Генератор - 5

[HUNT]

Сообщение от слесарь

Шесть лет, 60ткм просадок напряжения нет. РН правда второй, щетки на первом закончились два года тому. Так что согласен с Глебом, ничего лишнего не цепляй - всё будет работать как положено.

Стоит бош.. пробег 130000км... Надоедает понижение напруги из-за термокомпенсации... Ничего не делал... Подвывать подшипник начинает.. каждый день ближний +туманки+музыка

[Ярослав02]

Сообщение от HUNT

Стоит бош.. пробег 130000км... Надоедает понижение напруги из-за термокомпенсации... Ничего не делал... Подвывать подшипник начинает.. каждый день ближний +туманки+музыка

А не пробовали крутить его за шкив при снятом ремне ? Звуки какие-нибудь издаёт ? Может вы ни разу за этот пробег не мазали подшипники ? Тогда, возможно, надо бы смазать, и они ещё столько-же пройдут.

[Ярослав02]

Склоняюсь к Стартвольту. В принципе, там почти всё нравится и многому у них верю, но реально смущает одна вещь. Дело в том, что при его создании плясали от КЗАТЭ. Типа, улучшаем что можно улучшить на родном генераторе. Да, многое изменили - сделали другой диодный мост, утолщили обмотки, другой РН и коллектор - всё это ими везде декларируется. Но про заделку вала в ротор и способ крепления шкива - молчок. Вот я и подозреваю, что в этом плане ничего не поменялось и мой безнатяжительный эластичный ремень может вырвать вал точно также, как это происходило у меня на родном КЗАТЭ образца весны 12-го года. Именно это пугает. А так бы, наверное, уже взял LG0118.

[Leo799]

Совершенно верно, "тюнеры" которые навешивают всякой ерунды, и жалуются что стоковый генератор не справляется. Завод не должен удовлетворять все потребности таких любителей. Если вы не колхозите всякие сабы и лебёдки у вас все будет пучком. А таким тюнера игроманам лучше бы начать с расчётов тогда и проблем не будет.

[Ярослав02]

Сообщение от Leo799

Совершенно верно, "тюнеры" которые навешивают всякой ерунды, и жалуются что стоковый генератор не справляется. Завод не должен удовлетворять все потребности таких любителей. Если вы не колхозите всякие сабы и лебёдки у вас все будет пучком. А таким тюнера игроманам лучше бы начать с расчётов тогда и проблем не будет.

Не совершенно и не верно.
Причём тут вообще тюнеры ? Речь идет о индивидуальном и эксклюзивном дефекте РН, которое много лет ставится на ЗиТ. Если бы дело было в тюнерах, падение напряжения при сбросе газа наблюдалось бы на генераторах всех марок.

Понятно, тюнеры косячат и палят гены. Но в данном случае дело не в этом.

[Leo799]

Что значит понижение напряжения? В каком диапазоне? +-3%?

[babai]

Что значит понижение напряжения? В каком диапазоне? +-3%?

где-то на пол вольта в среднем падает при прогреве

[HUNT]

Сообщение от Leo799

Что значит понижение напряжения? В каком диапазоне? +-3%?

Летом в жару с кондером в пробках доходит аж на до 12.8

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

А не пробовали крутить его за шкив при снятом ремне ? Звуки какие-нибудь издаёт ? Может вы ни разу за этот пробег не мазали подшипники ? Тогда, возможно, надо бы смазать, и они ещё столько-же пройдут.

У меня 16клоп под капотом... Любые манипуляции с геной это геморой ... Поэтому у меня на балконе лежит запасной гена которому я вскоре наведу ревизию на предмет смазки и т.д. и буду ставить вместо своего..

[Ярослав02]

Сообщение от HUNT

У меня 16клоп под капотом... Любые манипуляции с геной это геморой ... Поэтому у меня на балконе лежит запасной гена которому я вскоре наведу ревизию на предмет смазки и т.д. и буду ставить вместо своего..

Ага, понятно. Думаю - грех обижаться на гену, где смазку в подшипниках не меняли 130 000 км. Мне кажется этого может быть достаточно, чтобы она там исчезла как класс.
Если возможно подлезть рукой к шкиву, можно скинуть ремень и покрутить за шкив и если шумят сухие подшипники, то лучше смазать поскорее, чтобы не пришлось менять фирменные SKF.
Ну и моя практика подсказывает что пищать может ремень. Именно ремень. Мой пищал или попискивал после холодного запуска зимой и я тож думал на подшипники. Потом просто пшикнул на него силиконкой и писк мгновенно исчез.

[Колыч]

Сообщение от HUNT

Летом в жару с кондером в пробках доходит аж на до 12.8Добавлено через 2 минуты
..

Просадка глубокая. На моей при включении кондёра практически нет просадки.
Проверить отдачу генератора на холостом ходу ДВС (замерить между выходом гены и блоком ДВС). Если там всё в норме 14В и выше, то замеряем на минусе АКБ. Если ниже, даже на 0.5-1В, то копаем в сторону неисправности массовых контактов и проводов от АКБ на ДВС и кузов авто.