Шины для Гранты-Архив

[BigKot]

Да кроме как на прицеп или на дрифт ни один нормальный человек её не купит, тем более б/у. Ну исключение ещё составляют сельские жители, которые на ней на асфальт вообще никогда не выезжают, не говоря уж о скорости выше 60 км/ч. Я лично при смене Камы на Континенталь даже и не подумал её продавать, две покрышки с грыжами просто выкинул, но их забрали как раз на прицеп, а две более-менее нормальные отдал другу вместе с дисками ТЗСК для езды по деревне.

Ну тут хз, кто как ездит ещё. Я в пределах разумного отжигаю. Кама явно не мечта, но жить можно. В повороте с ускорением выносит в рамках ожидаемого, не больше полосы. С учётом убитых дорог, по которым езжу именно я постоянно - все 4 шины в порядке. Поэтому даром отдавать жаба, как убьются, понятно дело их не куплю.

[Дэнчик]

андрей63, буквы сам рисовал? Тоже так хочу, только уж не на Каме)

[Egorka]

Ну что, пошёл я сегодня протягивать колеса...болты на передних колесах(при небольшом усилии ногой) немного протянулись со скрипом! Сзади только на одном колесе. + давление в шинах было от 1 очка до 1.2....о как....шиномонтаж, елы-палы, хотя качал до 2-ух очков! Протянул, подкачал, теперь буду наблюдать за вибрацией!

[Egorka]

Прокатился сегодня после затяжки болтов...вибрация вроде поменьше стала...блин, но все равно есть!!!

[vess]

Я всё же подозреваю, что для колёс отдельные гайковёрты используются, с определённым моментом, а для других целей-другие, посильнее, послабее, ну это в нормальных заведениях.

Тут для просвещения можешь ознакомиться с каталогами пневмоинструмента)).
Пневмогайковерт инструмент ударный, ни о какой регулировке момента речи быть не может. Можно на глаз гадать на сколько он забил болт, не более.
Для грубого ограничения момента применяются торсионные удлинители. Это когда нужно гарантировано не перетянуть. Выглядят они как цветные удлинители, покрашеные порошковой краской. В шиномонтажках никогда не видел. Ну, в принципе, опытные механики очень хорошо попадают в нужный момент, с точностью достаточной для крепления колёс, но ни о какой гарантии качества речи не идёт.

Вы присмотритесь, и на ВАЗ и на Лэндровер колёса пристреливают одним инструментом на глаз. Ну, иногда вентиль давления покрутят. Номинальный момент затяжки для ВАЗ около 95Нм, на большинстве крупных SUV в районе 170-180Нм. Для развенчания мифа о Нормальных шиномонтажках - в сезон посмотрите сколько вакансий Шиномонтажник и в какие организации появляется на хедхантере. Хорошую шиномонтажку найти задача похлеще поиска адекватного сервиса.

[Uninstaller13]

Чет я не пойму, тема у нас про шины или по гайковерты?)))
давайте ближе к теме друзья

[Egorka]

Был сегодня в том же шиномонтаже(объяснил ситуацию). Сняли передние колеса, проверили баланс, все Ок. Одели, затянули, покрутили. У мастера есть подозрения, что разный зазор между диском и колпачком(реально, с одной стороны 1-2 мм, с другой 3-4 мм). Говорит найди колпачки чтобы уменьшить зазор. Как вы считаете - мастер идет в нужном направлении? После монтажа проехался на скорости 60,70,80,90, вроде такой вибрации не заметил, кто знает, может и не будет ее. Да, все сделали бесплатно. :-)

[Oleg08]

Сообщение от Egorka

разный зазор между диском и колпачком

Вы имеете в виду пластиковый колпачек, который ступичную гайку прикрывает? Я их выкинул совсем, т.к. диски не садились до конца, упирались в этот колпачек.

[doctornig]

Я их выкинул совсем, т.к. диски не садились до конца, упирались в этот колпачек.

А мужики на шиномонтаже этого и не знают, высчитывают зазор с точностью до миллиметра.

на второй год каму 217 продал , на половину истертую )))

Это что же так круто то. Супруга на Норме второй год доезжает - вроде как ничего

[Mishanya]

Хорошую шиномонтажку найти задача похлеще поиска адекватного сервиса.

Это точно, но мне опять же повезло: в моём любимом адекватном автосервисе располагается и адекватный шиномонтаж.

После монтажа проехался на скорости 60,70,80,90, вроде такой вибрации не заметил, кто знает, может и не будет ее.

В этом плане мне понравился шиномонтаж при магазине "КОЛЕСО", они проверяют помимо прочего ещё и ровность вращения колёс уже на автомобиле, но стоит это ощутимо дороже, зато никаких вибраций точно уже не будет, удобно у них покупать колёса и тут же собирать-если какой косяк с диском или покрышкой-тут же меняют, вот правда скидок при этом никаких не было, возможно сейчас что-то и изменилось. Однако хоть цены у них и будь здоров, но очередь к ним постоянно, не только в переобувной сезон, видать всё же народ готов переплачивать, но получать качественные услуги. Цены на шины и диски у них кстати вполне приемлемые.
Я вот тоже с зимним комплектом помучился, после балансировки на работе на вроде бы "нормальном" стенде появилась вибрация на скорости 70-80 км/ч, пик приходился на 75 км/ч, я был уверен, что колёса ни при чём, сам лично балансировал, но оказалось, что этот стенд брешет на 15-20 г. и балансировать на нём можно только грузовые колёса, на легковых он ничего толком не чует, цифры от балды показывает. А тут ещё и морозы ударили и вибрация пропала, я решил конечно же, что это уже амортизаторы сдохли, раз они только в мороз, когда масло в них загустело, держат нормально, ан нет, после балансировки колёс в нормальном автосервисе все вибрации исчезли.