Зачем крутить двигатель?

[www-shurik]

Сообщение от bombas

Заинтерессовало. Если поменять главную пару на 3.9 прошивать что-нибудь надо ?

Ну если только поправку в спидометр, т.к. он после этого начнёт врать 3,9/3,7=1,05 на 5% (хотя про такое никогда не слышал )
Расход топлива соотв. будет вероятно тоже на 5% отображаться ниже реального (т.к. крутить колёса станет легче - индикация расхода может ещё отклонится сильнее), что логично при искажении реального пробега на 5% меньше.

Но зато крутить мотор станет легче и часто разница в 5-15% крутящего момента из-за которой бывает весь спор.
А это результат замера редакции ЗР (надеюсь на их корректность при сравнении).
Вариант с ГП как у гранты спорт 4,3 ещё более динамичный, но придётся сильно крутить мотор по трассе (для повседневности не удобно).


ЗЫ: в плане экономии топлива такая разница не ощутима. её даже между 4й и 5й тяжело увидеть, к тому же оптимальность выбора оборотов именно в городе больше 3,9 соответствует (не помню ссылки на статью ЗР - там это расписано, если поискать).

[www-shurik]

У нас ЭБУ хорошо "заботится о моторе" - ограничение нарастания момента как бы компенсирует урезанный по высоте поршень. Есть наверное доля брака сборки (поршня не той группы например), но уже полмиллиона грант колесят по дороги и проблем не знают с этими поршнями.

Согласен - ресурс это может снизить. Но я прикинул 15000 км в год - мне на 7 лет хватит, чтоб расчётный пробег пройти (а я уже горю желанием через 5 лет новый авто взять, от хождения по салонам такое появляется. Это был мой первый новый авто. Но покупка нового всё же лучше, кто бы что не говорил , вроде как многие советовали старое б/у ино взять (много было у меня б/у) - не то всё это и душу так не радовало (б/у- это вроде как чужие вещи донашиваю) .
А так при хорошем обслживании и своевременном смене масла - большинство теорий про износ так никто и не проверит на практике. Только если через пару лет начнёт кто то капиталить двигатель (в лице первого владельца) чтобы со всей предисторией. И при нескольких примерах можно и сравнить.

[torvalds]

АМТ переключает передачи на 2000, так что любители крутить пусть дальше ломают двигатель.

[www-shurik]

Сообщение от torvalds

АМТ переключает передачи на 2000, так что любители крутить пусть дальше ломают двигатель.

Ерунду пишите - АМТ и при 5800 об/мин переключит, стоит придавить газ.

Ссылка на ролик ютуб - АМТ приора(она же на гранте) переключается на 5800 об/мин и что на это скажите? Надо крутить до 5800 об/мин при разгоне с "педалью в пол" следуя Вашей логике ? Я лично 4500-5000 об/мин ограничиваюсь даже при "педали в пол", а любители крутить как АМТ пусть крутят дальше, только скорее всего АМТ и при 4000 и при других оборотах переключится - всегда вовремя - исходя из оборотов двигателя, включенной передачи, % открытия дросселя, % нажатия на Е-газ и т.п. а не просто переключение при 2000 без всякой логике - вот просто так захотелось АМТ.

2000 об/мин - это граничный минимум, ниже которого уже будет даже просто вред, т.к. ниже даже АМТ не переключает. Но и 2500 при разгоне далеко от 2000 не ушли.

Чтоб по ссылкам не ходить - скрин с ютуба 2я передача и секундой позже 3я с реальными оборотами.
разгон на АМТ.jpg

[bombas]

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

[www-shurik]

Сообщение от bombas

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

Это разве кручение. Я минут 10 ехал на 4й передаче с ногой в пол (чуть подъём был - шёл 170 км/ч .. 160 в зависимости от подъёма, мощей 8v не хватало. Обороты около 6000 держались. Потом перешёл на 5ю на прямой - с калиной по 4х полосой дороге по трассе зацепились - есть у нас учсасток хорошей дороге и транспорта на нём в рабочее время мало было.

[vlad_vorobyeff]

Сообщение от bombas

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

Чувак, только с 3000-3500 она и начинает нормальный разгон.
Советую попробовать на 3ей сначала спокойно держать 3500, потом в пол и до 5500 к примеру)

[Норма]

Сообщение от vlad_vorobyeff

Чувак, только с 3000-3500 она и начинает нормальный разгон.
Советую попробовать на 3ей сначала спокойно держать 3500, потом в пол и до 5500 к примеру)

мде. советчики.

[destin]

Сообщение от Норма

мде. советчики.

Без аргументов Ваше сообщение - флуд.
А нормальный разгон действительно начинается с 3000-3500, когда к максимуму крутящего моменту подбираемся.

[Норма]

Сообщение от destin

Без аргументов Ваше сообщение - флуд.
А нормальный разгон действительно начинается с 3000-3500, когда к максимуму крутящего моменту подбираемся.

то есть вы считаете, что в порядке вещей на наших движках с коробками тапку в пол на 3500 и до 5500?