LADA ISKRA

[tanais]

Сообщение от AliBaba

Да, по нынешним временам в ГРМ надо бы заглядывать, но сейчас же безвтык делают...

ГРМ это же серьёзный узел., пригляд нужен.! Всё же у завода всегда были и есть проблемы с качеством комплектующих, а ныне вообще котовасия полная, если с Гейтсом, как то можно было прогнозировать интервал., просто тупо, менять раз в сто тыщ и нЕхрен туда лазить., сейчас у кого на 30 тыс, рвануло, у кого на 40.! помпа вроде ТЗА стоит., то же сюрпризы подкидывает.! короче, за ГРМом глаз да глаз нужен.! И если нет возможности, просто скинуть крышку и поглядеть состояние узла, то это минус 50% в пользу 8 кл, мотора.! Я бы, если б и брал Искру, то с 8 кл. мотором., а тут такую засаду устроили.? Неужели нельзя придумать, как снимать крышку без вывешивания мотора..? А так, что то не могу найти инфу в инете., как действительно проверить ремень на 8 кл, Искре., может и есть простое решение., но пока нет ничего...

[Ky.]

Ну, на Приорах/Вестах/Ларгусах/Хреях всегда так было. Народ как-то приспособился, даже не обсуждают тему с вывешиванием.
На своих Калинах ремни генератора когда менял, тоже не парился. Ну поддомкратил поддон и делай с опорой чего хошь.

Для инспекции ремня на шестнарях в свое время прорезали окна в крышке привода, ставили прозрачные крышки. Оно все примерно бесполезно. Через лючок не все видно, прозрачной крышка остается очень недолго.

Насчет окошек в крышке для 8-кл видится 2 штуки.
Одно над шкивом РВ, чтобы положение ремня контролировать на предмет сбегания внутрь/наружу и контроль над трещинами на внешней поверхности ремня.
Второе в районе перегиба ремня на ролике - приглядывать за состоянием зубьев на предмет надрывов. Как там подлезть для наблюдения с верхней опорой, уже по месту соображать надо.

[H.A.J.]

Через лючок не все видно, прозрачной крышка остается очень недолго.

Коронкой - отверстие и просто затыкать пробкой ...
Смотреть можно камерой к телефону, они копеешные ...
Пробкой может быть любое, от заглушки резиновой до
металлической и на резьбе ...

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Коронкой - отверстие и просто затыкать пробкой ...
Смотреть можно камерой к телефону, они копеешные ...
Пробкой может быть любое, от заглушки резиновой до
металлической и на резьбе ...

А нафига??? Мотор не втыковый! Чего вы велосипед изобретаете? Купить нормальную помпу, чтобы не клинила и всего делов!

[AliBaba]

камерой смотреть занятие не очень по сравнению с визуально со снятой крышкой.
30ткм раньше был пробег для заглядывания и проверки. У меня натяжной Гейтс заводской то ли на 25 то ли на 30 зашуршал... Рядом слышно было.

[H.A.J.]

А нафига??? Мотор не втыковый! Чего вы велосипед изобретаете? Купить нормальную помпу, чтобы не клинила и всего делов!

У меня втыковый, - не смотрю ващще ))).
Один раз в жизни смотрел, ну там нужно было, лет 20 назад )).

[tanais]

Сообщение от coronamark2

А нафига??? Мотор не втыковый! Чего вы велосипед изобретаете? Купить нормальную помпу, чтобы не клинила и всего делов!

Нет сейчас ничего нормального.! тем более помпы.! это лотерея., любая помпа лотерея..! впрочем как ремень и ролик..! и Гейтсы так же рвало и клинило, на разных пробегах..! Тогда уж лучше 16 кл, брать., там хоть контролировать что то можно...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

А нафига??? Мотор не втыковый! Чего вы велосипед изобретаете? Купить нормальную помпу, чтобы не клинила и всего делов!

Не те времена.
Ремешки с завода уже не Гейц, а Балаково и Китай с непредсказуемым ресурсом.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Не те времена.
Ремешки с завода уже не Гейц, а Балаково и Китай с непредсказуемым ресурсом.

Так ставим гейтс и не парим себе мозг... Да и вообще - ремень, в принципе пофиг, чей (ну, кроме откровенного палева)! Ремень ведь рвется не сам по себе, а из-за клина помпы/ролика... Меняем по пробегу и все...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от tanais

Нет сейчас ничего нормального.! тем более помпы.! это лотерея., любая помпа лотерея..! впрочем как ремень и ролик..! и Гейтсы так же рвало и клинило, на разных пробегах..! Тогда уж лучше 16 кл, брать., там хоть контролировать что то можно...

ну, можно проконтролировать...и что? Сможешь увидеть, что помпа заклинит через 1000 км? Это увидеть? Чтобы понять, есть у помпы люфт или нет - надо ремень снять...
Я на камри еще, поставил себе ГРМ оригинал. Через 10 000 км он порвался (хорошо, что в городе), потому, что лет 20 на складе пролежал (а я этот момент пролюбил проверить), был весь в трещинах. Заменили ремень и всего делОв.
Смотрел и щупал балаковские ремни...Вполне себе изделие. Не хуже гейтса.

[_AI_]

а по Искре есть такой же форум?