Тормозные колодки

[Epidemic]

Признаюсь сразу, всю тему не читал, так что если подобный вопрос был, просьба на него перенаправить.
По делу. Сменил штатные колодки МарКон на Феродо зеленые. Брали с другом в одном магазине он себе на 2109, а я себе. У него они работают тихо и по ощущениям тормозят лучше прошлых (стертых почти в ноль). У меня же какой-то страх появился ездить на этих колодках. На днях девчушка прыгнула мне под машину, я педаль в пол и вместо привычной блокировки колес и ощутимого замедления эффект был будто АБС есть, блокировки нет, но и торможение херовое. Помимо прочего они скрипеть начали на второй день хуже заводских (менял с целью избавления от скрипа) и при торможении на мелких скоростях от правого колеса какой-то то ли хруст, то ли гул идет.
Колодкам пробег 150 км где-то. Чего там так может хрустеть при торможении и стоит ли ждать положенной обкатки в 300км или вернуть в магазин? Ездить с такими тормозами боязно.

[Ladavod_SPb]

Epidemic, я бы вернул, думаю левак, феродо использую постоянно, не скрипят (только в начале км 100-150 иногда чуть поскрипывают) и тормозят хорошо. Только мне больше красные нравятся, лучше тормозят, зеленые помягче, на них зимой удобнее.

[batylin]

Сообщение от Epidemic

Признаюсь сразу, всю тему не читал, так что если подобный вопрос был, просьба на него перенаправить.
По делу. Сменил штатные колодки МарКон на Феродо зеленые. Брали с другом в одном магазине он себе на 2109, а я себе. У него они работают тихо и по ощущениям тормозят лучше прошлых (стертых почти в ноль). У меня же какой-то страх появился ездить на этих колодках. На днях девчушка прыгнула мне под машину, я педаль в пол и вместо привычной блокировки колес и ощутимого замедления эффект был будто АБС есть, блокировки нет, но и торможение херовое. Помимо прочего они скрипеть начали на второй день хуже заводских (менял с целью избавления от скрипа) и при торможении на мелких скоростях от правого колеса какой-то то ли хруст, то ли гул идет.
Колодкам пробег 150 км где-то. Чего там так может хрустеть при торможении и стоит ли ждать положенной обкатки в 300км или вернуть в магазин? Ездить с такими тормозами боязно.

Ну я так понял что вы ожидали от новых колодок мгновенного торможения. Видимо вы не знаете что любые колодки нужно притирать в течении 400-500км. И не в коем случае нельзя делать резких,глубоких и длительных торможений. Второе: Как правило вы и многие другие меняют колодки на сухую. По типу: Старые снял,грязь смахнул или сдул, новые поставил и закрутил суппорт. Вас не учили наверное да и вы не знаете что при каждой смене колодок нужно обслуживать правильно суппорт. Проверять его подвижные детали. Смазывать специальными высокотемпиратурными смазками. Проверять состояние направляющей колодок и пальцев суппорта. Промывать спец. средством для тормозных систем и наносить смазку на скобу в местах соприкосновения колодок с скобой. Так же не хуже будет а только лучше если смазывать тыльную сторону внутренней колодки в месте соприкосновения колодки и поршня а с наружной стороны внешней колодке в месе где она соприкосается с клыками суппорта. Смазка суппорта предотвращает заклинивание колодок и суппорта, а так же защищает детали от воздействия влаги и корозии. Так же предотвращает от писка. На 2114 я после смены тормозной системы 2108 и на перед установив Суппорты 2112 Приора Калина Гранта, доработал направляющие колодок под колодки от Фиата, с зади ЗДТ Дарбис с колодками от ФФ1 Спереди диски стоят аналог Фиатовским под их же колодок. Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ ПИСК ТОРМОЗОВ НА ПРОТЯЖЕНИИ 5лет. С учётом что у меня дисковые тормоза по кругу а как правило они скрипят при не правильном обслуживании механизмов тормоза. Колодки я использую на данный момент TEXTAR по кругу на всех колёсах. Раньше использовал АТЕ, DAFMI, Феродо DS 2500 (это спортивные колодки). Феродо Таргет (зелёные) то что ты поставил имеют более мягкий состав материала накладок. И самый низкий порог стойкости к высоким температурам. Красные Примьер имеют более высокй порог к перегреву, но всё же они не спортивные и не жёсткие. Спортивные колодки у меня диск не жрали а порог у них к высоким температурам треия на много выше обычных зелёных и красных. Поверьте мне. Начните сами грамотно обслуживать суппорты, чистить и смазывать при смене колодок и следить за состоянием деталей, а так же выберать нормальные колодки и вы забудете как и я что такое писк. В сервисах этим заморачиваться не будут к сожалению. Ещё пожелание: Купив новые колодки, при снятии старых приложите в скобу новые и по направляющей поводите их к диску и обратно. Если колодки подклинивают, то снимите с торцов колодок мелким натфелем или напильником заусенцы. И проверьте ещё раз. Со смазкой колодки должны перемещаться по скобе глядко. Напильником работать нужно без фанатизма, так как лишнее снимете и колодка начнёт болтаться и стучать в суппорте. Как правило нужно только пару тройку раз шлейфануть и примерить.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ladavod_SPb

