Промывка системы смазки при замене масла

[art159]

Я считаю что в промывке нет ничего плохого. сам мыл на калине постоянно, и хуже движку от этого не было, ездил на ликви молли полусинтетике, 10 тыс интервал замены был и при каждой замене мыл промывкой. каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки. после промывки масло ходило светленьким примерно до 4 тыс, а до применения темнело уже на 2-х. И сейчас, на Гранте обязательно буду мыть. А мыть или не мыть, это дело сугубо индивидуальное, но то что промывка работает, а не просто маркетинговый ход, это факт.

[Редуктор]

Сообщение от art159

каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки

Что из себя представляла эта грязь?! Не приходила ли мысль сменить производителя масла?

[art159]

Сообщение от Редуктор

Что из себя представляла эта грязь?! Не приходила ли мысль сменить производителя масла?

с нуля на калине (8кл.) лил Виско 3000, но двигатель работал шумновато на нем, потом, тысяч на 30 пробега по рекомендации с Приора форума попробывал Ликви Молли оптимал, гораздо тише двигатель работать стал. на этом масле проездил до 120 тыс пробега на котором и продал. а грязь из скбя представляла черный сажистый налет на клапанной крышке, крышке горловины, на маслоотделительном сеппараторе это проявлялось забиванием отверстий в решетках. использовал всегда Тнк-промо. на холостых оборотах открывал крышку горловины и там прекрастно было видно, как капли масла смывают всю эту сажу. масло само по себе очень прозрачное, через 10 минут промывки сливалось цвета крепкого кофе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Редуктор

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

а тут наверное не в масле дело, основная грязь в движке я так понял откладывается на стенках клапанной крышки, сеппараторе, и на картере двигателя, там где нет тех температур при которой масло работает в штатном режиме.

[H.A.J.]

10 тыс интервал замены был и при каждой замене мыл промывкой. каждый раз во время промывки наблюдал как смывается куча грязи с клапанной крышки. после промывки масло ходило светленьким примерно до 4 тыс, а до применения темнело уже на 2-х.

В вашем случае, я бы промывку не пользовал, а добавив на нее расходы, к замене масла. Т.е. менял бы каждые 7000км.
И это бы ло бы кручче имхуется мне ))) и машинке гораздо приятнее ...

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

я бы промывку не пользовал, а добавив на нее расходы, к замене масла. Т.е. менял бы каждые 7000км.

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

[H.A.J.]

Неужели ты думаешь, что масло дающее заметные отложения за 10 - 15т.км вообще можно применять?

Я разве такое утверждал? Не помню! )))
Просто, если человек менял на десятке с промывкой, то лучше бы он менял каждые 7000км и масло было бы чище.
Хз - что там заливалось - это утверждение на любое масло.

Он писал про потемнение масла, это не отложения.
Отложения - это например лак, что то подобное.
Масло чернеет - это обычное дело, и например может зависить от топлива.
Когда я ездил на газированной машине, темнело оно гораздо медленнее.
Тогда мне то же втирали, типа масло плохое, не моет двигатель ))) ...
Сколько парней субаристов знаю - меняют масло на 7,5 и льют больше и масло кручче, нууу в смысле - дороже ... Да и не только субаристы ...
Завтра у меня замена масла, так получилось, что пробег на нем всего где то 6000км.

[Редуктор]

ART159, мой опыт пользования маслами маленький, хоть и длительный. С 2001 года использую масло одного и того же производителя. Он отсутствует в списке рекомендованных ВАЗ'ом, но мне психологически от него не отказаться. Начал им пользоваться так как было много подделок, а мне возили из Финляндии прямиком. Сначала применял полусинтетику, а потом синтетику.
Никогда ничего похожего на то что ты описываешь не было. Я не понимаю про что ты говоришь. Я не думаю что применяемое мной масло чем-то принципиально отличается от прочих. Поэтому я больше спорить не буду.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от H.A.J.

Он писал про потемнение масла, это не отложения

Art159: грязь из скбя представляла черный сажистый налет на клапанной крышке, крышке горловины, на маслоотделительном сеппараторе это проявлялось забиванием отверстий в решетках

[H.A.J.]

Art159: грязь из скбя представляла черный сажистый налет на клапанной крышке, крышке горловины, на маслоотделительном сеппараторе это проявлялось забиванием отверстий в решетках

это с двигателем бардак какой то, а не в масле дело, скорее смесь богатая очень.
не откажусь от утверждения, что если бы менял свое чаще, то и налета такого не было.

[Шурик1986]

при переходе с масла на масло (а особенно когда не знаешь что до тебя лили и сколько на последнем масле проехали)я думаю использовать можно, но не 5 минутки, а именно масло, я использовал раз промывочное ZIC гидрокрененговое,(вроде как есть лукойл промывочное) даже моторист знакомый говорил что это безвредно

[zver]

Сообщение от Шурик1986

при переходе с масла на масло (а особенно когда не знаешь что до тебя лили и сколько на последнем масле проехали)я думаю использовать можно, но не 5 минутки, а именно масло, я использовал раз промывочное ZIC гидрокрененговое,(вроде как есть лукойл промывочное) даже моторист знакомый говорил что это безвредно

При переходе с масла на масло при неизвестно что залито самый лучший вариант залить то на чем будешь ездить сам, НО на сокращенный интервал. Сейчас так брательнику на Соболе движку моем Лукойл Люкс 10/40. Но ездить будет в итоге на Лук полусинь 5/40.