АКПП на Ладе Гранта - Архив

[zver]

Так и при82 термосе при 95 градусах везде будет такая температура. При 92 есть некая фора в эти 10 градусов. А когда граница пройдена то уже пофигу.

[Oleg08]

Сообщение от zver

При 92 есть некая фора в эти 10 градусов.

Где-же фора? Летом по городу на светофорах легко доходит до 95+ при 82-м термосе. С 92-м термосом еще легче дойдет до тех-же 95+, в радике будет тоже самое, в коробке еще +10 = 105+. А по трассе и со стоковым термосом в коробке щас 76, ну пусть по жаре будет даже 86, термос на 92 может и даст выигрыш 5 гр по трассе, не более. Это разве актуально?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от АлекФед

Многовато для какой эффективности? Прошу разъяснений.

Эффективности охлаждения коробки интегрированным радиком, разница температур двигателя и коробки у меня может быть до 10 гр. Идеальная эффективность, когда нет разницы, температуры совпадают.

[Andrey96]

Надо Штатовцам предложить сделать принудительное включение вентилятора еще и по температуре коробки установил например на 90гр и забыл о проблеме

[zver]

Так при описанных тобой температурах весь горячий антифриз будет находится в малом круге не контактируя с жидкостью коробки. И не подозревая её. Вообще нужны наблюдения полевые для подтверждения, либо опровержения моей теории.

[Andrey96]

Сообщение от zver

Так при описанных тобой температурах весь горячий антифриз будет находится в малом круге не контактируя с жидкостью коробки. И не подозревая её. Вообще нужны наблюдения полевые для подтверждения, либо опровержения моей теории.

Почему в малом круге при 85гр термостат открывается и радиатор имеет температуру двигателя ну почти .

Сообщение от bog61

Интересно девки пляшут, почему же у меня разница в +/- 10гр?

Народ, у кого автомат и штат, прошитый на 3.5, пишите ваши наблюдения за температурами двигателя и коробки!

Добавлено через 2 минуты
zver, имхо выигрыш в несколько градусов будет тока на трассе и в городе при холодной погоде, при этом может быть и недогрев коробки.

Я не давно прошил БК на3.5 , но сразу заметил температура двигателя поднимается до 92гр включается вентилятор , через какое то время подтягивается коробка к 90гр и потом так и держится, выше 90гр не поднимается , может подольше по городу нужно поездить, по трассе в районе температуры двигателя.

[zver]

Ну про недогрев это имхо ты хватанул. Если уж даже зимой она высшую довольно быстро включает. И кстати в малых городах без пролог тоже эффект должен быть. А в пробках даже понижение температуры вентиля имхо кардинально не спасёт.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrey96

Почему в малом круге при 85гр термостат открывается и радиатор имеет температуру двигателя ну почти .

Я про термос 92 говорю. При 85 он ещё будет закрыт.

[BIBERlist]

Наблюдения.
1. На улице +16, в городе двигатель(Д)= 90, АКПП= 75, выезжаю на трассу Д=80, АКП= 60-65, скорость 90 Км/ч, (кстати, расход бензина 5,8 л/100км).
2.Машина стояла, пришлось час грется, короче заведена была. Воздух = +6, Штат включает вентилятор Д=+93, АКПП= 80, Т АКПП растёт медленно. Включаю кондиционер. Д= 82, АКПП= 70.
Вчера не много буксовал в грязи, АКПП= 75, меня опять выручили резиновые треки. Защита стоит.

[zver]

Сообщение от BIBERlist

Наблюдения.
1. На улице +16, в городе двигатель(Д)= 90, АКПП= 75, выезжаю на трассу Д=80, АКП= 60-65, скорость 90 Км/ч, (кстати, расход бензина 5,8 л/100км).
2.Машина стояла, пришлось час грется, короче заведена была. Воздух = +6, Штат включает вентилятор Д=+93, АКПП= 80, Т АКПП растёт медленно. Включаю кондиционер. Д= 82, АКПП= 70.
Вчера не много буксовал в грязи, АКПП= 75, меня опять выручили резиновые треки. Защита стоит.

У тебя стоковый термос?

[Andrey96]

Сообщение от BIBERlist

Наблюдения.
1. На улице +16, в городе двигатель(Д)= 90, АКПП= 75, выезжаю на трассу Д=80, АКП= 60-65, скорость 90 Км/ч, (кстати, расход бензина 5,8 л/100км).
2.Машина стояла, пришлось час грется, короче заведена была. Воздух = +6, Штат включает вентилятор Д=+93, АКПП= 80, Т АКПП растёт медленно. Включаю кондиционер. Д= 82, АКПП= 70.
Вчера не много буксовал в грязи, АКПП= 75, меня опять выручили резиновые треки. Защита стоит.

У меня еще нижние отверстия в бампере были заткнуты может это как то повлияло на температуру ., а по расходу по ШТату я был в шоке , по трассе проехал 80км расход показал 4,8л/100км-четверо в салоне , зимняя резина, по городу сейчас легко в 10л/100км укладываюсь при этом бензин не экономлю.

[Жоржж]

У меня при переводе с D в N стал появляться легкий такой толчок, раньше не замечал. пробег 2000км. Залез в яму, на стыке движка и АКПП масляная пыль, примерно в радиусе 3 см от стыка. не капает но потеет. и масляный фильтр двигателя почему то тоже в масле. масло заводское, фильтр тоже.