Радиатор и система охлаждения двигателя - Архив

[maksut]

У меня 8-клап-й - стандарт.
Почитал, подумал, и взял таки за 4700 грантовский...хотя жаба давит... Может и не прав, там походу если калиновский ставить, еще и карлсон калиновский покупать надо. И непонятки с патрубками.

[shmm2]

Мне вот непонятно, почему датчик температуры там, где термостат, а не в головке, как было на классике? При показаниях температуры в пределах допустимого можно запросто голову перегреть со всеми вытекающими.

[_AI_]

Сообщение от shmm2

При показаниях температуры в пределах допустимого можно запросто голову перегреть со всеми вытекающими.

ну увидит он перегрев и что дальше?
Не зря же разработчики понизили температуру открытия клапана - если есть циркуляция, ничего перегреться не должно.

[fotolom]

Сообщение от shmm2

Мне вот непонятно, почему датчик температуры там, где термостат, а не в головке, как было на классике? При показаниях температуры в пределах допустимого можно запросто голову перегреть со всеми вытекающими.

Классика, бог с ней. А вот если посмотреть, как это было в первой Калине, то выясняется, что в ней было аж два датчика температуры ОЖ, первый стоял в головке блока, и с него выводились показания на градусник в панели приборов, а ЭСУД информацию о температуре получала со второго датчика, который установлен... да, в термостате. Думаю, неспроста.
Кстати, отверстие в ГБЦ для установки датчика вроде бы никуда не делось, там заглушка. Можно поставить его туда и вывести показометр, куда получится.

[www-shurik]

Сообщение от shmm2

Мне вот непонятно, почему датчик температуры там, где термостат, а не в головке, как было на классике? При показаниях температуры в пределах допустимого можно запросто голову перегреть со всеми вытекающими.

На гранте нет малого круга, он через термостат и печку и никогда не перекрывается, вряд ли большая разница будет. Тем более в термостат не попадает холодная ОЖ (как на 2110) т.е. корпус термостата закреплён за ГБЦ и его темпереатура скорее всего почти такая же.
Дыра сверху в ГБЦ всегда открыта (ДТОЖ стоит в верхней крышке, где штуцер на отопитель, которая демонтирована на фото). В сторону печки всегда достаточная скорость потока, т.к. всего два выхода из термостата и печка меньшего сопротивления (не как у калины раздвоения банок).

Скрытый текст

[свернуть]

[luchsergey]

отверстие на месте.только двухконтактный дтож в него врядли влезет и по длине и по резьбе.

[Сорг]

Народ, нормально что на 8-ми клапанном движке вентилятор включается при 102 градусах (согласно показаниям БК) ?
З.Ы. В системе залит антифриз.

[www-shurik]

Да нормально. Так прошито в ЭБУ. Если купить ШТАТ (или более дорогой БК), то можно выставить свою температуру (от +85С и выше).
Или при смене прошивки попросить её изменить.
Я выставил на +96С и у меня чуть отлито ОЖ (чтобы не создавалось такое высокое давление при нагреве т.к. оно мне не нужно), я не сторонник такого экстрима для мотора. Без этого экстрима про СОД можно несколько лет не вспоминать (из личного опыта и качества резины в шлангах и т.п.).

[fotolom]

Сообщение от www-shurik

Я выставил на +96С и у меня чуть отлито ОЖ (чтобы не создавалось такое высокое давление при нагреве т.к. оно мне не нужно)

Странноватое шаманство. +96°С это понятно. А вот как недолив жидкости может снизить давление, - загадка. Тем более, что максимальная температура искусственно ограничивается. А если вспомнить, что, чем выше давление, тем выше температура кипения, то стремление добиться пониженного давления выглядит неразумным.

[www-shurik]

Сообщение от fotolom

Странноватое шаманство. +96°С это понятно. А вот как недолив жидкости может снизить давление, - загадка. Тем более, что максимальная температура искусственно ограничивается. А если вспомнить, что, чем выше давление, тем выше температура кипения, то стремление добиться пониженного давления выглядит неразумным.

Тут как раз всё просто. Чем выше уровень, тем меньше воздушная "подушка" в бачке расширителя и соотв. выше давление при расширении ОЖ от нагрева - клапан то должен быть герметичен в крышке и сама крышка.

На холодном моторе за счёт клапана над ОЖ в бачке расширителя давление всегда выровняется до атмосферного. На горячем, если открутить крышку - будет хорошо слышно, как это давление вырывается из бачка (при условии, что на холодную залит под max). Если же бачок был почти пустой(ниже min, но уровень видно), то при штатном прогреве ОЖ, она в нём с трудом добирается до минимума и откручивая пробку - слышно только лёгкое дуновение. Легко проверяется - даже без всяких теорий - скрутить крышку и проверить наличие давления.

Согласен, такая система возможно не выдержит +115С - без закипания, потом если только паром уровняет давление и х.з. что будет (кипящая ОЖ - это не хорошо), но и греть выше +100С я не планирую.