Немного про Astra J

[Epidemic]

Сообщение от Деймос

даже ю эс би и того не оказалось

Другу то ли 6, то ли 8 тысяч выставили поставить USB вход. Он ясен перец отказался. Собирает пока CarPC в свой опелек

[Mike29]

Сообщение от Деймос

Mike29, первый хозяин стырил у тебя крюк, он в комплекте идет. зарываешься в сугроб, а ESP где? начинаешь буксовать колеса вращаются меделеннее и медленнее.

У меня Астра "ашка" (их все еще собирают и продают как Astra Family), а им теперь ESP не положен GM только на "джейки" ESP ставит.
Разница в цене между твоей новой 180-сильной турбо"джейкой" и моей годовалой на момент покупки атмосферной 115-сильной "ашкой" - 400 тысяч рублей. Как раз "Гранта" впишется Так что сообразно цене и начинка. Ассистента трогания в гору у меня нет, ассистента торможения тоже нету, как мне кажется. Электроскладывания зеркал и подогрева руля нету точно. Про ESP уже сказано.

[BVM2011]

А почему температура климата на мах +28? холодно?

[Epidemic]

Сообщение от Mike29

Между тем, прошел год на H-ке (фэмили).

Подружка и года не проездила, весной только год будет как машина у нее, а уже продавать надумала летом. Говорит ломается. На мои расспросы что сломалось ничего не ответила, чинить возит отец в сервис, но бывает там регулярно. Из последних проблем сопливит "голова" прямо из под прокладки и крышки заливной горловины. Крышку сменили, все равно сопливит. Своими глазами видел.

Сообщение от Mike29

Доступ к бачку для снятия на Астре показался неудобным - надо скидывать бампер и разбирать полморды.

Это на всех иномарках сейчас так. Не нравится такая тенденция. У ВАЗов лучше, даже если не сильно морозостойкая жидкость залита, все равно от движка растает

Сообщение от Mike29

2. на низких оборотах (до 2 тысяч) мотор "задушен", тягой трудно управлять.

У подружки 1.8 + робот, что не нравится, в момент старта очень сильная вибрация на весь кузов, даже сзади сильно ощущается. Похоже когда на наших машинах на совсем мелких оборотах стартуешь. Именно в момент переноса ноги с педали тормоза на газ, видимо машина при отпущенном тормозе пытается ехать, а оборотов не хватает, вот ее и лихорадит.

Сообщение от BVM2011

А почему температура климата на мах +28? холодно?

Что Н-ка, что J-ка очень теплые, минус только в том, что греются долго и преимущественно на ходу, но если раскочегарить в салоне баня не хуже, чем на нашемарках.

[BVM2011]

Сообщение от Epidemic

Что Н-ка, что J-ка очень теплые, минус только в том, что греются долго и преимущественно на ходу, но если раскочегарить в салоне баня не хуже, чем на нашемарках.

понятно, у меня так же в принципе.

[Mike29]

Сообщение от Epidemic

Подружка и года не проездила, весной только год будет как машина у нее, а уже продавать надумала летом. Говорит ломается. На мои расспросы что сломалось ничего не ответила, чинить возит отец в сервис, но бывает там регулярно. Из последних проблем сопливит "голова" прямо из под прокладки и крышки заливной горловины. Крышку сменили, все равно сопливит. Своими глазами видел.

Видать, незря говорят, что хуже Опеля может быть только Форд

Сообщение от Epidemic

Это на всех иномарках сейчас так. Не нравится такая тенденция. У ВАЗов лучше, даже если не сильно морозостойкая жидкость залита, все равно от движка растает

ВАЗы рулят
Не видели интернет-пикчи Датсуна, который якобы планируется поставить на конвеер параллельно Альмере? Не знаю, насколько эти картинки отражают действительность, но только на них - Гранта с датсуновским шильдиком на слегка перелицованной морде
Концерн Рено-Ниссан уверенно движется по пути унификации модельного ряда. Вон, концептуальная "Приора-2" с фотографий здесь в Гранта-Клубе явно смахивает обмылочными очертаниями на корейцев и третий Фокус. От Лады оставят шильдик, а платформа станет универсальной... и, видимо, интернациональной.

