Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[stoke]

Сообщение от rant

Товарищи, подскажите.

Сегодня первый раз менял пружины (задние).
Когда начал собирать назад, после встравки амортизатора на место я затянул нижний болт и только потом одел колесо и опустил машину. Щас вот выянил что так делать нельзя, надо сначала болт просто наживить и после установки колеса, как машину опустишь, только потом затягивать.
Чем чревато? Или можно не париться?

Завтра буду спереди менять, надеюсь без косяков обойдётся ))

Чревато срывом металлической втулки от резины сайлентблока и дальнейшем разбиванием.

[rant]

Сообщение от stoke

Чревато срывом металлической втулки от резины сайлентблока и дальнейшем разбиванием.

Переделал, можно спать спокойно ))

[Ra'dic]

Сообщение от stoke

Чревато срывом металлической втулки от резины сайлентблока и дальнейшем разбиванием.

И каждый раз перед подъемом зада ослаблять нижнее крепление амортизатора, и снова затягивать после снятия с домкрата ?
Вы так делаете?

[Semen]

Сообщение от Ra'dic

И каждый раз перед подъемом зада ослаблять нижнее крепление амортизатора, и снова затягивать после снятия с домкрата ?
Вы так делаете?

не нужно утрировать, человек написал все по теме, а Вы как хотите поступайте со своим авто. Сайлентблоки все затягиваются под нагрузкой и не нужно давать людям советы в тех вещах, в которых Вы не разбираетесь. Никто не говорит, что если затянуть сайлент на домкрате, то он оторвется через день, но ресурс может серьезно снизиться, т.к. он будет работать в постоянном напряжении. А если затянуть под нагрузкой, то в среднем положении напряжения в резине не будет совсем, а в крайних положениях она будет с переменным значением и не критическая.

[Mishanya]

Сообщение от stoke

Чревато срывом металлической втулки от резины сайлентблока и дальнейшем разбиванием.

Я лично никогда такого не встречал, проушины на амортизаторах оторванные видел, но такое... Я всегда вывешенную подвеску протягивал после сборки и аккуратно обкатывал 1000-1500 км, потом опять же вывешенную подвеску проверял на предмет ослабления креплений, как правило ничего не приходилось дотягивать и следующие 70-100 тыс. про подвеску я забывал.

[Владимир2]

так, искать не стал, уж простите .. Вопрос следующий. Машина просела чуток и когда трое сидят сзади, что то низковато. Советуют купить пружины, какие взять, кто брал, каков результат? Думаю поднять на 2-3 см, было бы идеально. Домиками делал, гавно. Нерегулируемые. Верхняя дырка - высоко, покатался пару дней, переставил на нижнюю - скрипит. На среднюю не стал, она смещена чуток, да и высоковато все равно ... Спасибо заранее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rant

Товарищи, подскажите.

Щас вот выянил что так делать нельзя, надо сначала болт просто наживить и после установки колеса, как машину опустишь, только потом затягивать.
Чем чревато? Или можно не париться?

я так же ) ну вроде ездиет )

[rant]

Сообщение от Владимир2

я так же ) ну вроде ездиет )

ясно )

Неужели больше никто сам не менял сзади пружину/амортизатор?

[Владимир4]

Сообщение от rant

ясно )

Неужели больше никто сам не менял сзади пружину/амортизатор?

не подоспели и спецы еще здешние

[Ra'dic]

"Серия D6 - это амортизаторы Damp с механической регулировкой жёсткости сжатия/отбоя: от комфортной до спортивной .В этой серии есть амортизаторы и для вседорожных автомобилей.*
Выпуск данных амортизаторов запланирован на второе полугодие 2014 года. Следите за новостями"
http://www.rusam.ru/pages/117-d6.html

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Semen

не нужно утрировать, ... А если затянуть под нагрузкой, то в среднем положении напряжения в резине не будет совсем, а в крайних положениях она будет с переменным значением и не критическая.

Истина где-то рядом... неужели это самое слабое место при наших желаниях и наших направлениях? (благодарю за терпение).

Добавлено через 13 минут
p.s. не знал что конструкторами заложена такая примитивная конструкция, лишенная "самонастройки" в этом узле. Но благодаря вам теперь узнал где руку приложить по случаю :-)

[vlad78]

Сообщение от Ra'dic

"Серия D6 - это амортизаторы Damp с механической регулировкой жёсткости сжатия/отбоя: от комфортной до спортивной .В этой серии есть амортизаторы и для вседорожных автомобилей.*
Выпуск данных амортизаторов запланирован на второе полугодие 2014 года. Следите за новостями"
http://www.rusam.ru/pages/117-d6.html

по серьезному-наши конструктора объединили в одном амортизаторе 4 варианта Д1,Д3,Д3se и промежуточный,которые выпускаются на сегодняшний день.
тестовые образцы отправлены по стране. все тестеры,правда,с форума калина клуба. там ,в первую очередь и будут отзывы.все выполнено на базе стойки гранта с ее же опорой.
задние регулируемые амортизаторы будем готовить к ноябрю 2014