Брать или не брать? - 4

[Hexff]

И отрыгнувший вариатор может сейчас или в скором будущем обходиться уже 200-300, а не 100-150.

Мне тоже кажется, что сотка на починку это из времени нулевых. У дрома на хавале коробка (преселективный робот) отрыгнул, цена новой 820 т.р.

В ситуации, когда ты в своем будущем не уверен, атмосферный мотор с распределенным впрыском + гидромеханическая 6 ст. трансмиссия - наше все. Тут корейцы выглядят понятными, соглашусь.

[Neibot]

Просто машину с задранным двигателем менять на такую же новую...хз.

Корейцев не от хорошей жизни берут - они просто самые дешевые в классе обычно.
Ну, кроме кетайцев.
И Б-класса, там автоваз еще есть )

Соответственно, если спортаж всем кроме задиров устраивал, а на более поздних движках поставили форсунки и проблема ушла - почему бы и да.
Остальные варианты - просто дороже.
Тут же тоже народ меняет гранты на гранты, потихоньку их поругивая )
И ничо.

Мне тоже кажется, что сотка на починку это из времени нулевых. У дрома на хавале коробка (преселективный робот) отрыгнул, цена новой 820 т.р.

Не, это из свежих роликов на ютубе - щас же много кто снимает все эти ремонты.
Конкретно JF016E, ушатанный в хлам (задранные конуса, убитый гидроблок и прочее) - чет около 140к вышел по итогу.

Куча контор насобачились перебирать это ниссановское счастье из любого состояния, т.к. есть стабильный поток всех этих кашкаев/жуков/хитрил. В будущем к ним присоединится и автоваз с теми же коробками.
А вот с эксклюзивом типа китайской коробки можно встрять, да.

Что касается цен на ремонт - там нет скрытых потенциалов внезапного роста, как в случае например цен на авто.
Которые несколько лет у нас были ниже всех в мире из-за просевшего в 2014 курса. И сдерживались взаимной конкуренцией производителей, локализацией и т.д.
На импортные запчасти цены изначально выставляются в валюте, одинаковые для всего мира. Тиражи ходовых позиций огромные.
И резкие колебания из разряда - завтра оно стало в 2 раза дороже - тут врядли будут, ценник там и так состоит в основном из наценки производителя.
Например кусок картона в виде воздушного фильтра на весту стоит как четыре таких на гранту. Хотя картон он и есть картон, но в первом случае - реношный жи )
Ну и зарплаты у нас растут тоже медленно.

Соответственно, цены ремонтов конечно будут расти, но не так стремительно.
У кповер за все годы оно как было 100-150, так и остается.

смысл есть играть в эту лотерею, если есть реальная потребность в качествах машины -клиренс, привод, приличный багажник, достаточная вместимость для семьи. Иначе что-то попроще и с лопатой зимой)

Нынешний кореец так то всем устраивает.
Но лопаты в этом году было чет прям дофига, постоянные снегопады без единой оттепели.

Раньше такого не было, НГ без снега обычное дело - выпадет, растает и так по кругу.
В остальном - ну откопаешь машину пару раз за зиму, всё это быстро раскатают и ладно.
А не так что прям каждую неделю ))

[zAn]

Сообщение от Neibot

Что касается цен на ремонт - там нет скрытых потенциалов внезапного роста, как в случае например цен на авто.
Которые несколько лет у нас были ниже всех в мире из-за просевшего в 2014 курса. И сдерживались взаимной конкуренцией производителей, локализацией и т.д.
На импортные запчасти цены изначально выставляются в валюте, одинаковые для всего мира. Тиражи ходовых позиций огромные.
И резкие колебания из разряда - завтра оно стало в 2 раза дороже - тут врядли будут, ценник там и так состоит в основном из наценки производителя.

Уверен? А древесина, которая растет почти у каждого нашего жителя в прямой видимости? А железо? А пластики? Все запросто может подорожать в один момент и вчерашнее казалось бы изобилие оборачивается дефицитом и паническими настроениями. Еще раз - даже на Гранту все прилично подорожало, не вижу логики почему те же 1,5-2 раза не должны будут перекинуться на условные зч для вариатора или двигателя.
Не совсем понимаю про одинаковые цены на зч - например, для Delfi или Lear продукция TE будет гораздо дешевле, чем для мелких дистриков, не говоря уже про розницу.

Второй момент - стоимость работ. У большинства хороших специалистов стоимость, скорее всего, вырастет или будут отказы от тех работ, которые им кажутся трудоемки и не выгодны. Мой родственник раз 10 уже красил свой ауди после ремонтов у хорошего спеца, приехал в 11 тот отказал, сложное место, работы и так завались, денег на жизнь заработано и их хватает. Так же и попадалец со своим движком приедет в условный К-павер и там ему скажут, блин мороки с твоим корейцем/японцем, я три 126 (условно) переберу за это время и выручу сотку с каждого. Вот так это работает)

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Neibot

Но лопаты в этом году было чет прям дофига, постоянные снегопады без единой оттепели.

