Вот Юраня тему замутил. Народ у нас любит и седаны, и хэтчи, и универсалы. Но по статистике пока больше продаётся седанов. А плюсы-минусы в каждом типе кузова есть.
Юраня, Мое имхо:
1. Хэтчи любит молодежь, старшее поколение - преимущественно седан или универсал.
2. Коэфф. лобового сопротивления - понятие эфемерное и никак не влияет на выбор, у гелика аэродинамика кирпича, но это же гелик!
3. Интересный фактор, когда выбирал первую иномарку - безопасность была на первом плане, но смотрел только на количество звезд и подушек!
4. Весьма спорный аргумент - на вкус и цвет все фломастеры разные! - сравните например Ситроен С4 дорейстал, желательно 3-х дверку и его же но седан - дорейстал выпускался для рынка Китая, для меня например тот С4 - до сих пор эталон экстерьера, хотя продал уже два года назад.
5. Зато хэтч в разы удобнее, попробуйте в седан погрузить холодильник, велосипед, длинномер 500 метров до дачи провезти. А зачем постоянно возить большой неиспользуемый объем? Задний ряж сейчас складывается в секунды, это не 2104 с ее сиденьями и защелками.
6. И что это меняет?
7. Не факт, комплектация больше влияет на стоимость и количество продаж модификации определенной модели.
Последний раз редактировалось feudor; 03.04.2015 в 21:40.
Странное название темы. Кто-то любит, мне так седан симпатичнее, а универсал практичнее. Для меня хэтч ни рыба ни мясо, была до Гранты хэтч 11193, Гранту седан брал сознательно.
У товарища с хэтчем была ситуация, не мог несколько дней переобуть машину. Возил резину в багажнике. В машине стояла дичайшая вонь! Первый день еще ничего, а потом всё хуже и хуже. Сам я давно для себя решил, что не хочу багажник в салоне.
Всё! Дошло до меня.
Такие хэтчи как аля девятка жигуль меня устраивают. Но просто не вмоем вкусе.
Я не знал что это тоже хетчи.
Имел ввиду конкретные обрубки: как топором попу отпилили когда. Это хетчи авео или какие то пыжики есть. Ну прямо реально почти вертикальные обрубки с куцым багажником. Этих я имел ввиду. Т.е. вертикальные хетчи. А не аккуратно пологие.
Комбинированный вид
