Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[Antonio]

Может здесь написать...
Столкнулся с такой фичей: при раскачки задней балки, если давить на колесо в поперечном направлении ощущается люфт... Что может быть? На 3-х машинах пробовал, на всех такая хрень... Особенность конструкции крепления задней балки гранта/калина? На приоре такого не было, машина на трассе свыше 120 км/ч управлялась нормально - гранту на такой скорости при продавленной колее держать проблематично, особенно на обгонах

[TOSJ]

Сообщение от Antonio

если давить на колесо в поперечном направлении ощущается люфт... Что может быть?

возможно это простой люфт в подшипнике ступице

[Antonio]

Сообщение от TOSJ

возможно это простой люфт в подшипнике ступице

колесо вывешивал - люфта нет

[Сергей Запара]

Сообщение от Antonio

Может здесь написать...
Столкнулся с такой фичей: при раскачки задней балки, если давить на колесо в поперечном направлении ощущается люфт... Что может быть? На 3-х машинах пробовал, на всех такая хрень... Особенность конструкции крепления задней балки гранта/калина? На приоре такого не было, машина на трассе свыше 120 км/ч управлялась нормально - гранту на такой скорости при продавленной колее держать проблематично, особенно на обгонах

Привет, затяни подшипники ступицы задней, с усилием 28 кг. С 1997 ( я работаю ходовиком)года на ам 2108- и.т.д. передние и задние подшипники затягиваются с усилием не больше 12кг. Проверь крепление балки к кузову и крепление амортизаторов к балке. Затяжка там всего 5-7кг сделай 10 кг и все будет хорошо.Проверено.Я на своей Granta Norma это все сделал сам еще до ТО-1.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Николай1969

Нашел причину! Подшипник ступицы! Люфта нет. Вывешиваешь, крутишь - молчит собака, и на ходу на прямой и в левых поворотах молчит. А в правых скрежещет.

Читай выше ,люфт есть, просто затяни.

Добавлено через 28 минут

Сообщение от D63

Заметил такую особенность.
Стоишь, например, на светофоре, держишь тормоз, щелкает какая-то релюшка и педаль слегка проваливается. Происходит это не часто, но регулярно.
У кого-нибудь еще такое происходит? На днях еду на первое ТО. Не знаю, предъявлять это как косяк или нет. В остальном к тормозам претензий нет.

ЗЫ гранта АКПП

Больше 20 лет пользуюсь таким способом: на СВЕТОФОРЕ поставил машину на ручник и сижу жду зеленый. Резюме: ТОРМОЗА (рабочие тормозные цилиндры) ОТДЫХАЮТ . Нет нагрузки на ГТЦ, РТЦ ,при трогании с места двиг. легче разгоняется . На передних РТЦ кольцо квадратного сечения возвращает поршень на место. При длительном нажатии происходит подклинивание кольца и отжатие его происходит за 1-3 сек. Как следствие затрудненный старт . Ps: в 1995 г поменял на 2141 3 ГТЦ пока не научился ставить машину на ручник. Последний ГТЦ проходил на машине до продажи ее в 2004 г

[ket]

Сообщение от Сергей Запара

Привет, затяни подшипники ступицы задней, с усилием 28 кг. С 1997 ( я работаю ходовиком)года на ам 2108- и.т.д. передние и задние подшипники затягиваются с усилием не больше 12кг. Проверь крепление балки к кузову и крепление амортизаторов к балке. Затяжка там всего 5-7кг сделай 10 кг и все будет хорошо.Проверено.Я на своей Granta Norma это все сделал сам еще до ТО-1

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя. В лучшем случае отделаетесь простой его заменой на дороге, в худшем эвакуатором или дтп. Не большой люфт в отличии перетяжки не страшен, подшипник работать будет без какого либо вреда для себя, перетяг убьёт его. Прощупываемый небольшой люфт на холодную, при езде пропадает, небольшой пробег и рабочий прогрев выбирает его. Если остановиться после пробега 20-30км без торможений и пощупать ступицы, они должны быть тёплыми, если горячие,то с подшипниками не всё в порядке, не терпит рука - беда. (напомнил)

[рафаэль+]

Сообщение от ket

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя. В лучшем случае отделаетесь простой его заменой на дороге, в худшем эвакуатором или дтп. Не большой люфт в отличии перетяжки не страшен, подшипник работать будет без какого либо вреда для себя, перетяг убьёт его. Прощупываемый небольшой люфт на холодную, при езде пропадает, небольшой пробег и рабочий прогрев выбирает его. Если остановиться после пробега 20-30км без торможений и пощупать ступицы, они должны быть тёплыми, если горячие,то с подшипниками не всё в порядке, не терпит рука - беда. (напомнил)

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя.???????????

[Сергей Запара]

Сообщение от ket

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя. В лучшем случае отделаетесь простой его заменой на дороге, в худшем эвакуатором или дтп. Не большой люфт в отличии перетяжки не страшен, подшипник работать будет без какого либо вреда для себя, перетяг убьёт его. Прощупываемый небольшой люфт на холодную, при езде пропадает, небольшой пробег и рабочий прогрев выбирает его. Если остановиться после пробега 20-30км без торможений и пощупать ступицы, они должны быть тёплыми, если горячие,то с подшипниками не всё в порядке, не терпит рука - беда. (напомнил)

Несогласен, подшипники двухрядные шариковые и затягиваются моментом 28 кг .А вот люфт как раз и выведет подшипник из строя быстрее. В момент выбора люфта ,при наезде съезде с препятствия, происходит удар шариками по внутренней или внешней обойме подшипника . Появляются маленькие выбоины на обоймах или шариках и далее возникает " ГУДЕНИЕ" подшипника. Часто приходилось менять подшипник просто после приличного удара ( попадания в яму)

[ket]

Сообщение от рафаэль+

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя.???????????

Сообщение от Сергей Запара

Несогласен, подшипники двухрядные шариковые и затягиваются моментом 28 кг .А вот люфт как раз и выведет подшипник из строя быстрее.

Да это я про конусные роликовые расписал, а если в шариковых люфт, то их только на замену, там регулировать и подтягивать нечего. Прошу пардону.

[TOSJ]

Сообщение от ket

С регулировкой подшипников ступиц надо быть крайне осторожным, так как малейшая перетяжка выведет его из строя. В лучшем случае отделаетесь простой его заменой на дороге, в худшем эвакуатором или дтп. Не большой люфт в отличии перетяжки не страшен, подшипник работать будет без какого либо вреда для себя, перетяг убьёт его. Прощупываемый небольшой люфт на холодную, при езде пропадает, небольшой пробег и рабочий прогрев выбирает его. Если остановиться после пробега 20-30км без торможений и пощупать ступицы, они должны быть тёплыми, если горячие,то с подшипниками не всё в порядке, не терпит рука - беда. (напомнил)

Эти все рекомендации от классики и волги. на двухрядных подшипниках затянул нормированы моментом и ВСЕ. езди на здоровье. Роликовые можно подтянуть. они почему то у ВАЗа люфтить начинают .Себе на Калине подтянул на 30000 и до продажи еще 50000 прошел.

[Antonio]

Мне кажется дело не в подшипнике. Почему тогда я люфт не прощупываю при вывешенном колесе? получается есть просадка в посадочных размерах под подшипник