Epidemic, я бы вернул, думаю левак, феродо использую постоянно, не скрипят (только в начале км 100-150 иногда чуть поскрипывают) и тормозят хорошо. Только мне больше красные нравятся, лучше тормозят, зеленые помягче, на них зимой удобнее.

Многое зависит от того у кого в каком состоянии суппорты. И как встали колодки в скобу.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от batylin

Многое зависит от того у кого в каком состоянии суппорты. И как встали колодки в скобу.

Ну я думал что почистить места установки в скобу и смазать направляющие это само собой разумеется.

[batylin]

Сообщение от Ladavod_SPb

Ну я думал что почистить места установки в скобу и смазать направляющие это само собой разумеется.

Направляющую колодок (неподвижную скобу) не только чистить нужно и смазывать места соприкосновения колодок керамической или медной пастой. Этого как правило не делают и ОД и в других СТО. Во всяком случаее в 80% этим не замарачиваются по причине не высокой стоимости работ. Паста не вымывается водой при эксплуатации и мойки авто. Постоянно защищает скобу он ржавчины которая в процесе эксплуатации не даёт колодкам гладко скользить не только при нажатии на тормоз но и по износу накладок перемещаться ближе к диску. Без пасты колодки часто резонируют в скобе перекашиваясь не заметно невооружённым глазом. Что создаёт писк и неравномерный износ колодок как с наружи так и с внутренней стороны. Существуют несколько типов конструкции суппортов. В ВАЗе все суппорты типа LUCAS, на других авто импортных есть системы АТЕ и GIRLING. У нас на колодках сверху пружины, на системе Гирлинг-Лукас их нет, там колодки как на Акценте встают в скобу в пазы с направляющими противовибрационными пластинами. В таком случее данный суппорт при смазке ведёт себя лучше и колодки лучше скользят. В системе АТЕ это как на Форд Фокус, Опель и так далее там колодки с клыками и прижимными пружинами с боков, так же на мой взгляд такая конструкция мне больше по нраву чем опять же у нас.

[Epidemic]

batylin, у меня пробег 8400 всего, суппорта в идеале. Говорю же, менял только из-за скрипа заводских, торможение меня устраивало. Экстренное торможение применил по необходимости, иначе сбил бы девушку, которая дорогу в неположенном месте перебежать решила. От такого паршивого торможения я в шоке был, ехал бы не 40, а 60, закатал бы девочку в асфальт... Сегодня скину колесо, если время будет, посмотрю что там скрипеть и хрустеть может.

