Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[ВИЛЛИС]

проверить гипотезу о падении расхода при применении более термостойкого масла.

Да маслосъемные кольца не справляются со своей работой, да и клапана могут вносить свое долю. Выявлять надо причину болезни, а не использование всяких примочек лечения этой болезни.

[Tolik043]

Сообщение от ВИЛЛИС

Да маслосъемные кольца не справляются со своей работой, да и клапана могут вносить свое долю. Выявлять надо причину болезни, а не использование всяких примочек лечения этой болезни.

Ты предлагаешь перебрать новый двигатель?? Причина одна - кривая сборка. Масло с бОльшей вязкостью иногда помогает и довольно успешно.

[Daster434]

пол литра на 1000 км пути как то напряжно.
может там и правда стоит просто поменять сальники клапанов?
может криво сели или чуть надорвались вот и пропускают масло?

Добавлено через 2 минуты
Ярослав02, вроде такая работа не очень трудоёмкая и затратная, да и разбирать там не много.

[Ярослав02]

Сообщение от ВИЛЛИС

Да маслосъемные кольца не справляются со своей работой, да и клапана могут вносить свое долю. Выявлять надо причину болезни, а не использование всяких примочек лечения этой болезни.

В общем-то да. Но на прошлой гранте жрало 200-300 мл/1000, а на паре масел расход был минимальным. Особенно запомнилось последнее(Приста Ультра 5-40), на котором расход был что-то около 40 мл/1000 - то есть совсем небольшой. И я с тех пор смотрел на анализы этого производителя, а там почти у всех продуктов очень высокая термостойкость. И проехал на ней 100 000 почти только городу и мотор на ней не трогал, хотя тоже ручки чесались.

Ну, поглядим, конечно. Если будет сильно прогрессировать, то возможно таки придётся искать поршни группы Е и наборные кольца.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Daster434

пол литра на 1000 км пути как то напряжно.
может там и правда стоит просто поменять сальники клапанов?
может криво сели или чуть надорвались вот и пропускают масло?

Ну, я писал уже, что если машинка отстоит ночь при температуре ниже 7-8С, то тарахтят поршни после холодного пуска. Сильно тарахтят и долго. Это большие зазоры в поршнях. Так что причина очевидна.

ПС. Ну и не поллитра, а 0.4. И это чисто по городу со ср.скоростью 19-20 км/ч. Думаю, в загородном режиме хавало бы существенно меньше.

[10044Q]

Сообщение от Tolik043

У него с новья масло поджирает,

Если уж настолько эта машинка любима,то я бы сразу 186-й мотор в 183-й переделал,и забыл о проблеме жора масла.Что уже многие знакомые и делают.А густые масла ,да еще на легкопоршневых моторах,проблему жора масла не решат НИКОГДА !Скорее,они только ухудшат положение тонких маслосъемных колец.Густые масла еще как-то помогают старым моторам ,скорее для поддержания приемливаемого давления в изношеных владышах,чем для ЦПГ.Ну и еще они у гонщиков в преимуществе,т.к там нагрузки в разы выше,на жор масла им нас рать,главное - толщина пленки,чтоб доехать без клина. Но лить его в свежий гражданский,тонкопоршнево� � мотор, совершенно бессмысленно,и даже вредно,имхо.А если,при этом, еще и езда "пенсионерско-городская",то ждать всплеска жора и синего дыма,останется недолго.

[tanais]

У Ярослава мотор, аналогичный моему, на старой ЛГ, как я только не изголялся с маслами, с манерой вождения и прочей фигнёй., жрет и всё..!)
Перебрали мотор в гараже, расточили, подобрали поршни и всё, езжу и не парюсь., где то пол литра, сейчас подливаю на 10 тыс, км, пробега...
Это заводской косяк, причем массовый., у кого я только не интересовался про жор., у всех так или иначе жрёт..! А главное, это не конструктив., это отношение завода к сборке.., мне два вечно с бодуна Рома и Коля, собрали не жрущий мотор, в гаражных условиях...!!!!
А Ярославу совет, не морочь себе голову с маслами, катать по 3 тыщи и экспериментировать, дороже обойдется, чем по нормальному перебрать мотор., он ещё относительно новый., там не снимать, не точить., подобрать поршни по размеру, ну может какие колпачки, за одно поменять, если уж полезли.., и забыть про этот жор., менять масло на нормальном интервале, 8-10 тыс, и ездить улыбаться..! Сие не дорого выйдет., я прошёл через этот вечный подлив и покупку литрушек., поверь, лучше перебрать и забыть, чем жабу хОлить...!)

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Перебрали мотор в гараже, расточили, подобрали поршни и всё, езжу и не парюсь

Да там и точить скорее всего не надо, просто поршни подобрать с целью минимизации зазора.
И многие писали, что вопрос может решиться одними наборными кольцами.
Я эту тему ещё на прошлой изучал. Всё хотел сделать, но здесь же мне отсоветовали лезть туда, вот и не полез.

[10044Q]

Сообщение от Ярослав02

И многие писали, что вопрос может решиться одними наборными кольцами.
.

Не решится,ибо не твой случай !Это если в цилиндрах уже и "бочки" и "элипсы",тогда - да, наборные могут помочь на какое-то время.Но такое бывает при пробегах далеко за 100,а чаще за 200 тыщ.км.

[tanais]

В любом случае мотор делать., жор не убрать..!
Кольца, или поршни., вскрытие покажет., но с таким жором, я бы делал мотор, а не лил масло ведрами., если машину оставлять., то сделать и всё..
А кто отсоветовал делать мотор, на всеобщее осуждение и заклеймить позором., дураки они..!)

[AliBaba]

949 ₽
SINTEC EXTRALIFE 7000 5W-40 на озоне у офф доставщика.