Бампера

[www-shurik]

Да вес действительно тяжеловата конструкция.
Но в плане парковки или зимой кто то притрётся на остаточной скорости (со мной было по мелочам не раз и как бы я не застрахован от повторения), не хочется, чтобы крышка багажника пострадала от ерундового прижима при 5 км/ч - судя по толщине пластика (3мм) задний бампер просто сложиться и к тому же пообломает крепления за крылья (у меня так сломался на передке при смещении его от соприкосновения со снегом). Может и само крыло завернуть.

По динамике: когда разгон до 100 замерял усилителя ещё не было, запаску только выкинул, и то улучшения во времени заметный по gps замеру получил.
Сейчас с этим железом вместо 11,5с (без запаски, без огнетушителя) разгон до 100 где то 12,2-12,5с (это с полным комплектом в багажнике). Но по городу наличие этих 45-50 кг (+ 15-20 кг виброизоляции, огнетушитель, насос примерно так вытягивают, а то и больше).

Последние разы притирался на 2121, там просто выше поглядел и дальше поехал. На гранте хватило за ту зиму двух поломок переднего бампера со сломом подкрылка в месте их соединения, чтобы решиться на эту доработку. Разгон до 100 мне не особо нужен - так поигрался и всё.

Добавлено через 13 минут
Кстати вот пример по передку
http://www.drive2.ru/l/6589573/
Радиатор, телевизор, крылья, капот.
А вот часть вторая ремонт
http://www.drive2.ru/l/6838546/

фото из примеров, после открытия перезагрузить страницу и снова открыть +

При таком ударе (все фото есть по ссылкам) - такие ДТП 90% от всех что публикуют на драйве.


Задний бампер ломается

[свернуть]

Вот пример с задним бампером (крашенным), ни чего он неотпружинил, а даже летом равалился
http://www.drive2.ru/l/6781430/

[85metalist]

Теперь можно наказывать, кто на заднице любит висеть .

[www-shurik]

Не - металл гранты этого не выдержит.
Тут хоть сам себя бы не наказать и то хорошо
Было пару раз на задней передаче завёл, но тогда у меня труба сзади была (кто её не видел - это она) и она с подвигла меня припарковаться вплотную. А так много кто во время "душевного не равновесия" заводил машину на включенной передаче, как правило запас в 0,5метра и вовремя выжатое сцепление спасают.

Труба более практично, но не эстетично - жене не понравилось. Ей реально парковаться пробовал до упора, даже при жёстком упоре машина поднимается на стойках, как бы жёсткого удара не было. Но трубу вернуть на место не долго, но хотелось бы красивую, вот такую



Фаркоп отдельно (без "трубы") - хоть и более жёсткое крепление, но при парковке к заборчику или "выбегающему" столбу скорее всего не поможет.

ЗЫ: не многие готовы на новой машине проводить такие "чудо" эксперименты. Я всегда к "железу" относился как к железу и если мой бампер не вставал на место (косынка упиралась в фартук), я подрихдовал зубилом и кувалдой и затем покрасил.

[wovan]

щас немногие ваще могут что то сами сделать )

[luchsergey]

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[Uninstaller13]

Добавлено через 1 минуту
Вот это я понимаю!
Серьезный подход к модернизации бампера)))
а зачем срезал то его?

[www-shurik]

Сергей провалился в что-то и низом бампера зацепил (как раз в районе колеса).
*******************
Я бы и низ спилил.
А сетку бы натянул между бампером и прутком стальным, который у меня пущен по низу (но повторить его не долго), но рука не поднимается штатный бампер пилить, пока он относительно цел.

Надеюсь мой пруток внизу верх бампера защитит, т.к. до этого при ударе об снег я не только сломал бампер внизу (трещину сделал), но и отломил возле подкрылка и сам подкрылок кусочек оборвало и из крыла вылетел, а могло бы вообще весь бампер вверх выдавить.

Кто не видел моего усилителя бампера
Вот он - две полосы на уровне бампера и третья внизу (за кадром) и она стала бы опорой сетке (металлической или обычной - "варианты прикинул бы"), если я низ бампера тоже срежу (когда нибудь - не покупать же не нужный элемент))) ).
Т.е. безопаснее (для бампера и крыла) вообще исключить возможность касания бампером внизу (если не рассчитал угол втыка при переезде ямок/кочек где то в лесу или бардюр зацепил заснеженный (который летом проходит).


Добавлено через 20 минут
При срезе низа переднего бампера у гранты значительно увеличивается угол преодолеваемого уклона в ямку/через кочку.
Это фото с простор инета, но смысл в том, что по нижней кромке металла кузова до края бампера более 20 см (примерно) в зоне радиатора и если нет кондея угол среза можно куда круче сделать - для пересечённой мстности увеличит возможности переезда всяких ям. А между бампером (цельной его частью в зоне номера) и кузовом решётку (сетку) проятнуть под штатные отверстия М6 под кузовом так же закрепить (или даже под саморезы пыльника двигателя, если сетку).


Добавлено через 5 минут
Кстати - если надо продать машину - разницы нет сломанный или спиленный бампер (решётка там в комплекте) - ставится новый и всё будет как было!
Но если бампер сломать и при этом погнуть крыло (не дай бог жука посадить) - это уже далеко не замена бампера.

[AGS]

Сообщение от Uninstaller13

Добавлено через 1 минуту
Вот это я понимаю!
Серьезный подход к модернизации бампера)))

Можно было гораздо эстетичнее сделать, чем такой колхоз (я про сетку в бампер). Но Сергею пофиг

[luchsergey]

Низ очень срезать хотелось,но там ноздря заборная и у меня радик акпп вживлён же
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках




Да и нельзя же парням так сразу рушить мировоззрение.

[www-shurik]

Радиатор АКПП теперь на швеллер можно закрепить (позади, там где раньше вентилятор был) с вылетом вверх или вниз.
А внизу решётку найти, обрамлённую "чем то"
Примерно так (я только решётку в пример)))
111.jpg