Эээ не, не скажи, размер аккумулятора телефона тебе может конечно сделать сильную головную боль и даже может вырвет тебя, а вот от рванувшего стоявшего на зарядке в прихожей аккумулятора г*вносамоката ты скорее всего не успеешь выскочить из дома и потеряешь сознание в прихожей, пару раз по инерции спросонья вдохнув воздуха. Случаи были уже.
Насчет сгоревших машин - пофиг, купишь новую, машину ты в прихожей не заряжаешь, а самокат - будешь.
Давай, считай, что важнее - 10 тыс. на китайском г*вне сэкономленных, на другой стороне весов - жизнь твоя и твоих близких. Я бы даже при минимальном шансе не рассматривал такую покупку к приобретению.
Ты вроде в технике немного разбираешься, но что-то твоя думалка отказывает при сопоставлении размеров плитки аккумулятора в телефоне, и той что в самокате, которая от 2 до 5 кг весит.
такой примерно на 8000 мА ч
[свернуть]
Соизмерим с ёмкостью повербанка или планшета, по причине меньшей технологичности видимо.
Литий ионный акб не так токсичен,как горящий пенопласт или пластик. Там с двух вздохов не задохнешься.
Вот взорваться он может.
На самом деле статистика не такая уж и страшная. Их продают сотнями тысяч.
Горит откровенное Г или кто то повредил батарею.
Не надо его в коридоре держать - если и ездить на нём,то точно тащить на 5й этаж не вариант.
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.11.2022 в 05:16.
У меня картошка бесплатная у тещи в деревне за 85 км, но мы туда практически и так каждый выходной ездим, зимой пореже теперь будем ездить, так как отец мой помер((. Картошку по пути возим в город.
По большому счету для деревни и купила дочка Гранту, ну и мы на хвоста сели))
заводится с третьей попытки а может и больше даже
после заводки работаетминуту нормально а потом начинаются перебои и хлопки в глушитель
а потом повышаются обороты и не падают
падают после того как заглушишь и заведёшь снова
сегодня и чек на ходу постояно начинал моргать и двигатель работает с перебоями
когда включаешь заднюю или режим д то двигатель начинает работать с перебоями
Добавлено через 2 минуты
да ещё частенько после заводки двигатель сам набирает обороты но я сразу глушу так как тахометр доходит до 5 тыщ оборотов поэтому сразу и глушу
выяснилась причина пачему движок так работал
заклинило помпу я начал разбирать и оказалось что просто нада было вовремя подтягивать ремень а лучшее заменить всё и помпу и ремень и ролики
не смог открутить один болт крепления катализатора сломал
сегодня высверливал но так и не высверлил остатки так прикипели нарезал резьбу на 6 думаю ничего не будет если один болт будет шестёркой
с трудом открутил болт шкива коленвала несколько дней мучался сломал одну головку на 17
застопорил маховик чтлб открутить этот болт чем попала напихал железок всяких к маховику
с трудом открутил болт шкива коленвала несколько дней мучался сломал одну головку на 17
застопорил маховик чтлб открутить этот болт чем попала напихал железок всяких к маховику
А что, в шкиве КВ нет резьбовых отверстий для съемника?
А что, в шкиве КВ нет резьбовых отверстий для съемника?
Нет. Кожух привода снизу открыт: в отличии от шкивов РР, шкив "прикипает" к КВ, хотя сам не ржавеет. В моём случае прикипел сильно: когда демпфером "срезало" направляющий выступ, зубчатый шкив даже ремнём ГРМ не сорвало, хотя детали узла удерживаются от проворачивания не шпонкой и выступом, а усилием затяжки болта (жесткое фланцевое соединение). Если под замену, то проще/быстрее сделать ряд отв. на шкиве и расколоть. Болт одноразовый (узел ответственный).
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Комбинированный вид
