Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[streles]

Надо взять на вооружение

Не, серьезно я подбирал головку большую размер подбираешь смотря куда крутишь...на открутку на закручивание другой зазор ну думаю кто хочет поймет все просто...подобрать можно что угодно в дырку подлаживаешь лишь бы звездочка +- не прокручивалась как то так

[Gyzmi58]

Сообщение от streles

а на трубку еще трубку побольше, чтобы шкив не прокручивался

Есть старый метод времен первых восьмерок

Ключом "на 17" отворачиваем болт зубчатого шкива распределительного вала. Чтобы вал не проворачивался, пропускаем через отверстие в шкиве головку "на 10" с удлинителем и надеваем на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

картинка

[свернуть]

[streles]

Чтобы вал не проворачивался, пропускаем через отверстие в шкиве головку "на 10" с удлинителем и надеваем на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

Что-то не очень понятно объяснено

[Gyzmi58]

Сообщение от streles

Что-то не очень понятно объяснено

А по картинке разве непонятно?
Цитата из книги по ремонту, попробую своими словами.
Головка на 10 и удлинитель на 1/2", просовываешь в отверстие шкива и надеваешь на гайку крепления заднего кожуха ГРМ. Палка удлинителя держит шкив и не дает ему провернутся.
На 116 моторах так не пробовал, а вот раньше на восьмерках и десятках постоянно пользовался таким методом.
Сейчас у меня есть ключик для удержания шкивов.

[vivaldis]

Сообщение от Ярослав02

Кто может подсказать, какие трудности могут возникнуть при откручивании/закручивании болта(кстати, на сколько мм он ключ требует ?) распредвала на 8-кл ?
Как шкив при этом контрить ? Трубкой на 10мм, надетой на болт крепления кожуха привода ГРМ под шкивом ? Будет ли опасным(клапана уткнутся в поршни) проворот шкива до упора его спицы в трубку-10 ?

А чем это приспособление плохое?

[Gyzmi58]

Сообщение от vivaldis

А чем это приспособление плохое?

Тем, что его сначала надо найти и купить, в то время, как головка на 10 и палка удлинителя 250 мм на 1/2" наверняка есть у каждого, кто желает сам заменить помпу на 8-ми клапаннике

А если серьезно, то весьма приличное приспособление, доводилось пробовать пару штук похожих, работать удобно.

Сообщение от Ярослав02

Шпонка моя сидела мёртво !
Но как её не шевелил, она на валу и осталась.

Так это же хорошо, что сидит крепко. Хуже было бы если бы выскочила в неизвестном направлении.
Разок на 126 смог поставить шкив выпуска с 3-го раза, выскакивала шпонка и все тут((
Капнул туда супер-клея и тогда только поставил шкив.

[Ярослав02]

Сообщение от vivaldis

А чем это приспособление плохое?

Зачем покупать вещи, которыми попользуешься может один раз. Тем более, я теперь знаю, как контрить шкив без всяких приспособ.

[AEG84]

ребят подскажите как метки выставлять на авто с АКПП

только кручением шкива коленвала?

[Gyzmi58]

Сообщение от AEG84

ребят подскажите как метки выставлять на авто с АКПП

Крутишь коленвал головкой на 17 либо сверху с трещоткой, либо снизу со снятым колесом воротком. Предварительно щиток снять придется.

Сообщение от AEG84

В какой режим коробку переводить.
метку выставлять кручением колеса?

В какой не переводи колесом коленвал не покрутишь и не зафиксируешь.

[Andrej1984]

Если есть гайковерт, можно болт отвинтить вообще не скидывая и не ослабляя ремень. Снял болт, потом начал ролик ослаблять и тд и тп. А вообще по уму всегда трубку надевали как ты говоришь. Но это на невтыковых моторах. А тут что то ХЗ. Наверное гайковертом крутануть надежнее. Там ремень на месте же