Чип тюнинг - Архив

[verhodon]

А сами вы не чувствуете как машина стала ехать? Я Думаю намного лучше чем на стоке.

[ГранАТ]

Сообщение от verhodon

А сами вы не чувствуете как машина стала ехать? Я Думаю намного лучше чем на стоке.

Чесно говоря разницу в езде ещё не понял. Масло свежее, тянет на ура, фиг знает. Вроде по эластичней и набирает весело, может эфект плацебо.

Радует что отключили нижний кислородник.

Расход точно не мерил.

[Ярослав02]

На своей Гранте почти всё устраивает, кроме одного. При переключениях скоростей, на переходных режимах мотор не редко дёргает в припадке. К примеру, на малой скорости и оборотах, при попытке включить вторую скорость чтобы продолжить движение, если сразу добавлять газ после втыка второй, ощущается яркий провал - пробую сначала отпускать полностью сцепление, а потом только газ добавлять, иначе проваливает практически с гарантией.
Всё это недостойное дело наиболее ярко проявляется на не прогретом моторе, на горячем - полегче. Подозреваю что дело в недоработке в топливных настройках в программе управления.
Но ! Всяким чиперам доверия немного, чего стоит один отказ от Евро-4(вспоминается доп. прокладка под 76-й бензин ), да и мало ли чего там тебе начипуют народные кулибины. Но проблема так четка, что по идее на заводе должны знать и ею заниматься. У меня авто апреля-мая 12-го года.
Отсюда вопрос, кто знает - были ли новые ЗАВОДСКИЕ оригинальные версии программ после мая 12-года ?

[Aleks74]

Прошивки есть под все евро нормы, и ставятся они по желанию клиента. И многие сразу ставят е2 не просто чтоб было а понимают что катализаторы российского производства обычно долго не живут, и душат катализаторы моторы очень сильно. т.к. мотор был разроботан под системы вообще без катализаторов, моторы былы доработаны но систему выпуска нормально никто не прорабатывал.

[Ярослав02]

Сообщение от Aleks74

И многие сразу ставят е2 не просто чтоб было а понимают что катализаторы российского производства обычно долго не живут

Где-то читал что до 160т. км должны выдерживаться нормы токсичности.

Сообщение от Aleks74

и душат катализаторы моторы очень сильно. т.к. мотор был разроботан под системы вообще без катализаторов, моторы былы доработаны но систему выпуска нормально никто не прорабатывал.

Не знаю у кого там чего душит, но мой мотор на полном газу "душит" очень даже оптимистично Я ездил на обычных 8-клапанниках(типа 2113) и по сравнению с ними не хило отличается в лучшую сторону по динамике разгона, однозначно.
Был у меня катализатор на Омеге А. Думаю - нах он нужен, дзилинчит только, ну и выбросил его и поставил вместо него трубу. НИЧЕГО не поменялось в динамике, только звук выхлопа гораздо благороднее стал

Сообщение от Dmivon

вы русский хорошо знаете и читать умеете??? написали же в ногах у пассажира! Пассажир, что ноги под сиденье засовывает или же немного вперед ставит?!

Да ладно, дядь, чё ты ? Просто у некоторых машин ЭБУ где-то в районе под подушкой сидения, где напольный коврик кончается, там ведь тоже ноги стоят, пятки/каблуки обуви по крайней мере.
Если придётся что-то ломать, отворачивая коврик, то лучше знать наверняка где он - потому и уточнял.

[Ярослав02]

Ещё вопрос к знатокам. На просторах тырнета встретил инфу, что при заливке новой версии софта, ЭБУ перестаёт признавать обученные ключи(иммо залупаться начинает), в том числе "красный".
Насколько реальна и тяжела эта проблема ?

[ГранАТ]

Нука, спецы-прошивальщики, расскажите что происходит с катализатором при отключенном нижнем датчике?

[laser]

Сообщение от ГранАТ

что происходит с катализатором при отключенном нижнем датчике?

ничего, ибо идет регулирование по 1му ДК и матмодели.

[ГранАТ]

Сообщение от laser

ничего, ибо идет регулирование по 1му ДК и матмодели.

Но недожжёное топливо летит и катализатор забивает пуще прежнего?

[Aleks74]

Сообщение от ГранАТ

Но недожжёное топливо летит и катализатор забивает пуще прежнего?

откуда же берется недожженое топливо?