Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[BigKot]

Сообщение от Tolik043

Сделаешь отпишешься наверное?

Да, попозже с компа.
Завел, прокатился до дома, вроде норм.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Не мог я 20 написать ))) это очень мало, это вообще ппц

Дык чё ж и запомнилось.
Ладно, 30т. км это лучше.
Скажи, а для полноценной диагностики ремня его надо пОлностью снимать ?

Добавлено через 5 минут
Кто в курсе, какие на рынке запчастей бывают натяжные ролики на 21116-мотор, порядок цен, когда менять родной, ну и какие сколько ходят ?
Я так, поверхностно, загуглил, там вроде основной это "оригинал", с подшипником с коричневым защитным экраном с надписями "NSK" и "Poland", ну и ещё там что-то. Пишется что это ролик производства Gates. Дорогущий, зараза, наверное потому что там подшипник японской фирмы NSK.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Дык чё ж и запомнилось.
Ладно, 30т. км это лучше.
Скажи, а для полноценной диагностики ремня его надо пОлностью снимать?.

Ярослав, я опытным путем пришел к тому что при отсутствии посторонних звуков привод вообще лучше не трогать и менять всё вместе профилактически на пробеге 40-45 тысяч км (если стоит ремень нормального производителя). Это касаемо только 8кл двигателя.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ВитюХа

какой хоть перетяг? пружина там работает как демпфер

Да дерьмо тот привод. Насмотрелся на таксистов, ни одного не знаю у кого втыка не было. Для меня - показатель. Привод 2108 более предсказуем, ремень потащило в сторону поменял, натяг сам ставишь какой правильный, ресурс сравнимый при цене в два раза меньше. Вот 21126 привод всем хорош. И нет там помп воющих и ремень дольше живёт

Добавлено через 51 секунду
trek, полностью согласен

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

ремень потащило в сторону поменял

Что значит потащило в сорону ?

Сообщение от Andrej1984

натяг сам ставишь какой правильный

А какой правильный ?
В том-то и дело, автомат ставит столько, сколько надо, вдобавок ещё и пики нагрузки снимает. Чё на него взъелись, непонятно. Наоборот, по идее, прогресс.
Что дороже, это конечно хуже. Ну, я предполагаю что это из-за японского подшипника в основном.

Сообщение от Andrej1984

И нет там помп воющих

Что за воющая помпа ? Точно помпа ? Какая не воющая ?
Это не про вой на 1000-1200об/мин идёт речь, часом ?

[Tolik043]

Какая не воющая ?

Наверняка нет таких. Рано или поздно, подкрадётся. Но что брать?? Я просто в думе.Сколько форумов перелопатил, что только не читал. Начинают хвалить одну, голосуют. Затем вердикт - "не, нехорошая". Ну какая хорошая? Для себя сделал вывод, брать ту, на которую меньше нареканий, а остальное - как повезёт.

[trek]

Хосподя. Скорей бы накатать 45000. и от всей этой инновационной дряни избавиться. Сунуть нормальные шестеренки. Человечий ролик без идиотской пружины перетяга. Страшно читать про помпы, которые разваливаются не отработав трети ресурса. Сейчас ремень не орет перетягом. как орал первый год. Наверное что то сломалось в этом дурацком ролике. Четыре года радуюсь отсутcтвию звука воющего ремня, вопящего о своей перетяжке. Допускаю конечно, что если бы досконально блюл регламенты, то уже бы за свои 40000 имел бы радость и помпу, и подшипник с окаменевшей смазкой выкинуть. Генер таки с ослабленным ремнем работает. Ремень отпущенный на сантиметр эластичности не потерял. Состояние идеальное.
Если уж творцы ухитрились изначально заказать ремень между двух шкивов не совсем того размера. Совсем наивно удивляться, что пружиночку пожестче в ролик запихали. Кто то на толщине красочки сэкономил.

[ВитюХа]

Человечий ролик без идиотской пружины перетяга

какой хоть перетяг? пружина там работает как демпфер

Добавлено через 4 минуты

Наверное что то сломалось в этом дурацком ролике

звук приелся. нельзя его на дофига ослабить, конструктивно нельзя

Добавлено через 1 минуту

Сунуть нормальные шестеренки. Человечий ролик без идиотской пружины перетяга

поставить мотор продольно и заводить с кривого...

