С иномарки на LADA GRANTA-2

[Star]

Сообщение от region116rus

а ваш 75сильный 115н*м это вообще ниочем и спорить здесь глупо.

Там ГП если судить по сайту 4.12 и вес меньше тонны,так что вполне на равных может.

[region116rus]

Сообщение от Star

Там ГП если судить по сайту 4.12 и вес меньше тонны,так что вполне на равных может.

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться.. Это как логан 1.4.. садишься, едешь: ого вроде ничего прет, о нет даже очень ничего.. но потом пробуешь ускорение на скоростях за 60км/ч и на 3-4 передачах оказывается это всего лишь иллюзия созданная короткими передачами, а машинка то овощь.
Для города конечно самое то.

[hoh23]

Сообщение от region116rus

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться.. Это как логан 1.4.. садишься, едешь: ого вроде ничего прет, о нет даже очень ничего.. но потом пробуешь ускорение на скоростях за 60км/ч и на 3-4 передачах оказывается это всего лишь иллюзия созданная короткими передачами, а машинка то овощь.
Для города конечно самое то.

ну за счет чего-то веса или клиренса с аэродинамикой она побыстрее прет чем логан

Добавлено через 18 минут
а на второй передаче яб кстате не советовал до 100 разгоняться ))

[Star]

Сообщение от region116rus

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться..

Ничего не заколебешься,у меня на опеле 4,2 была.

Сообщение от svett

В LADA Granta Sport укороченная рулевая рейка (2,7 оборота рулевого колеса), тросовая 5-ступенчатая КПП со спортивным рядом, главная пара с передаточным числом 4.3.

[Elant]

Про 9-ные? Может быть, я не помню где читал. А вот с владельцем этой Гранты можно встретиться лично, если на Байкал поедете. Я с ним и ещё одним грантоводом там на заправке разговаривал.

Дорога там в вечном ремонте. Заводским испытателям (не только ВАЗа) такие и не снились скорее всего. А больше не на что не жаловались. Ну, кроме, легко поправимого, отсутствия доп. уплотнителей на дверях - пороги в пыли и пассажиры мараются.

[Константин1974]

ездил когдато на стареньком опеле, после в2008 купил калину, кстати не разочаровала как тогда их только не ругали, рискнул и не пожалел, сейчас приобрёл гранту автомат норма, от маинки пока только положительные ощущения, мне в ней вполне удобно при моём весе в 127 кг и соответственных габаритах, едет весело, катался за рулём на праворукой тойоте вилл с 1,5 литровым мотором, конечно она по тише гранты динамика на мой взгляд одинаковая, но ведь тойота класса на 2 повыше будет, в общем я не разочарован

[Elant]

Вы побольше хвалите машину. Только второй квартал начался, это сколько раз можно коррекцию цены сделать после таких диферамбов....

Проблема в том, что каждый, кому я советую сходить в автосалон и присмотреться к Гранте, в момент поиска дешевого автомобиля, отвечает мне одно "ВАЗ? Никогда!" Это я сильно окультурил фразу ответа. И маркетологам альянса надо себя наизнанку вывернуть, чтобы сломать этот стереотип в таких регионах как наш. В частности, путем беспощадного контроля за продажами и сервисом дилеров. Не говоря уже про ценовую политику. А этого не происходит и не ожидается....

Они вот читают и думают "Народ доволен до соплей ! Ещё плюс 10 тысяч на 1 маю накинем, так даже не заметят, до 500 ещё ого-го сколько." Неплохая машина получилась, так сделайте ее теперь безупречно надежной в рамках хотя бы существующей цены и народ потянется все нарастающим потоком.

[СанМихалыч]

Elant,
Вот, собственно, я примерно об этом и писал. Не любят на ВАЗе водителей. А местные форумчане такое отношение оправдывают.
Неудобный педальный узел - факт! Пишут: надо было с АКПП покупать - меньше б мучился. Нет подсветки рукоятки корректора фар - такого в современной машине не должно быть. Пишут: а не фиг регулировать в темноте, регулируйте когда светло. Неудачный подбор передаточных чисел в коробке. Зато дешевая! Вопиюще дешевая обивка сидений и пластик салона. Зато надежная!
Елант прав. Если обратная связь с производителем будет в таком виде происходить, то улучшать они ничего не будут, а цену будут повышать.
Зарекаться рано. Но после выплаты кредита буду именно эту продавать. Что покупать буду, пока не знаю. Может даже Ларгус. Но все же, вероятнее Логан или Сандеро. Ну, а не повезет и будут непредвиденные расходы, тогда ЗАЗ. Есть еще вариант, но он маловероятен: ВАЗ выполнит работу над ошибками и можно будет купить его машину. Исключить нельзя, но сомнительно с таким подходом заводчан и форумчан.

[anto]

Сообщение от СанМихалыч

Elant,
Вот, собственно, я примерно об этом и писал. Не любят на ВАЗе водителей. А местные форумчане такое отношение оправдывают.

Вот вам личный пример. 5 день катаюсь на семейной гранд витаре 1.6 2008 года. Современный, чистА японский авто за 900к.

Неудобный педальный узел - факт!

Посадка такая, что при моих 195 см., ноги просто отваливаются, правая нога вынуждена "огибать" центральную консоль, что бы достать до педали газа. Общая теснота на водительском месте просто удручает - ширина машины огромна, но всё ушло в широченный центральный тоннель. Боты 45 размера в обоих машинах ни за что не цепляются. Машина расчитана на япошек.

Нет подсветки рукоятки корректора фар - такого в современной машине не должно быть.

аналогично. Только вот юмор ещё в том, что управление светом частично расположено на подрулевом рычажке, а там вобще всё на ощупь. Чудовищное эргономическое решение. (впрочем вроде на всех азиатах так, "европеёские" блоки управления куда удобнее.)

Пишут: а не фиг регулировать в темноте, регулируйте когда светло.

Какая проблема сунуть руку чуть ниже подсвечиваемого МУСа? Кстати кнопка багажника тоже без подсведки, катастрофа.

Неудачный подбор передаточных чисел в коробке. Зато дешевая!

Числа в гранте очень даже удобны, уж я по говнам постоянно лажу. Поначалу казался чуть великоватым разрыв между первой и второй, но с опытом пришло понимание, что это правильно - двигатель с холостых тянет средненько (ибо нет изменяемых фаз). Вот в витарке ГП слишком короткая, дабы компенсировать относительную слабость двигателя - 100км/ч это 3500 оборотов на 5ой передаче.

Вопиюще дешевая обивка сидений и пластик салона. Зато надежная!

Такой же дребезжащий и дубовый пластик. А вот обивка в СГВ реально хороша, ткань прочная, не пачкающаяся. Грантовская конечно проще.

Так что недостатки можно найти в любом авто. Для меня критична стоимость ремонта (разница на порядки) и эксплуатации. (расход витары 12-15 литров.)

[СанМихалыч]

anto,
Вам спасибо за подробный и спокойный разбор. )) Но по сути, Вы лишний раз подтвердили правоту моего тезиса. )) Если мы будем искать оправдания любым "косякам", то смысл их исправлять?