Какой комплект ГРМ выбрать?

[tanais]

Вот тут почитайте, всё компактно и в одном месте.

Там про 16 кл. ! у меня 8 кл..

[DURMAN]

Там про 16 кл. ! у меня 8 кл..

А что есть разница в углах натяжки ролика?

[EKLS]

Значит всё же остановлюсь на DAYCO, тем более его ролики там предлагают для "само сборных комплектов".

в наборе DAYCO, ролик идет с подшипником NSK, опорник вообще No Name (это не есть Гуд), лучше брать набор OPTIBELT, там ролик DAYCO комплектуется с подшипником NTN, и опорный с NTN.

[DURMAN]

в наборе DAYCO, ролик идет с подшипником NSK, опорник вообще No Name (это не есть Гуд), лучше брать набор OPTIBELT, там ролик DAYCO комплектуется с подшипником NTN, и опорный с NTN.

Откуда у вас такая информация? В наборе от DAYCO опорный подшипник NTN 6203LH правда сделан на Тайване и натяжной NTN 6006LH.

[EKLS]

Откуда у вас такая информация? В наборе от DAYCO опорный подшипник NTN 6203LH правда сделан на Тайване и натяжной NTN 6006LH.

Когда набор приобретал ??

[Gyzmi58]

Сообщение от tanais

Утром, на холодную, открыл кожух, язычок выше метки, это понятно, остыл.., при прогреве до 80 градусов, так и остался выше.., ролик работает, подёргивается, но не совмещается по меткам..
Что..? снова натягивать..?
Кто что думает..? у кого как..?

Выставить метки на холодном двигателе, ослабить и снова натянуть ролик по инструкции.
Сам всегда выставляю небольшой недотяг. Если смотреть на метки, то примерно 1 мм. Предполагаю, что помпа проживет дольше в таком случае.
Надеюсь ключик у тебя есть? Мне нравится такой, как на фото, но с ним на 116 движке придется выкручивать два болта нижней крышки и слегка оттягивать ее, иначе ставить неудобно. Зато натягивать им очень хорошо, на 126 и 127 встает без проблем.

tanais, у тебя нормально отходил ролик. На моем движке уже на 35000 ролик верещит при вращении, смазки в нем уже нет и натяжитель прикусывает. Подшипник - китайский NSK.
Ролик заводской, но такой х-ни у Гейтса я еще не встречал.
Маркировка 211126-1006238, вот откуда они такую крышку взяли и какой ишак такие цифры ставил??

[DURMAN]

Ролик заводской, но такой х-ни у Гейтса я еще не встречал.

В оригинальных комплектах от Гейтс натяжной ролик должен быть с чёрным пыльником обоймы подшипника. У обводного коричневый, а у натяжного чёрный. Может контрафакт попался?

[Gyzmi58]

Сообщение от DURMAN

В оригинальных комплектах от Гейтс натяжной ролик должен быть с чёрным пыльником обоймы подшипника.

Совсем не обязательно. И сейчас есть еще коричневые пыльники. Черный пыльник у китайца C&U, у японского китайца NSK пыльники рыжие.

Сообщение от DURMAN

Может контрафакт попался?

На заводе на мотор поставили контрафакт? Сомневаюсь, хотя может быть все.
Ролик заводской, целка синей краски на болту крышки ГРМ была. На сервис машина никогда не ездила.

[AntonArcher]

Сообщение от DURMAN

В оригинальных комплектах от Гейтс натяжной ролик должен быть с чёрным пыльником обоймы подшипника. У обводного коричневый, а у натяжного чёрный. Может контрафакт попался?

Я так понял, что до недавнего времени на натяжном пыльник был коричневый, сейчас черный.

[tanais]

Выставить метки на холодном двигателе, ослабить и снова натянуть ролик по инструкции.
Сам всегда выставляю небольшой недотяг. Если смотреть на метки, то примерно 1 мм. Предполагаю, что помпа проживет дольше в таком случае.
Надеюсь ключик у тебя есть? Мне нравится такой, как на фото, но с ним на 116 движке придется выкручивать два болта нижней крышки и слегка оттягивать ее, иначе ставить неудобно. Зато натягивать им очень хорошо, на 126 и 127 встает без проблем.

Выставлено так, что на холодном левее язычок от метки, т.е. чуть прослаблено..
При прогреве почти посередине, но чуть левее.!
Так, помню, и у заводского комплекта было.., потом стало смещаться вправо.., почему то..) да ладно, фигня это всё., миллиметры ловить, если не брак, своё отходит..!!!
Ключика у меня нет, у маво "дяди Васи" есть.., я сам не ставил, навыков нет, как и условий..

tanais, у тебя нормально отходил ролик. На моем движке уже на 35000 ролик верещит при вращении, смазки в нем уже нет и натяжитель прикусывает. Подшипник - китайский NSK.
Ролик заводской, но такой х-ни у Гейтса я еще не встречал.
Маркировка 211126-1006238, вот откуда они такую крышку взяли и какой ишак такие цифры ставил??

У меня отходил бы ролик ещё тыщ 20-30..! да интернеты читаю.) очкую..)
В путешествие дальнее собрался ещё.., потому и поменял..!
Ролик после 80 тыщ, в вполне рабочем состоянии.., нахера их меняют на 30-40-50 тыщ, я не понимаю.., то же интернеты читают наверно., друг друга стращают.., и очкуют ..)
....
Кстати, кто тут говорил, что на оригинальном ролике пыльник черный..
Я не знаю какой-такой имеется в виду оригинальный, но на том, что ставят с завода, пыльник коричневый.., я такой и поставил..!
....
Если ролик верещит на таком малом пробеге, то делов то снять да проверить.., может брак попался.., а может и не ролик вовсе..
.....
И вообще.., раньше я ездил на безвтыковых моторах, и потому заменами ремней не заморачивался, менял по обрыву..) обрывы случались всегда за сотку пробега..! а тогда и ремни были БРТ, и х.з. какие ролики, ни каких автонатяжителей.., да и кожух всем грязям открытый.., и то ходили долго.., больше страху ща нагоняют.., тут или брак и втык, или свой интервал отходит.., просто поглядывать почаще, а не раз в 15 тысяч..!