Нет "затыков" при нажатии на газ, машина реагирует на педальку как на тросике, без задумчивости. Ну и бонусом несколько меньший расход в городском цикле, в моем случае снижение около литра.
Нет "затыков" при нажатии на газ, машина реагирует на педальку как на тросике, без задумчивости. Ну и бонусом несколько меньший расход в городском цикле, в моем случае снижение около литра
Процитирую информационное письмо Автоваза:
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Процитирую информационное письмо Автоваза:
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Выводы делайте сами, делать или нет.
Вот подумалось - а как понять, адаптация прошла или нет? Что-то на приборке пукнуть/моргунть там не должно?
Нет, это про иммо. Вот скрин, галочками отмечены флаги обучения по диапазонам, они должны быть "да". Другие показывают счетчики пропусков по цилиндрам и пр.
Комбинированный вид
