Собрал приспособу для откачки АТФ из АКПП из шприца Жане, пары бензиновых обратных клапанов 2108, силиконовых трубок и тройника. На воде все работает, на следующей неделе опробую в деле.
Последний раз редактировалось след; 01.06.2014 в 12:16.
а не проще скинуть хомутик со шланга подачи АТФ в радиатор и слить по максимуму?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от x85
объясните, чем вылечили пинки - сами прошли? или педаль егаза довернули - и пинков не стало?
Пинки у меня бывают только когда разгоняюсь в пол и то, не пинки, а более ощутимые в предельных нагрузках провалы мощности при переключении.
Не пинается наша коробка, пинки - это когда аж головой киваешь и будто удар идет, все остальное - номинальное снижение мощности при переключении передач. Прокатитесь на тестдрайвовых поло, солярах и прочих и поймете, что у нас все очень и очень хорошо и не пинается, хоть и ступеней всего 4.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Ну, что проще - это однозначно, там простой пружинный хомут и все, снимается пальцами без инструментов. Что до полной замены и частичной - чем больше АТФ ты сольешь с коробки, тем чище будет АТФ после замены, тем эффективнее будет сама замена, а менять ради самоуспокоения, что ты слил литр и литр залил - это все мертвому припарки.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Снятием хомута процедура не заканчивается, а только начинается. Да и нет никакой надобности менять полностью АТФ после 20-и с небольшим тысяч. Так что не убедил.
Снятием хомута процедура не заканчивается, а только начинается. Да и нет никакой надобности менять полностью АТФ после 20-и с небольшим тысяч. Так что не убедил.
Я тебя удивлю, менять АТФ частично после 20 тысяч еще меньше необходимости, даже более - это совершенно бессмысленно...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
lis@ndrew, я так понял что ты часто и далеко мотаешься от дома.
Есть практический интерес: когда лучше пускаться в дальний путь, в выходные или в будни? Еду с семьёй в Сочи, в июле.
Можешь написать на мыло:chaf51@ya.ru
Последний раз редактировалось АлекФед; 01.06.2014 в 20:37.
Я тебя удивлю, менять АТФ частично после 20 тысяч еще меньше необходимости, даже более - это совершенно бессмысленно...
Ты меня действительно удивил. Я же просто констатировал то, что собираюсь сделать и как. Взял идею bog61 и немного модернезировал его устройство. Собственно и выложил его на случай если кому-то пригодится. Вроде как и не спрашивал надо это мне или нет. Не маленький, сам разберусь. Владельцы некорорых Ниссанов с подобной АКПП писали тут, что у них теперь на каждом ТО рекомендуют частичную замену.
Скажите, а сколько будет стоить (приблизительно) частичная замена своими силами (только масло) и полная замена в сервисе (масло + работа)?
Позвоните на сервисы в вашем регионе и узнаете стоимость. То же и с ценой самой АТФ. Посмотрите сколько оно стоит у вас в магазинах.
По АТФ, код для http://exist.ru/ и ему подобных 999MP-MTS00-P
Последний раз редактировалось след; 02.06.2014 в 19:15.
Комбинированный вид
