Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[andrey@sever]

Сообщение от Star

Ну покупают же у нас 10ки двадцатилетней давности(приора), калины 10ти летней свежести, нивы даже страшно вспомнить какое старьё, Geländewagen и т.д.К Гентра просто предвзято относятся, Гранта рядом с ней не стоит.

Про Приоры,Калины не знаю.Я Приору не купил и не собираюсь.Калину-универсал,ещё подумал бы.Что касается Нивы,то это нишевый авто.Бездорожья у нас ещё хватает.Гелентваген-это причуды.Ну а Джентра? Как понимать ваши слова о предвзятости? Смешно просто.Вы ещё о заговоре против Джентры версию выдумайте.Уж за 2 года,что продаётся Джентра в России,могла бы себя и зарекомендовать.Так что не надо про "предвзятость".

[zver]

Его и Дэу не было. И не в машине дело даже. А в общем подходе.

[Algabas]

А сколько продают фрог каров?
Стар, не надоело бредни писать еще?

[Star]

Сообщение от Algabas

А сколько продают фрог каров?

Мало - непопулярны они.

Сообщение от zver

О том что она нахрен никому особо не упала. Ни по цене Гранты, ни дороже её.

Менталитет, что могу сказать, лучше мовилить будем и замки точить.
Вчера только посетил салон лада - ничего хорошего сказать про модели не могу.

[Вячеслав Л]

Всё надо делать вовремя.

Джентра, вполне правильная и хорошая машинка.
Один минус, она не попала в своё время.

УзДЭУ передержал Нексию на конвейере, в результате опоздал с локализацией следующей модели. Большинство потенциальных из этой ценовой ниши, уже успели прикупить себе Лачетти.
Такая же проблема случилась у АвтоЗАЗа, который с диким опозданием затеял производство старого Авео, который также оказался массам уже не нужен.

А вот предшественники от тех же заводов Нексия и Ланос оказались очень во время.

[Star]

Сообщение от Вячеслав Л

Всё надо делать вовремя.

Джентра, вполне правильная и хорошая машинка.
Один минус, она не попала в своем время.

В точку.

[andrey@sever]

Джентра, вполне правильная и хорошая машинка.
Один минус, она не попала в своё время.

Почему же не попала в своё время??? Очень даже попала.В середине 2000-х годов.Как Шевроле Лачетти на российском рынке.Была довольно популярна.Но вот то,что узбеки и дальше пытаются из неё что-то выдоить,при этом уронив качество,и сборки и организации продаж-это уже наивность.Теперь у них ещё и бренд ДЭУ забрали.Вообще хана! Если ДЭУ хоть как-то покупали,по большому счёту,по памяти о довольно надёжных первых Нексиях.То теперь,с этим Равоном,но то же "старьё"-это провал."Гуд бай,узавтопром!!!"-по сути это GM подвели черту,потому как их Джентры и Кобальты с "крестом" и "хлопком" продавались со скрипом.А с Равон и подавно никому не впились.

[flinter]

уронив качество,и сборки и организации продаж

Я вот насчет качества не понял. Откуда данные, если все три человека на нашем форуме как один говорят что проблем с качеством на их экземплярах нет.

А организация продаж - это да.

Я думаю главная причина это общественное мнение о марке. Об дэу - оно очень сильно упало.
А престиж Лада - растет это факт.

[Star]

Сообщение от flinter

А престиж Лада - растет это факт.

Сегодня вроде не 1 апреля.
Хотя если в моей подписи, за место собой поставить марку авто, то возможно.

[Epidemic]

УзДЭУ передержал Нексию на конвейере, в результате опоздал с локализацией следующей модели. Большинство потенциальных из этой ценовой ниши, уже успели прикупить себе Лачетти.

А я бы другую причину назвал. В свое время о надежности Нексии слогали легенды. Ну как сейчас или пару лет назад сказывали про Логан. Любимица таксистов (Нексия) была не шибко дороже Лады, но уже была иномаркой. Но со временем качество скатилось, Нексия New вообще какое-то изрыгание: плохая сборка, плохое качество металла, упавшая надежность, вкупе со старой платформой народ попросту перестал ее брать. Зачем, если есть подешевле Гранта, просторная (по отношению к Нексии), вполне надежная за свои деньги, экономичная и динамичная.