Сообщение от Epidemic

У подружки 1.8 + робот, что не нравится, в момент старта очень сильная вибрация на весь кузов, даже сзади сильно ощущается. Похоже когда на наших машинах на совсем мелких оборотах стартуешь. Именно в момент переноса ноги с педали тормоза на газ, видимо машина при отпущенном тормозе пытается ехать, а оборотов не хватает, вот ее и лихорадит.

Странно - с мотором 1.8 предлагается не робот, а 4-хступенчатый гидротарнсформаторный "классический" автомат. Вчера только конфигуратор изучал по Н-ке (фэмили) - при выборе 1.8 литра дальнейший выбор трансмиссии ограничивается автоматом 4-хступкой или 5-тиступенчатой механикой, без вариантов.
Робот с мотором 1.6 литра шел.
А так - Гранта 8-клап. на первой передаче бегло рвалась вперед даже без нажатия на педаль газа. Сама ехала! Иной раз приходилось ее "осаживать" сцеплением и тормозом, ибо слишком уж шустро она двигалась для задачи деликатного маневрирования.
В отличие от этого, Опель для трогания с места требует умеренной подгазовки.
Впрочем, я с таким уже сталкивался и раньше, на форде. Тронуться с места без газа тоже было невозможно. Это быстро входит в привычку на уровне рефлексов и мышечной памяти.

[Epidemic]

Сообщение от Mike29

Странно - с мотором 1.8 предлагается не робот, а 4-хступенчатый гидротарнсформаторный "классический" автомат.

Значит подруженька у меня совсем чайник, сама не знает на чем ездит Она мне сказала, что у нее 1.8, что робот и без того видно В конфиругатор я не лазил, на слово поверил.

[Star]

Джейка прошла 40 с коп.тыр.-на ходу,какие то косяки бывают вылазят,по гарантии конечно устраняют,но ...

[Epidemic]

Сообщение от Star

Джейка прошла 40 с коп.тыр

Ну вот и я о том. У друга 15 тысяч, а он был сервисе девять раз. ТО/гарантия. Без вопросов, классная машина, но тоже не лишена болячек.

[Mike29]

В эти новогодние праздники интернет-магазин "автодок" решил устроить акцию - "подарить" абсолютно всем клиентам уровень скидки ОПТ4 (такой, как выдается мелким оптовикам при ежемесячно объеме заказа до 100 т.р.).
Решил прикупить кое-что из расходников, которые пригодятся для ближайших ТО.
Сюда пишу цены.
Тормозные колодки передние TEXTAR 2383201 (в упаковку с оригинальным лейблом Опель кладут их или ATE 13046071792) - 1165 рублей за комплект. Они же, но с логотипом Opel на упаковке - 1765 рублей. Колодки Remsa на Астру стоят от 900 рублей, а самый дешевый вариант передних тормозных колодок - Fenox, - стоит 574 рубля.
Шетки стеклоочистителя (дворники) Bosh 3 397 118 931 (они же оригинал) - 685 рублей. Бескаркасные, длина водительской щетки 550 мм, с пассажирской стороны - 450 мм. При желании, можно заморочиться с разборкой щеток и заменой только резинок. Но резинки SWF стоят 176 рублей за штуку, надо 2 штуки, так что экономии всего чуть более 200 рублей, зато руки пачкать
Шетка стеклоочистителя на дворник заднего стекла Bosh 3397004990 (она же оригинал) -210 руб./шт.
Масло моторное Opel 1942000 (1 литр) - 234 рубля. Практически в одну цену с моторным маслом Лукойл Люкс (синтетика) на брендованных заправках.
Фильтр воздушный Filtron AP0513 - 269 рублей. Он же, но в упаковке с логотипом GM - 389 рублей.
Свечи зажигания Opel 1214031 - 134 руб./шт. Есть NGK - 107 руб./шт., NIPPON DENSO - 93 руб./шт. Самый дешевый вариант свечей зажигания - TSN, по 36 руб./шт.
Фильтр масляный Opel 5650359 -260 руб./шт.
Заказал еще футляр для хранения очков, привинчивается вместо потолочной ручки над головой водителя на штатные посадочные места - Opel 17 40 120, цена 406 рублей. Для J-ки, сразу предупреждаю, номер другой, там форма потолочной оббивки другая!