Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

На подш. в помпе Ваз никто не обращает внимания, какие поставили, с такими и эксплуатация. В нынешних реалиях никто не занимается их заменой, бесполезное занятие. Разговоры одни блеснуть "знаниями", какой установленный подш. лучше. Некоторые пытаются ещё и перемазать, недопонимая, что тоже бесполезное занятие.

Добавить смазки можно, но перемазать то как?

[Tolik043]

Заменил ГРМ. Помпа нагадила на ремешок, пришлось менять на пробеге 129810км. Ещё бы катал, т.к видимых причин для замены не было, хотя уже и по пробегу пора. Ролик натяжной - Trialli, паразитный - как на 2 фото Ina двухрядный (не моё).

[Tolik043]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=547

Сообщение от tanais

Бери комплект ГРМ Гейтс, они есть в продаже., дороговаты конечно., но это лучший вариант.., начнёшь кроить на всякие другие известные бренды, скорее всего попадёшь на палево., даже может и не палево, просто делать так гавённо стали..!
Комплект Гейтс и помпа ТЗА, самый оптимальный вариант..!!! помпа 50 на 50, что долго проходит., но поменять в случае чего не геморно, да и не дорого..!!! а ролик-ремень., поставил и забыл..)))

Если дв. 16V - то ролик паразитный япан. Вот тогда можно забыть на 50ккм. Через 50ккм проверка обязательно на предмет смазки натяжного и перемазать можно, паразитный на слух. Ремень обычно замена - 100ккм. Помпу - визуально смотреть на предмет подтёков, если снимать ролик натяжной, то помпу проверить на люфт.

Сообщение от coronamark2

Ага...обосраться гарантия...МЕСЯЦ!!! Раньше у ОД ВАЗа на инфодоске гарантия была месяц!!! И пофиг, какие запчасти ставят: их или твои! Лучше уж сторонний сервис поискать...Я вон, на Логан себе нашел в Ростове (все равно туда ездим периодически)...З/ч их, работа их, гарантия на ГРМ -2 года... Ценник, правда, как у официалов...Ну, может, чуть-чуть дешевле...

Кто сказал что месяц? Ну не дали хорошую гарантию - поискать другой, но не гаражный. И то могут отказать.

[AliBaba]

У ОД ВАЗ месяц гарантия и на капремонт то же.
Точнее и обобщеннее- не больше месяца.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=547
Если дв. 16V - то ролик паразитный япан. Вот тогда можно забыть на 50ккм. Через 50ккм проверка обязательно на предмет смазки натяжного и перемазать можно, паразитный на слух. Ремень обычно замена - 100ккм. Помпу - визуально смотреть на предмет подтёков, если снимать ролик натяжной, то помпу проверить на люфт.
Кто сказал что месяц? Ну не дали хорошую гарантию - поискать другой, но не гаражный. И то могут отказать.

А если он один в Мурманске был? Оф дилер ВАЗа? А? Где поискать? В Петрозводске? 1000 км? В Спб ? 1450 км...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Ремень - в идеале. Уверен, бегал бы ещё и бегал. И помпу новопоставленную перебегал. Но дело индивидуальное, поставил и поставил, так тому и быть. Тем более, если втыковый мотор.

Дык вопрос весь в помпе и есть! Ремень до срока рвется не потому, что он ремень, а потому, что помпа заклинила! В таком раскладе только цепь выдержит, и то не факт!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

А если он один в Мурманске был? Оф дилер ВАЗа? А? Где поискать? В Петрозводске? 1000 км? В Спб ? 1450 км...

Причём здесь Мурманск Питер и Карелия? Екатеринбург (п.Монетный ), там вопрошающий живёт.

Сообщение от coronamark2

Дык вопрос весь в помпе и есть! Ремень до срока рвется не потому, что он ремень, а потому, что помпа заклинила! В таком раскладе только цепь выдержит, и то не факт!

Причин много, что б ремень рванул. Клин помпы не на первом месте. Помпа сразу не клинит.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Причём здесь Мурманск Питер и Карелия? Екатеринбург (п.Монетный ), там вопрошающий живёт.

Причин много, что б ремень рванул. Клин помпы не на первом месте. Помпа сразу не клинит.

Я к примеру сказал! Думаю, у него тоже ОД не как грибы под каждым деревом...

Какие там причины? Ролик да помпа. Что-то одно клинит - ремню хана!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Я к примеру сказал!

Типа про себя, понятно.

Сообщение от coronamark2

Какие там причины? Ролик да помпа. Что-то одно клинит - ремню хана!

1. Некачественный ремень.
2. Износ шестерён ГРМ.
3. Износ шестерни КВ.
4. Неправильная установка ремня при монтаже (сильная натяжка).
5. Заклинивание паразитного ролика (16V).
6. Слизало зубья ремня (так же возможен обрыв).
7. Заклинивание механизма натяжителя натяжного ролика.
8. Помпа.
9. Замасливание ремня.
10.Попадание посторонних предметов под ремень (камень, с инета).
11.Обрыв ремня генератора. Обрыв возможен. (с инета).
12. Открутился болт крепления задней крышки ГРМ (пипец ремню и дв.)
Все эти причины напрямую или косвенно могут привести к обрыву ремня ГРМ при безбашенной экспл. авто, хоть на восьмиклопе, хоть на шеснаре. У кого есть интерес - можно по каждому пункту гуглить и читать, да и ранее здесь и на дружественных форумах уже сколько раз об этом говорили с примерами с инета и фото.

[Andrey422]

Камрады, подскажите, почему ремень ГРМ на 21116 двигателе занимает разное положение на шкиве РВ? У меня ездит по наружному краю, а у товарища на точно таком же двигателе по внутреннему, хотя видимых перекосов не наблюдаем. Насколько понимаю поперечное положение ремня определяют бортики на шкиве КВ, а сам шкив КВ по ширине равен ширине ремня, то есть поперечного перемещения быть не должно. Может шкив КВ сидеть на разной глубине, например? Фото не наши, для наглядности, взято в интернете. Это как у меня. https://a.d-cd.net/mnc4k4aVFG5tfG4xc-qrS1nTXyk-960.jpg Это у товарища...

[Ky.]

Много факторов.
Выработка на шкиве кв, кривой шкив помпы,
люфт ролика, люфт помпы,
неидельно перпендикулярная ориентация оси ролика или вала помпы (облой, заусенцы, остатки герметика или прокладки под плоскостями, неточность изготовления деталей, неточность фрезеровки плоскостей),
неодинаковая прочность корда ремня по сторонам.

В общем и целом, ремень стремится забраться на больший диаметр, как ни странно.
На ЛКФ в свое время занимались подкладыванием обрезков пивных банок под ролик и даже токарной обработкой его пластиковой обоймы - приданием формы бочонка.
Если край ремня нигде не свисает и не трется, можно особо не париться.