие свойства, - позволяет делать так и так - все.
Это как всякая химия делается - потом предлагается производителям колбасы - сосисок для снижения себестоимости (что бы мясо не ложить) ))) ...
Для гранты - калины, их участие не большое, единственно протолкнули своих поставщиков на некоторые комплектующие и все ...
Лицензионный сбор, о нем можно было бы бы говорить только при локолизации
производств тут.

Ларгус - отдельная тема, просто привезли свою платформу и все под неё и начали шлепать, как окупится оборудование, так и пойдут в плюс ...
Так же и Альмера ...

[wovan]

диспут супервайзеров и мерчендайзеров , не иначе )))))))

[Magneto]

Сообщение от wovan

диспут супервайзеров и мерчендайзеров , не иначе )))))))

Не совсем ...
То что касается Antonio - это спор слепого с глухим. Кричит тоже самое что и я , но вместо того чтобы согласиться или поддержать - возражает... для этого особый талант нужен. Или состояние души.


С H.A.J.
Мне кажется он слишком всё упрощает , я далеко не великий экономист , не знаю всех тонкостей , однако ... До начала сотрудничества с французо-японцами , ВАЗ не мог себе позволить покупку коробки автомат или начать установку ремней . Начали сотрудничать , увидели это на ларгусе и стали ставить , очень странное совпадение....


да всё это устарело , да всё это сделано для удешевления , и ДА ! я хочу чтобы на ВАЗ применялись современные , пусть и импортные технологии , а не те , что скопированны с допотопного французского авто.

[H.A.J.]

Сообщение от Magneto

увидели это на ларгусе и стали ставить , очень странное совпадение....

Что пришло рено и японцы, это конечно плюс, это еще две не зависимые силы,
которые пришли за деньгами и ни как иначе ...
По поводу ремней, достаточно взять упаковку с таким ремнем и посмотреть на какие модельки ставится он, там не просто пара моделей, - там в каждом размере десяток производителей, и об этом на любом заводе, следящим за тенденциями в мире, в курсах, жа и у начальства - иномарки всяко и разработчики всегда с новинками знакомятся - да же самые ленивые (проще "дернуть" чем "родить").
Предыдущая команда на заводе и так не плохо жила, очень похоже на то, что ввели еще "в долю" - что бы подвинуть предыдущих, видимо политически выкинуть с завода "тех" - было не так просто, и при "тех" завод скатился в стагнационный период, - теряя рынок ...
Ни одной прорывной технологии, что они принесли, ну не вижу я, - локализация ихних двигателей, не в счет, ни чего особенного в них нет, можно назвать допотопными (лишь бы надежность была на уровне).
То что буржуи пытаются шевелить контору, для потребителей не плохо,
для части заводчан, при чем 7000 (какая то такая цифра)- не маленькая, вообще тоска ...