 |
|
08.02.2015, 01:47
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Генератор-3
Задайте им вопрос про особенности работы РН. Ответ будет всем интересен.
Спрашивайте пожалуйста так как вам кажется правильным. Творческих вам успехов.
Последний раз редактировалось destin; 22.02.2015 в 17:11.
|
|
|
20.02.2015, 19:40
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Генератор-3
Согласно п.4.4. инструкции по эксплуатации АКБ производства ЗАО "АКОМ"
напряжение заряда на автомобиле должно быть не менее 13,8В и не более 14,9В. http://www.akom.ru/support/questions/
Завод изготовитель генератора указывает напряжение 14 вольт для исправного генератора. http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html
Последний раз редактировалось destin; 22.02.2015 в 17:12.
|
|
|
22.02.2015, 16:42
|
#3
|
Технический специалист Участник КаПри-59 Участник КаПри-13 Участник КаПри Урал 2013,2014,2015,2016,2017,2018,2019
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Катав, Челябинская обл
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 1,611
|
Re: Генератор-3
SpaceNavigator
У меня остался ротор от этого генератора. Правда прослаблена посадка под передний подшипник. Если надо вышлю бесплатно, но у меня из за этого пропиливал на шкиве канаву. Был заменен на Бош и с тех пор полёт нормальный.
__________________
Последний раз редактировалось destin; 22.02.2015 в 17:09.
|
|
|
01.03.2015, 01:01
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Генератор-3
С мотора толстый провод с пресловутой шпильки идет к аккумулятору. Как это ни смешно, но между шпилькой и головкой иногда цепь теряется. Сверху перед гайкой гровер условно проводящий. Изнанка наконечника всегда закисшая. Более правильное место крепление стартера. Для мотора вроде тоже полезнее когда токи стартерные прямо к нему подходят, а не ломятся сквозь болты головки.
|
|
|
01.03.2015, 01:41
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Владимир
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 2,134
|
Re: Генератор-3
Цитата:
С мотора толстый провод с пресловутой шпильки идет к аккумулятору.
|
Не мешает (независимо от марки авто) периодически, как минимум раз в год, "шевелить" клеммы на АКБ и чуток ниже в моторном отсеке.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам...."
|
|
|
01.03.2015, 18:38
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 30.12.2014
Адрес: казань
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 8
|
Re: Генератор-3
Все соединения подтянул,заметных прослаблений не было.Сегодня определил-кратковременные скачки напряжения(с 14.4 до 13.8V) от срабатывания аварийки присутствуют на холостом ходу 830-850 оборотах,при поднятии оборотов где-то до 1500 напряжение не скачет,завтра погляжу что будет по дороге на работу и обратно
Последний раз редактировалось лузер; 01.03.2015 в 18:40.
|
|
|
10.03.2015, 14:11
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Саратовская область
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 754
|
Re: Генератор-3
Приветствую, появилась проблема - при сбросе оборотов до холостых напряжение в сети падает с 14.3 до 12 вольт и сразу восстанавливается до 14.3. Болячка прогрессирующая, 3 месяца назад так проседало редко, теперь постоянно. От нагрузки никак не зависит, обороты движка вроде в норме. Генератор российский , машина июня 2012 года.
|
|
|
10.03.2015, 15:24
|
#8
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Генератор-3
|
|
|
11.03.2015, 16:29
|
#9
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 3,952
|
Re: Генератор-3
Цитата:
Сообщение от anto
Приветствую, появилась проблема - при сбросе оборотов до холостых напряжение в сети падает с 14.3 до 12 вольт и сразу восстанавливается до 14.3. Болячка прогрессирующая, 3 месяца назад так проседало редко, теперь постоянно. От нагрузки никак не зависит, обороты движка вроде в норме. Генератор российский , машина июня 2012 года.
|
Читаем в этой теме http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=858 и дальше.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
|
|
|
24.03.2015, 20:29
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Ульяновск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 18
|
Re: Генератор-3
Здравствуйте.Очень прошу помочь тем кто понимает.На моей Гранте АКПП , даже если она заглушена, генератор находится постоянно в возбуждении,и идет постоянная утечка тока 0.38А.В тишине даже слышно как из него идет небольшой гул.Без результата были поменяны реле регулятор и диодный мост,ничего не изменилось.При удалении под капотом предохранителя на 30А,который защищает силовые цепи ЭБУ утечка тока и гудение в гене прекращаются.Зарядка нормальная,генератор несмотря на постоянный гул из него, не греется.Загонял машину на 2 станции.На одной электрик не смог найти причину,на второй неуверенно предположили что виноват ЭБУ и отпустили с миром.
|
|
|
|
|