Новый мотор 11182

[Portwein979]

Какая там интересно ГП на 182 сейчас? Передаточное вполне может сказаться на экономии ин е факт, что ГП 3,7 будет экономичнее 3,9 в смешанном цикле.
И многие в отзывах пишут, что лишние переключения не нужны - тоже причина, переключения то по ощущению тяги по привычке.

5 передача на 126 мотор при 3100 оборотов 100 по спидометру, г.п 3.9 ряд стоит не заводской. До это стоял стандартный ряд и с 3.7 и с 3.9, разницы в расходе топлива не замечаю на трассе. Минимальное что получалось 4.7, 4.8 что сейчас что раньше. Жрать начинает на 1 литр больше когда обороты 4500-6000 при той же скорости

[Tolik043]

Вот -

[alex-1968]

я не знаю, что у тебя там за картинки ))
На вот проверяй тогда - меня в школе так учили ))

Исходные данные
Колеса 175/75R14
2000 об/мин
Движение на 5-й передаче (передаточное число 0,784)
ГП 3,9 (предположительно)
Какова будет скорость?

175*0,75/10+14/2*2,53 = 30,835 см – это радиус колеса
30,835*2*3,14 = 193,6438 см – это длинна окружности, т.е. путь за один оборот
193,6438*2000/0,784/3,9 = 126663,9194 см – путь за одну минуту
126663,9194*60/100/1000 = 75,9984 км – это путь за час, т.е. собственно скорость.
Что и получилось по ЖПСу

[pssergey]

Сообщение от alex-1968

я не знаю, что у тебя там за картинки ))

И в твоём расчёте и в моей проге всё правильно.
Вралась очепятка в моём сообщении резина 175/65-14.
Мог бы и заметить очепятку... а то пошёл шашкой махать.

[alex-1968]

а то пошёл шашкой махать

Да я и не махал ))
Я ж не знал что у тебя прога считает ))
Взял да посчитал - получилось 3,9
Ну раз 175/65 - принимается 3,7 ))

[6dima9]

тоже подсчитал, по своим исходным данным, со 182 дв. главная пара 3,7. Скорость по спидометру = скорости по жпс. Шины 185*60*р14

[Watson]

В пробках 3.7 от 3.9 очень заметна. По сути это самый явный момент, где ее можно ощутить, начало движения в натяг. Остальное на верхах - милиписьки, которые скорее всего вы не ощутите от слова совсем. Я бы сказал что у 8v на верхах 3.9 даже хуже т.к. будешь еще быстрее упираться в возможности движка, но там реально разница невелика, а вот низы вытянуть 8v очень не помешает т.к. там традиционно все плохо, что бы там упрямо не говорили владельцы)))
Ну и честно говоря - большинство владельцев 8v привыкла ездить в тракторном режиме, не крутя выше 3500, хотя облегченка и немного поживее - обычно 2500-3000 и вкл. повышенную - я бы не рассматривал всерьез вопрос преимущества динамики 3.9 над 3.7 у таких владельцев))) Тошнение в пробках, трогание с места - однозначно те самые моменты, когда 3.9 однозначный плюс, а в поисках динамики надо как минимум манеру езды менять. Я вон видео тут недавно видел на форуме - человек на 8v повышенную судорожно на 1500 втыкает, и удивляется что у него движок работает через одно место, стучит, дизелит - типичный дедушка из всем известной байки, корчевавший пни на жучке и положивший мотор на 2000 пробега.)))

[www-shurik]

5% момента на колесе - тут может и не все замечают разницу на скорости, но при разгоне 1 сек до ста снижает гп 3.9 против 3.7. Разгон как раз обычно в потоке города, это хорошо заметно относительно потока.

По Низам ощущение, что про 183 ДВС речь или про К1. Ну не так 186 едет

[Watson]

Сообщение от www-shurik

5% момента на колесе - тут может и не все замечают разницу на скорости, но при разгоне 1 сек до ста снижает гп 3.9 против 3.7. Разгон как раз обычно в потоке города, это хорошо заметно относительно потока.

По Низам ощущение, что про 183 ДВС речь или про К1. Ну не так 186 едет

Те режимы в которых идет разгон с выигрышем в 1 секунду никогда водителями реально не воспроизводятся, о чем я и говорил, нет таких, крутить мотор в упор, в звон, лишь-бы до 100-ки не переходить на передачу выше и не терять на переключении. В сухом остатке - самый заметный выигрыш 3.9 по отношении 3.7 - в толкании в пробках, сцепление приотпустил - машина уже сама спокойно, не напрягаясь, поехала. Остальное - милиписьки, если кто-то там говорит что он что-то ощутил переключаясь вверх на 3500-4000 - он просто занимается профанацией.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от 6dima9

Скорость по спидометру = скорости по жпс

Уже по этому могу смело говорить что твои замеры настолько неточные, что не позволяют выявить ГП, у тебя погрешность до 10% даже чип gps не показывает. На 80 реальная примерно 73-75 будет как правило, а то и меньше. Попробуй проехаться держа одну скорость более длительное время и на открытом пространстве чтобы больше спутников половило, если все равно у тебя одна скорость со спидометром - значит у тебя ревизия чипа в телефоне полное фуфло с допусками в километр))). GPS скорость по хорошему тоже нельзя мерить, ими только наши зарулевцы пользуются, в нормальных испытаниях скорость замеряют по фотометрии и датчикам на заранее оттарированных отрезках гоночных треков и стадионов. Чтобы gps стал хорошим измерительным инструментом - ему нужен корректирующий сигнал с земли, а в условиях движения - это будет бандура размером с ящик на всем объеме задних сидений авто, поэтому дешевле использовать специальные трассы. Ну а показания спидометра - вообще фуфло, ими при определении таких расхождений можно разве что подтереться за неимением газетки))) Поэтому - только разбор и проверка потрохов, пересчет зубьев, только хардкор, так можно сказать точно - замеры по штатным недо-датчикам и непрофессиональным оборудованием - от лукавого.

[6dima9]

Попробую. Месяц назад, на приоре, на тех же отрезках, разница между спидометром и жпс была стабильно -5-7 км/час. Сам удивлен отсутствию разницы.