Раньше такого не было, НГ без снега обычное дело - выпадет, растает и так по кругу.
В остальном - ну откопаешь машину пару раз за зиму, всё это быстро раскатают и ладно.
А не так что прям каждую неделю ))

Да, зима дала прикурить) сам на нервах катался по салонам, но снег перестал сыпать, цены выросли и отпустило))

[Hexff]

Не, это из свежих роликов на ютубе - щас же много кто снимает все эти ремонты.
Конкретно JF016E, ушатанный в хлам (задранные конуса, убитый гидроблок и прочее) - чет около 140к вышел по итогу.

Тут надо еще понимать за качество ремонта. С той же гидромеханикой, есть ремонт на продажу, есть ремонт для себя. Разница в деньгах может быть в разы.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

ЗЫ Щас в этом сегменте куда ни ткнись - везде засада, если вдолгую прикидывать.

Мож электропривод ждут? А ДВС - делают максимально технологичными, чтоб плата была за технологии в тот же вес металла и максимально дешманскими, чтоб развалились в скором будущем.

Сейчас уже более менее по пробегу модели есть.
Тоже на гранте поездить 2 года и чего то дельное с электричек будет? В смысле б/у приемлемые по цене станут.

Я особо в этих электро не силён
Kia Soul EV II за 2,65 млн
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/s...5635-03ccc6da/

Пишут

Запас хода 452 км

Hyundai IONIQ за 1,8млн
https://auto.ru/cars/used/sale/hyund...0084-db11a845/

Запас хода280 км

Hyundai Kona I за 2,49млн
https://auto.ru/cars/used/sale/hyund...9681-6e119c42/

Запас хода482 км

Ил всё тот же лиф за мульон
https://auto.ru/cars/used/sale/nissa...3996-51d2517a/

Запас хода270 км

Добавлено через 5 минут
С запасом хода выше 250км - меня уже устраивает вполне. А если по трассе будут электрозаправки, то вообще норм.
Цена пугала, раньше миллион - это ... а сейчас веста больше стоит. Ну уже есть о чём подумать.

Может какой Hyundai Kona Electri подешевеет.

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Я особо в этих электро не силён
Kia Soul EV II за 2,65 млн
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/s...5635-03ccc6da/

Для чего такая машина за такие деньги?) Они на бензине на вторичке на 1-1,3 млн дешевле. По кр мере мне попадалась за 1.49млн 2л автомат, кожа, панорама, активный круиз и т.д. 18 года. Крета с её багажником и свесами выглядит практичней.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Hexff

В ситуации, когда ты в своем будущем не уверен, атмосферный мотор с распределенным впрыском + гидромеханическая 6 ст. трансмиссия - наше все. Тут корейцы выглядят понятными, соглашусь.

Ценники только конские)

[www-shurik]

Сообщение от zAn

Для чего такая машина за такие деньги?) Они на бензине на вторичке на 1-1,3 млн дешевле. По кр мере мне попадалась за 1.49млн 2л автомат, кожа, панорама, активный круиз и т.д. 18 года. Крета с её багажником и свесами выглядит практичней.

Ждать - пока цены не упадут на новые технологии.

Но там совсем недавно были цены заоблачные.
Сейчас уже в цену новой гранты вполне нормальную электричку можно найти. Но всякие нюансы ... смотреть надо

[www-shurik]

Почитал, там какой то водородный генератор... по отзывам вроде людям всё нравится, но блин... 700 атмосфер... бонба целая.

Реакция между кислородом и водородом, который хранится в баках под полом, происходит в общей сложности в 440 топливных ячейках. Этот «квази-обратный электролиз», как его называют в Hyundai, генерирует энергию для работы электродвигателя. Высока ли эффективность? Примерно 60%.

[www-shurik]

У нас снега не много (регион специфический, рядом за 50-100 км просто завал снега).

Но гранта тут вполне себя нормально с клиренсом, если где бордюры присыплет снегом, джипы накатают дорожку и я там иногда срезаю (пока никто не видит).
Он у наших как то иначе измеряется - вроде не чего выдающегося, но легко заползает и сползает, там где половина авто с аналогичными характеристиками цепляют.

У МТ он по разным сведениям 18см, а по защите все 20см.
Свес бампера вообще около 25см. Есть авто со свесом и менее 20, фиг повернёшь на наших дорогах, где по центру "бруствер".

[Neibot]

В Москве нормальная капиталка двигателя стоит 300-400т.р.

А вот тут уже зарплаты.
Ну и смотря какой движок еще. Корейские по запчастям дешевые.
Остальные - далеко не факт.

легко заползает и сползает, там где половина авто с аналогичными характеристиками цепляют.

В эту зиму и хрюн со своими 20 см цепляет на ура )