Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.
Если бы клапана погнуло, то не смогли бы вы на аккумуляторе доковылять...
почему? Без проблем, они уже гнутые и нет ни каких препятствий для стартера. Мой приятель, вообще, поставил ремень из ЗИП и доеал до СТО на двух горшках!
почему? Без проблем, они уже гнутые и нет ни каких препятствий для стартера. Мой приятель, вообще, поставил ремень из ЗИП и доеал до СТО на двух горшках!
Интересная сказка. Выкрутите 2 свечи и попытайтесь мотор завести
Там 16клапанный с АКПП, разрушен обводной ролик, которого на 8v движке просто нету и для 500 000 проданных грант с 2012 года (доли 8 клапанных втыковых там не знаю, но думаю больше 100 000 точно) вполне надёжный узел, т.к. втык 8 клапанного на гранте найти очень сложно во всём инете.
На двигателе классики на цепи успокоитель обрывало у меня и шума от неё много и замена звёздочек + цепи тоже требуется иногда, что уже посложнее замены ремня.
Всего то надо надёжный подшипник на ролик и помпу и проблем с ГРМ вообще не будет. Проблема то от клина помпы на приорах была в основном, а не от того, что сам ремень от старости порвался. Для 8v о втыке всего в паре случаев слышал (на 16v поболее из-за "лишнего" ролика).
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.02.2015 в 06:21.