АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Mishanya]

bog61, а я вот хотел узнать, почему ты частично масло менял, а не полностью?

Сообщение от lis@ndrew

Я тоже склоняюсь к полной замене вместе с фильтром, ибо частичная не имеет смысла - она неизбежно будет чернеть, ведь полный грязи фильтр никуда не делся...

Вот и я склоняюсь к этому, да и фильтр у нас в акпп и не фильтр вовсе, а просто сетка металлическая, уж его промывать реально раз в 100 тыщ можно, не чаще.

[lis@ndrew]

Откуда инфа про фильтр?

[Mishanya]

Сообщение от lis@ndrew

Откуда инфа про фильтр?

Где-то я находил устройство акпп, похожей на нашу, там сетка, да и в общем японцы ещё в конце 90-х начали от фильтров в акпп избавляться, чего ради они его теперь вкорячат? Тем более, что у нас якобы акпп рассчитана на весь срок службы авто и без замены фильтра(если он есть) акпп 120 тыщ не проживёт. У друга на Лансере 2000 г.в. очень похожая коробка и фильтра тоже нет.

[zver]

Итак что мы имеем по первичному мониторингу температуры жижи. Сначала 10 мин автор молотило на АЗ охлаждая салон. Дв88 коробка 45. На улице 23 градуса. Кондей ВКЛ. Движение. Коробка в режиме одофф. Темпа движка в диапазоне 91-93 градуса. Темпа коробаса медленно росла. За 30 мин езды до дома поднялась до 85 градусов. Первичный вывод. Термов на 92 градуса вреда коробке не принесёт. А вот небольшое облегчение будет.

[Oleg08]

Сообщение от zver

Итак что мы имеем... За 30 мин езды до дома поднялась до 85 градусов.

Не мы, а вы. 30 мин можно по разному проехать, если по трассе, то коробка и 80 не наберет. А если без блокировки (1-2, и 3-газ/тормоз), то до 100 может подняться.

Проверить кстати легко, прогреваем двигатель, затягиваем ручник, включаем драйв, и ждем полчаса...

[x85]

чей то чем теплее тем печальнее моя коробка тыркается в переключениях. я в печали.

[luchsergey]

Сообщение от x85

чей то чем теплее тем печальнее моя коробка тыркается в переключениях. я в печали.

Пробьёмся : поставим радики акпп , добьём да на меху перейдём.

[zver]

Утренний мониторинг. За бортом +12-13. Кондей выкл. Вентили в штатном режиме, коробка Д не выше третьей. Маршрут 5 км и 35 минут по времени. Из этих 5 км порядка 300 метров я проезжаю за 20-25 минут (пробочка). Показатели с утра на холодную коробка 14, двиг 14. По мере движения без открытого термоса темпа коробки растет не очень быстро. В пробке раз 5-6 темпа движка доходила до 102 и штатно вентилями сбрасывалась обратно. Коробка соответственно при прорыве горячего антифриза подогревается интенсивнее. При финише не работе темпа коробки была 88. Двиг 94. При какой температуре у нас коробка в аварийный переходит?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от x85

чей то чем теплее тем печальнее моя коробка тыркается в переключениях. я в печали.

Может не столько в температуре дело? Сколь в других пока непонятых причинах? У меня что зимой что сейчас никаких изменений нет. Да и может тырканье от движка идти. Бенз какой?

[e.s.oshurkov]

лично мое мнение и наблюдение: на работе живет хонда цивик 99-го года, прошла уже более 200 тыс.км. с небольшим, в АКПП вообще хозяин не лез (ни масла не менял, ничего не делал с ней). 4-х ступка. При этом кузов уже ржавеет.

У него акпп подергивалась на переключениях всегда, ну т.е. в нашем случае когда в пробке переключается с 1-ой на 2-ую и ощущаем небольшой толчок - ваще ерунда.

С завода идет в коробке отличное масло. Я его не хочу вообще менять. Почему? Да потому, что сколько уже видел ситуаций - когда коробка работает нормально и тут захотели поменять масло в ней, после - стала выедать мозг проблемами. А в те АКПП, что не меняют масло заводское - ездят дольше.

А все почему? Да потому, что поставщики на завод отгружают масла более качественные (т.е. прошедшие жесткий контроль качества). А все эти масла в рознице (магазинах\базарах) - тут контроль качества послабже. Ибо одно дело отгрузить на завод брак, который нагнет потом так, что мама не горюй, а другое дело в рознице.

[luchsergey]

Не серьёзный срок службы совсем. некоторые за год столько нарезают.