[batylin]

Сообщение от Epidemic

batylin, у меня пробег 8400 всего, суппорта в идеале. Говорю же, менял только из-за скрипа заводских, торможение меня устраивало. Экстренное торможение применил по необходимости, иначе сбил бы девушку, которая дорогу в неположенном месте перебежать решила. От такого паршивого торможения я в шоке был, ехал бы не 40, а 60, закатал бы девочку в асфальт... Сегодня скину колесо, если время будет, посмотрю что там скрипеть и хрустеть может.

Тем не менее что мешает нанести смазку сейчас что бы не дожидаться корозии на местах соприкосновения колодок. Пальцы не стоит проверять там и так смазка есть. А так всё же стоит дать колодкам притереться. В инструкции или в инете можно найти как и что притирать. Но всё же Таргет мягковаты. В жаркую погоду они быстро "поплвут" от высоких температур нагрева. Если только вы спокойный водитель а не как молодёжь резкий СТОП- резкий СТАРТ.

[Epidemic]

Скинул в гараже сегодня после всех дел колеса, подточил фаску у колодок, заметно было, что немного не равномерно стачивались. Потормозил на прямой, правая сторона вроде хватает, а левая слабовато. Даже след на песке около гаража, справа ровная полоса "взрытого" песка, а слева лишь маленький клочок. Поезжу на них еще 300-400 км, посмотрим, как себя вести будут. После стачивания фасок, в гараже только пару раз чуть пискнули, но я там особо и не тормозил по сути. Завтра проверю за день.

Сообщение от batylin

Тем не менее что мешает нанести смазку сейчас что бы не дожидаться корозии на местах соприкосновения колодок. Пальцы не стоит проверять там и так смазка есть. А так всё же стоит дать колодкам притереться. В инструкции или в инете можно найти как и что притирать. Но всё же Таргет мягковаты. В жаркую погоду они быстро "поплвут" от высоких температур нагрева. Если только вы спокойный водитель а не как молодёжь резкий СТОП- резкий СТАРТ.

Так-то я конечно на круге на Гранте гоняю по выходным, но не знаю, будет ли у меня этот сезон открыт или нет. Полотно меняют и времени нет особо. А так на круге и заводских довольно жестких МарКон не особо хватало, два круга и все, тормозов почти нет
Я хоть и отношусь к понятию молодежь, но гонки в городе для меня табу, я всю спесь на полигоне вымещаю. Пару кругов в боевом режиме дам и балдею Чтобы навыки контр-аварийного и экстремального вождения не забывались.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от batylin

ОД на все отечественные ВАЗы не считая Ларгуса ставит на первом ТО Феродо Таргет (зелёные).

Колодки на третьем, вроде, ТО меняют. Я когда первое ТО проходил, спросил, мол сколько у вас стоит колодки поменять - 250 рублей, на выбор три марки колодок, не помню уже каких точно. Ясен пень отказался, 250 рублей даже за такую элементарную работу жалко, тем более, что гараж есть.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от bog61

Без всякой притирки сразу начали тормозить не хуже заводских, даже лучше. Заводские заразы, начали уже съедать диски.

Да вот и друг у меня на девятке с которым покупали тоже говорит, что тормозит лучше и не пищат, а у меня трындец какой-то. Посмотрю сейчас, как после притирки фасок они себя поведут.

[Oleg08]

Epidemic, сегодня на ТО-1 (2500 км) тоже поменял колодки на феродо (цвет не помню, вроде зеленые). Без всякой притирки сразу начали тормозить не хуже заводских, даже лучше. Заводские заразы, начали уже съедать диски.

[batylin]

Сообщение от bog61

Epidemic, сегодня на ТО-1 (2500 км) тоже поменял колодки на феродо (цвет не помню, вроде зеленые). Без всякой притирки сразу начали тормозить не хуже заводских, даже лучше. Заводские заразы, начали уже съедать диски.

ОД на все отечественные ВАЗы не считая Ларгуса ставит на первом ТО Феродо Таргет (зелёные). Тормозят они нормально,но как я и говорил они для пассивной езды и умеренного торможения. Быстро плывут при частом использовании тормозов при повышенных нагрузках. Я не говорю что это плохо. Данный тип колодок для спокойной езды.