Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Sever808]

Сегодня рассматривал термос в сборе для Гранты от фирмы LUZAR(СПБ).Элемент напоминает калиновский,пластина упорная ровная,тарелка элемента имеет резиновое уплотнение.

[levon_2005]

Цитата:
Сообщение от levon_2005
На акпп по расходу очень даже ясно будет, предельно ясно))
Никакой разницы вообще нет

Вот я попробовал и разница есть. А вы не попробывали но... у вас же теории много))

[zver]

Сообщение от levon_2005

Вот я попробовал и разница есть. А вы не попробывали но... у вас же теории много))

У меня сейчас тоже термос на 92. Тоже не пропускает. В чем тогда счастье экономии у тебя? Ведь приводил кто то ссылку на калибровки: после 60-70 градусов расход по температуре не корректируется. Ты бы хоть свою теорию обосновал полуторакратного снижения расхода

[levon_2005]

А я про полуторо -кратное уменьшение расхода и не заикался. Процентов на 25 % упал точно. Сейчас термос мозги делает опять, температура опять в районе 80 скачет, потому. Расход как и раньше стал 16 -18. А до того... Был 13 -14 чисто город. Вот тебе и температура. Что касается ^моей теории ^, то я выкладывал тут ссылку на статью.

[zver]

Сообщение от levon_2005

А я про полуторо -кратное уменьшение расхода и не заикался. Процентов на 25 % упал точно. Сейчас термос мозги делает опять, температура опять в районе 80 скачет, потому. Расход как и раньше стал 16 -18. А до того... Был 13 -14 чисто город. Вот тебе и температура. Что касается ^моей теории ^, то я выкладывал тут ссылку на статью.

Извини действительно про полтора другой писал. У меня что на том 12,5 устаканилось давно. Что на этом столько же. Это смешанный по БК

[levon_2005]

Смешанный это значит что ты проехал 50 по городу и 50 по трассе, верно? Борт считает на последние 100

[zver]

Сообщение от levon_2005

Смешанный это значит что ты проехал 50 по городу и 50 по трассе, верно? Борт считает на последние 100

Почему 50 на 50? А другие соотношения ты не рассматриваешь? Трассы из 23500 процентов 25-30 пробега. И средний показатель насколько я знаю не за последние 100 км считается, а учитывает весь пробег и потребленной топливо за все время эксплуатации. Иначе цифра бы такие скакали разные что мама не горюй.

[levon_2005]

Ну вот я делал такой эксперимент, выехал на трассу, проехал 400км а потом 100 проехал чисто город, результат 17 литров на сотню. Значит -бк показывает за последние 100км расход.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от levon_2005

Ну вот я делал такой эксперимент, выехал на трассу, проехал 400км а потом 100 проехал чисто город, результат 17 литров на сотню. Значит -бк показывает за последние 100км расход.

Железная логика даже женская отдыхает.

[Простодум]

Сообщение от zver

... И средний показатель насколько я знаю не за последние 100 км считается, а учитывает весь пробег и потребленной топливо за все время эксплуатации...

Может все таки с момента обнуления...?