Комбинация приборов-2

[atl]

Сообщение от psyx1980

Методом тыка восстановил работоспособность тахометра, но не полностью, во время теста стрелка периодически подвисает. На работающем двигателе вроде все работает, газовал до отсечки. Посмотрим, сколько проработает...
Метод восстановления упора:
Для начала снимаем переднюю и заднюю крышки кп, подключаем кп к источнику питания.
1) Несколько раз запускаем тест приборки. За это время восстанавливается рабочий ход стрелки.
2) отключаем приборку и фиксируем скотчем стрелку (найдено нулевое положение)
3) Снимаем крышку моторчика. Через разрез шестерни видим снизу перемычку основания. чуть правее от нее нагретой булавкой делаем отверстие. В него вставил кончик зубочистки и обломил. Получился какой-никакой фиксатор.
4) отклеил скотч со стрелки и вилкой, строго вертикально, снял стрелку. Далее также вертикально посадил стрелку обратно, сориентировав на 0.
5) снова запустил тест, убедился что работает и поставил в авто.

Чинится моторчик без проблем!!!!!!
не выпаивая!!!!!
1.снимаем крышечку с него (только аккуратно ,чтобы шестеренки не растерять)
2. берем белую шестеренку и смотрим сломан ли упор (маленький шпинечик) , если сломан ,то в это же место или рядом только по кругу вплавляем кусочек тонкой проволочки от вывода резистора или ещё чего.Откусываем лишнее .
3. собирает моторчик .
Теперь нужно аккуратно воткнуть стрелку желательно строго по нулю, повернув вал моторчика до самодельного ограничителя против часовой стрелки т.е. сначала крутим вал до упора а потом одеваем стрелку .Теперь нельзя крутить стрелку до этого самодельного упорчика .
4. собираем приборку , далее радуемся!

[rz6ari]

А можно ли ставить одну и ту же прошивку на авто с АКПП и механикой?

[destin]

Сообщение от rz6ari

А можно ли ставить одну и ту же прошивку на авто с АКПП и механикой?

Без разницы

[psyx1980]

Сообщение от atl

Чинится моторчик без проблем!!!!!!
не выпаивая!!!!!
1.снимаем крышечку с него (только аккуратно ,чтобы шестеренки не растерять)
2. берем белую шестеренку и смотрим сломан ли упор (маленький шпинечик) , если сломан ,то в это же место или рядом только по кругу вплавляем кусочек тонкой проволочки от вывода резистора или ещё чего.Откусываем лишнее .
3. собирает моторчик .
Теперь нужно аккуратно воткнуть стрелку желательно строго по нулю, повернув вал моторчика до самодельного ограничителя против часовой стрелки т.е. сначала крутим вал до упора а потом одеваем стрелку .Теперь нельзя крутить стрелку до этого самодельного упорчика .
4. собираем приборку , далее радуемся!

Вроде практически то же самое написал...

[del301]

Всем привет. Я так понимаю проблема убегающих вперед часов не решилась? Вообще это является гарантийным случаем? Так и хочется эти часы вообще отрубить или чем нибуть заклеить. Постоянно сбивают с толку...
У кого такая проблема и уже разбирали КП, не пробовали кварц менять?

[Wine]

Езжу 2 года все нормально с часами если и не соответствуют то мин на 2 максимум.
С телефона

[del301]

Сообщение от Wine

Езжу 2 года все нормально с часами если и не соответствуют то мин на 2 максимум.
С телефона

2 недели назад выставил по брелку сигналки и сотовому, уже сейчас убежали где-то на пару минут...

[ИгорЬ]

Сегодня завёл с утра машину, постоял чуть-чуть: никогда не начинаю движение пока температура ОЖ не достигнет отметки 40* С. И только я тронулся, как зуммер подал 2 звуковых сигнала и замигал к комбинации приборов символ ключа и автомобиля (жёлтый, находится по центру). Помигал секунд 6 ещё и погас, подав напоследок 2 звуковых сигнала. Я на палеве, ведь иммобилайзер у меня активирован. Кстати это впервой и больше такого пока не повторялось.

[www-shurik]

Сообщение от ИгорЬ

Сегодня завёл с утра машину, постоял чуть-чуть: никогда не начинаю движение пока температура ОЖ не достигнет отметки 40* С. И только я тронулся, как зуммер подал 2 звуковых сигнала и замигал к комбинации приборов символ ключа и автомобиля (жёлтый, находится по центру). Помигал секунд 6 ещё и погас, подав напоследок 2 звуковых сигнала. Я на палеве, ведь иммобилайзер у меня активирован. Кстати это впервой и больше такого пока не повторялось.

Тоже раз был глюк (точное описание даже не запомнил), но он был, когда я ключом дёрнул на 0,5сек стартер (не завёл), и выкл/вкл и опять заводить, а у меня ошибка (на мультике была ошибка АПС-6 кажется) и ключик там помигал чего то. Решил, что просто не в попад прервал и подал напряжение.

[ИгорЬ]

Сообщение от www-shurik

Тоже раз был глюк (точное описание даже не запомнил), но он был, когда я ключом дёрнул на 0,5сек стартер (не завёл), и выкл/вкл и опять заводить, а у меня ошибка (на мультике была ошибка АПС-6 кажется) и ключик там помигал чего то. Решил, что просто не в попад прервал и подал напряжение.

Я склоняюсь к тому, что сейчас перепады температур резкие - днём тепло, ночью минус, и, как результат - окисление контактов или что-то с этим связанное. Сегодня всё нормально было. Если повторится, займусь этим вопросом