Добавлено через 2 минуты

для полноценной диагностики ремня его надо пОлностью снимать

полностью не надо. но натяжной ослабить. посмотришь и ремень и ролик и помпу. зеркало в помощь

[trek]

Сообщение от ВитюХа

поставить мотор продольно и заводить с кривого...

Ручки действительно жалко. Кто заводил машину зимой с батарейкой заснувшей тот знает. Прочим не понять. Не надо глумиться над недопонятым.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ярослав02

Это не про вой на 1000-1200об/мин идёт речь, часом ?

Это вы про ремень орущий дико перетянутый, коя натяжка творцами считается идеальной.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Генераторный ремень не вижу смысла перетягивать по нормативу.

Понятно. Вы же вменяемый человек. Зачем тянуть сильнее чем требуется. Оттого что какому то переученному так показалось?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ярослав02

Точно, вспомнил молодость, на восьмых моторах если ремешок ГРМ перетянешь, то при работте мотора как раз и раздавался вой. Попустишь ремень - сразу вой уходил. Коллеги, что-же вы мне раньше не напомнили ?

Ага. С первых страниц вопили что ремень в перетяге работает и орет как перетянутый.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Норма

Вот вы заморочены, все гораздо проще, отверткой уперся в натяг в ролик и крути болт ключом. Но эт на автомате, на простом ролике хз )

Простой ролик молотком и зубилом тянется без всяких ключей. Гайку подприжал. Натяг установил. Гайку зажал. Этот экстрим без проблем работает.

[Ярослав02]

Сообщение от trek

Это вы про ремень орущий дико перетянутый, коя натяжка творцами считается идеальной.

Я уже говорил выше, что навскидку ремень не кажется перетянутым, вот генераторный мне показался перетянутым, но не ГРМ.
Правый перегон между шкивами р/в и к/в и дышит от руки и проворачивается, на струну совсем не похож. Другое дело, что можно послабить, конечно. Ради здоровья помпы и ролика.

Сообщение от trek

Ага. С первых страниц вопили что ремень в перетяге работает и орет как перетянутый.

У меня он пел только на 1000-1200об/мин, а не на всех. И с новья. Но если с завода "разработанный фирмой Гейц ГРМ" с "ресурсом 200 т. км" так себя ведёт, то мне и в голову не приходило туда лезть и чё-то там мутить. Да и не знал я что это именно ГРМ так шумит.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ВитюХа

так ты ремень еще больше натягиваешь, а не ослабляешь

Даа, что-то странно выходит, не воет именно при перетяге. Надо ещё раз попробовать потолкать язык, причём в разные стороны. Может я напутал, хотя нет, вроде.

[BigKot]

Резюме по работам в грм (пробег 39500, при холодном пуске стали появляться незначительные шумы от грм):
Выставил метки(КВ по щербине шкива генератора), стяжками на РВ прикрепил ремень, ослабил и снял натяжной, потом опорник.
Опорник как и ожидалось в какашном состоянии - гремит, подкусывает. Натяжной крутился легко, без подозрительных звуков, но явно было, что смазка если и есть, то уже глина.
Вскрыл с частичной разборкой натяжной, открыл пыльник с одной стороны где сепаратор, промыл на много раз спиртом катая и тряся его, иголкой повычистил кучу глины, набил титаном алтис, прокатал шуруповёртом, удалил выдавленные излишки.
Натяжной стал крутиться от руки аналогично японческому Koyo (KOYO PU355816DRR9D), который поставлен на замену опорному поляку.
Пошатал помпу как мог, чтобы снизу ремень не провернуть на КВ - никаких люфтов не заметил, крутится легко, оставлена до поиска в запас другой.
Поменял натяжной генератора на ина (531076010 ina/luk). Родной ролик гены впринципе не имел ни люфтов, ни подкусываний, но крутился тоже легко и посуху.
Собрал всё в кучу, выставил натяжной в такое положение, в каком он был при снятии (всё уже остыло до уличной температуры -6), провернул потихоньку КВ на оборот, проверил метки и первый, самый дорогой ) запуск.
В общем всё зашелестело без всяких призвуков.
Потом натянул генин ремень до 230Гц.
Ну пока всё, остался только ремень гены, но это отдельный геморой.