Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Andrey163]

Сообщение от Ky.

С притянутой коробкой промеряли или с отпущенной?

На опорах движок стоял.

[Ky.]

Сообщение от Andrey163

На опорах движок стоял.

Это не то.
Два верхних болта на колоколе затянуты моментом 80Нм или не?
Именно от них яйцо 4ц образуется.
satmaster56 это дело промерами доказывал, на нескольких блоках.
По результатам, эти болты нельзя больше 45-50Нм тянуть. Дальше уже яйцо вытягивает. Что-то около 1-2 соток на 10нМ.

[Andrey163]

Когда поршня меняли, тогда коробка вообще ни разу не трогалась.

[Tolik043]

По результатам, эти болты нельзя больше 45-50Нм тянуть.

Так на новом авто сразу перетягивается, что б не тр......я в дальнейшем.

[bizk]

В связи с предстоящим переездом, решил заменить поршни на безвтык. Не хочу искать запчасти и место ремонта там, где наших отечественных авто очень мало. Да и к слову сказать чисто экономически выгодней заменить поршни, чем в случает обрыва ремня перебирать полдвигателя.
Заменил только поршни! По двигателю конечно сальники-прокладки-герметики и мелочи.
Кольца, вкладыши, пальцы оставил СТОК! Износа на таком пробеге не было, что подтверждают замеры. На фото самая изношенная часть юбки. Расхода масла не было, двигатель вскрывался абсолютно рабочим.
На замену купил поршни Кострома Мотордеталь.
Серию Эксперт покупать не стал, ибо кольца из комплекта многие не ставят, а покупать только поршни за 6к-нецелесообразно. Да и по большому счёту это всё чистый маркетинг. По форме поршни одинаковые-разница лишь в покрытии. Не думаю что это окупится.
фото на драйве2

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

Кольца, ... оставил СТОК!

А вы уверены ? Родной грубый хон сразу съедает часть маслосъёмных кромок колец. Если уж лезть, то кольца то поменять бы.
Судя по донышкам поршней масло подъедало таки, как вы не узрели расхода неизвестно. Может небольшой, но следы на поршнях никуда не скроешь.

По МД хочется поддержать. Вряд-ли что-то лучшее в РФ есть.

[angtar]

Вряд-ли что-то лучшее в РФ есть.

поверь мне, есть...
тот же FM 21127 безвтык...
у костромы есть хороший плюс - лунки под клапана больше по диаметру, можно ставить большие клапана...

[Andrey163]

Сообщение от angtar

поверь мне, есть...
тот же FM 21127 безвтык...
у костромы есть хороший плюс - лунки под клапана больше по диаметру, можно ставить большие клапана...

Да, то цена в 6 раз отличается, и ждать фм поршня тож надо.

[Ярослав02]

Сообщение от angtar

поверь мне, есть...
тот же FM 21127 безвтык...

Чем ? Ценой вдвое ?
У МД там зашита хорошая технология контроля теплового расширения. Поэтому и поршни рекомендуется ставить с минимальным зазором - вплоть до 2 соток.
А ФМ на ВАЗе ставят с зазорами до 6 соток, отчего они уже через небольшой пробег начинают тарахтеть в перекладке на холодную.

[angtar]

Сообщение от Andrey163

Да, то цена в 6 раз отличается, и ждать фм поршня тож надо.

комплект FM 21127 - 4550
кострома - 5778
СТК - 2200 без колец и стопоров пальцев
Prima - 6780
комплектация одинаковая: поршни, кольца, пальцы, стопора пальцев, кроме СТК...

и где ты 6 раз насчитал???