Гранта Лифтбек отличие от Седана в тюнинге

[www-shurik]

Если бы острая пища давала прибавку в силе мышц 30% - её бы ели иногда и любители пресного, только за наличие полезных свойств.

полезная сторона для не курящих

Я окна открываю на стоянке на 1,5 см. Без ветровиков как то это внимание привлекает. Без открытия окна в машине на жаре будет довольно не комфортно при поездке на обед. Стоят в основном только для этого. Наличие 4мм утеплителя на металле крыши с возможностью проветривания и тепловым экраном на лобовом стекле позволяет спокойно стоять на стоянке с 8-00 до 12-00 без перегрева внутри салона.
Иначе разогревается выше +55С содержимое салона. А так до +35С. Потом доехать до дома 6км - даже кондиционером не остудить салон - это их полезная сторона для не курящих.

[свернуть]

Сейчас я снял ветровики. Вариант со скотчем очень дурацкий (может зависит от производителя и типа скотча).
Поэтому тут тоже есть подводные камни. После нескольких дней стоянки на жаре эти ветровики начинают отклеиваться. И если не будет в продаже ветровика под стекло, то вероятно у меня они больше не появятся на дверях. Не хочу на ЛКП больше лепить всякий скотч, который потом минут 30 стирал с дверей и на лифтбеке в этом плане тоже рекомендую хорошо подходить к выбору производителя (а то всё это быстро отклеится за несколько дней или постоянно в обед надо поджимать скочт).

... учитывая проблемы их крепления, можно замутить какое то проветривание через тот же багажник - вентилятор например на клапана (0,25А в жаркие дни вполне приемлемо от двух вентиляторов 120мм - средний ток у каждого 0,1А - это в пределах тока сигналки на охране). Скорость потока воздуха может быть не хуже щелей в окне.

[Apxaнгел]

Сейчас я снял ветровики. Вариант со скотчем очень дурацкий (может зависит от производителя и типа скотча).
Поэтому тут тоже есть подводные камни. После нескольких дней стоянки на жаре эти ветровики начинают отклеиваться. И если не будет в продаже ветровика под стекло, то вероятно у меня они больше не появятся на дверях. Не хочу на ЛКП больше лепить всякий скотч, который потом минут 30 стирал с дверей и на лифтбеке в этом плане тоже рекомендую хорошо подходить к выбору производителя (а то всё это быстро отклеится за несколько дней или постоянно в обед надо поджимать скочт).

Отличный пост для раздумывающих на счет установки ветровиков. Окончательно разубедил меня. Может быть у кого-то и не так, дай Бог, чтобы держались и выполняли свой функционал.

Меня этот пост окончательно разуверил в установке.... Бывает такое ощущение, что вроде бы все нормально, но душа не лежит..... теперь полностью утвердился во мнении, что если и ставить ветровики, то только без приклеивания скотчем на ЛКП, а в разъем двери под стекло.

[Epidemic]

Вариант со скотчем очень дурацкий (может зависит от производителя и типа скотча).

Скотч галимый. Настоящий 3М сто лет не отлепится. Экономят производители и частенько под видом 3М клеят какой-то супер-дешевый. Это как-то мы проводили разветвитель прикуривателя под панелью на десятке, под рукой был только скотч из магазина с газетами, фуфловенький в общем. Продержался два жарких дня и отвалился. Заехали на авторынок и купили рулончик 3М, держится уже года три.
Ну и так, из личного опыта, с 2008 года висят на скотче ветровики на семейной одиннадцатой.

[www-shurik]

Найти хороший скотч я не смог не в одном из автомагазинов и даже не знаю как выглядит этот ЗМ. Да и ктому же от ветровика ещё надо отодрать старый скотч - я пока смог только с ЛКП всё отмыть и с остатками клея кинул эти ветровики в гараж. Может у ЗМ защитный слой как то разрисован, хоть так можно было бы отличить качественные?
И второй нюанс - я бы даже мог приклеить на клей, но что будет если эту пластмасску придётся менять? Если из под стекла, то я бы вытащил и сменил. А если этот ЗМ потом растворителем снять не выйдет без косяков? Это не тёмный угол под панелью, а глянцевое ЛКП.

Стёкла "ветровики под резинку" царапают , но т.к. у меня кондей, то эти царапины редко будут видны из под ветровиков, да и царапин в районе бархотки уже больше, хоть вообще стёкла не открывай. С хорошими ветровиками можно открыть на 1,5 см и так оставить до осени - раз/два раз в месяц открывать, вместо пяти раз на дню на стоянке у каждого магазина и потом снова открывать.

[Epidemic]

хоть так можно было бы отличить качественные

Продается в фирменной упаковке, иногда в фирменном пакетике. Защитное покрытие, как правило, красного цвета и пахнет яблоком.

А если этот ЗМ потом растворителем снять не выйдет без косяков?

Есть специальные круги на дрель для удаления остатков скотча. "Жвачкой" иногда зовут.

[www-shurik]

На ветровиках тоже было защитное красное. По углам был какой то силикон (он видимо ещё прочнее, чтобы избежать начала отрыва. Но начало отваливаться с середины.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Epidemic

Есть специальные круги на дрель для удаления остатков скотча. "Жвачкой" иногда зовут.

Иногда тряпкой царапины от попавшей пыли оставлял, потом палиролью убирал, с дрелью я бы побоялся новый авто тереть.

[Epidemic]

с дрелью я бы побоялся новый авто тереть

Там насадка специально сделана для удаления следов двухстороннего скотча с кузова. Только обычно круг не подразумевает работы с оборотами выше 4-х тысяч, эффективность падает, поэтому нужна низкооборотистая дрель. Состав на ощупь: очень мягкая резина, по типу мягкого ластика. Ну, по крайней мере которой я пользовался. Не исключаю, что есть разного типа жесткости.

[luchsergey]

Я пробовал ветровики на патре и не удачно.Прилепил зимой-отвалиливаться стали,переклеил летом на зф проф - тоже начали со временем по углам отклеиваться , снял , долго оттирал скотч с дверей и выкинул их.
Позже прочитал что в сибирских условиях скотч гумно и всё что на нём висит отваливаетсмя со временем и это типа так и есть.

Потом эта шняга всяко разно увеличивает лобовое сопротивление ну и соответственно расход луца и снижает максималку. прекрасно помню с детства личные наработки - установка спойлера на зубилу-отнимала чирик максималки ,отрывала крайние точки сварки панели крыши ...

[Epidemic]

Потом эта шняга всяко разно увеличивает лобовое сопротивление

Безусловно. Причем ветровики не особо сильно влияют, а вот мухобойка конкретно так портит аэродинамику. АР, кажется, тесты проводил, или ЗР, уж не помню.

[Veddary]

Прилепил зимой-отвалиливаться стали,переклеил летом на зф проф

Может быть дело все же в качестве крепления? У того же 3М есть как мягкие, так и твердеющие двусторонние скотчи разной толщины с весьма солидным усилием на отрыв - главное, чтоб монтажная поверхность была аккуратно обезжирена и очищена от следов старых "крепежей"...

Там насадка специально сделана для удаления следов двухстороннего скотча с кузова

Может быть, стоит попробовать Профам 2000 и пластиковый (резиновый) шпатель? Обычно удаляется на ура...