Выбор: Гранта vs... гранта ?

[wovan]

давно известно что гранта капризна к качеству бенза . особенно когда заводится

[wovan]

"АвтоВАЗ" в течение нескольких лет обещал представить целый пул новых моделей, одной из которых, возможно, станет новейшая Granta. Это семейство, по последним слухам, будет иметь немало общего с Renault Logan.
Тольяттинский автозавод начал работы над новым поколением бюджетного семейства Lada Granta, которое выпускается с 2011 года. Как сообщает "Русский автомобиль" со ссылкой на собственные источники на "АвтоВАЗе", новая "Гранта" будет построена на платформе Global Access (так называемая B0) концерна Renault-Nissan и будет частично унифицирована со следующим поколением Renault Logan.
По данным издания, "Lada Granta New" предположительно должна дебютировать в 2021 и 2023 году, причем, на сегодняшний день уже назначены ответственные лица. Главным инженером проекта называют Василия Батищева, который работал над запуском текущей Granta, а руководителем – Ольга Бажанова, участвовавшая в разработке Priora.

До тех пор "Гранте" предстоит пережить фейслифтинг. Обновленную машину с "маской" в Х-образной стилистике вроде как должны показать в июле 2018 года. Интересно, что при этом "АвтоВАЗ" может полностью отказаться от названия семейства Kalina, а "Калины" после ребрендинга получат имя Granta. От хэтчбека при таком сценарии тольяттинцы могут отказаться в принципе.

Сообщается также, что стратегический план Renault-Nissan подразумевает выход на цифру более 1 млн автомобилей, произведенных в Тольятти к 2021 году. Речь идет о моделях на общей платформе B0, тогда как выпуск собственных "вазовских" машин (к тому времени в их числе должна остаться только "Веста") сконцентрируют в Ижевске.

Ну а тот факт, что "АвтоВАЗ" действительно планирует повсеместно использовать "тележку" Renault-Nissan, подтверждают недавние слухи о "новой Ниве" - в ее основу тоже войдет платформа Global Access в конфигурации, схожей с Renault Duster. http://auto.vesti.ru/news/show/news_...zen.yandex.com

[norztf]

прям даж хз радоваться или грустить, думал докатаюсь до калины 3 , а тут мало того что оптимизируют в гранту так еще, хэч сольют, и платформу сменят..

[Neibot]

Платформа калины с корнями еще от 2108 явно устарела - неудивительно что от неё в конечном итоге откажутся. Развивать ее большого смысла нет - у автоваза ведь есть собственная современная платформа весты, зачем ещё одна..

Меньше платформ - больше унификация - ниже себестоимость, в конечном итоге..

[norztf]

Сообщение от Neibot

Платформа калины с корнями еще от 2108 явно устарела - неудивительно что от неё в конечном итоге откажутся. Развивать ее большого смысла нет - у автоваза ведь есть собственная современная платформа весты, зачем ещё одна..

Меньше платформ - больше унификация - ниже себестоимость, в конечном итоге..

развитие это хорошо, но только зачем еще один логан? его и так можно купить в салоне рено(хотя наверно ларгус и хрей хороший доход приносят вот и нацелились на его платформу)

использовали б платформу весты раз надо восьмерошную списать

[masterok]

Сообщение от Neibot

Платформа калины с корнями еще от 2108 явно устарела - неудивительно что от неё в конечном итоге откажутся. Развивать ее большого смысла нет - у автоваза ведь есть собственная современная платформа весты, зачем ещё одна..

Меньше платформ - больше унификация - ниже себестоимость, в конечном итоге..

С калиновской платформой, согласен надо прощаться. Но вот реношная B0 тоже уже не первой свежести, а планы ВАЗа на 5 лет вперёд, к тому времени эта платформа только в РФ и останется и опять будем "донашивать старьё"!

[tanais]

Если Гранту "скрестят" с Логаном, то бюджетом здесь и пахнуть не будет..., она уже сейчас не бюджетит..., 400 т.р., за стандарт..., если-бы думали о доступности модели, то 183 мотор не сняли, АВС этот, особо не нужный не вкорячили.., по обязаловке.., ( перед кем обязаловка..? ), тем самым удорожав машину...
А если б думали, то 183-50 наоборот в "нормы" бы ставили.., и посмотрели.., какие лучше берут..., имхую, и так это всем понятно...

[Neibot]

Если Гранту "скрестят" с Логаном, то бюджетом здесь и пахнуть не будет..., она уже сейчас не бюджетит..

Как сказать. Логан - единственная на данный момент иномарка, помимо узбеков, которую можно купить за 500 тыр. Да, он за эти деньги пустой. Но за +100 тыр относительно пустой гранты получаем подрамник и куда более лучшую управляемость, современный уровень безопасности, заметно более вместительный салон, более надёжный ДВС и более комфортную КПП.. Ну и мелочи навроде раздельного света, качества кнопочек-крутилок и т.д..

Другое дело, что гранта за +100 предложит уже люкс, а рено хочет очень много за то, чтобы наполнить свой логан опциями. До максималки придётся доплатить более 200к, причём у машины останется всё тот же слабый 8-клапанник и палка.

Соответсвенно, гранту на базе логана я вижу в виде удешевлённого логана (свет Н4, упрощенный салон, вазовские ДВС+КПП) с более доступными по цене опциями и, возможно, более богатой минималкой.
Т.е. смысл затеи - оставить гранте её нишу, при этом доведя безопасность и управляемость до актуального уровня и одновременно без изобретения велосипедов в виде очередной платформы В-класса..
По цене такое предложение в максималке будет на уровне средней весты, уступая ей в мелочах, но где-то выигрывая в опциях.
В минималке, соответственно, дешевле весты.

Но вот реношная B0 тоже уже не первой свежести, а планы ВАЗа на 5 лет вперёд, к тому времени эта платформа только в РФ и останется и опять будем "донашивать старьё"!

В0 не стоит на месте, а развивается. Гранта получит самую свежую инкарнацию наряду с новым поколением логана..

[Andrey163]

современный уровень безопасности

а тут чем безопаснее? в остальном соглашусь.

[Neibot]

а тут чем безопаснее?

Нынешняя В0 в состоянии обеспечить 4 звезды евронкап.
https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/sandero/8866

Калиновская платформа, судя по краш-тестам авторевю, на данный момент идёт наравне с первым логаном (до 2009 года) - на тот момент это было три звезды евронкап. Как сейчас - хз, может быть и меньше..