Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[alex-1968]

От привязались к турбине ))
Да, действительно, турбина с приводом от коленвала жрет полезную мощность - до 5-10% встречал цифру.
Утверждение что привод турбины от выхлопных газов что то там отъедает тоже, думаю что не соответствует действительности - ну или этим фактором можно пренебреч.
Недостаток привода турбины от выхлопных газов в том, что на низах она работает плохо.
Так вот в TSI две турбины и та и та.
На низах работает одна, а на верхах другая.
КПД турбированного двинателя таки выше, потому что там и сам процесс сжигания по-другому идет и потери на трение меньше потому как литраж мотора меньше.
В итоге, даже с учетом потерь итоговый КПД выше, что мы и видим по расходу.
Че тут спорить не пойму.
А почему 100% не турбированые - тоже уже писал несколько раз - дороже, ломучей и ресурс меньше при прочих равных с атмосферником.

[Neibot]

дороже, ломучей и ресурс меньше при прочих

Вот прямо веста против логана.
Но берут больше весту.

Загадка века.

[AVV-5]

Сообщение от alex-1968

От привязались к турбине ))
Да, действительно, турбина с приводом от коленвала жрет полезную мощность - до 5-10% встречал цифру.
Утверждение что привод турбины от выхлопных газов что то там отъедает тоже, думаю что не соответствует действительности - ну или этим фактором можно пренебреч.

В итоге, даже с учетом потерь итоговый КПД выше, что мы и видим по расходу.
Че тут спорить не пойму

Турбна находится не после выхлопной трубы, на улице, а до неё, в закрытом тракте. В атмосферном двигателе выхлопные газы выходят без припятствий, значит на поршень оказывают минимальное давление, а в турбо упираются в рабочее колесо турбины, значит турбина отбирает мощность, которая необходима, чтобы создать давление на впуске ДВС. Мощность турбины несколько киловатт и она отбирается от двс, тут хоть к коленвалу прикрути, хоть на крышу автомобиля поставь, без разницы. Энергия для работы турбины нужна, она получается от сгоревшего топлива цилиндрах.
Круг замкнулся.

[alex-1968]

Neibot
В смысле веста дороже, ломучей?
Дануна!
Или ты про то что TSI берут вместо атмосферника?
Ну дык это тоже смотря где.
В России думаю что продажи атмосферников больше.

[Neibot]

В смысле веста дороже, ломучей?

Нутк. Веста от 607. Логан от 577 (или 554 прошлогодний).
У логана движок - испытанный долгожитель, ресурсом можно брать и обмазываться.

Добавлено через 34 секунды

Фольксваген с турбой то почему-то наоборот редко берут

Автомат у народа в приоритете.

[hoh23]

Фольксваген с турбой то почему-то наоборот редко берут ...

[zver]

Сообщение от hoh23

Фольксваген с турбой то почему-то наоборот редко берут ...

Это если в разрезе ФПС смотреть. Ибо он и так дороговат, а с турбой ещё подороже. Вот и вся арифмитека. А не боязнь турбы

[zver]

А наличие нейтрализатора тебя не смущает? Он тоже мешает газам, да и вообще в выхлопной системе куча перегородок затрудняющих выход газов. И тебя видимо не смущает что турбины и с электронным управлением уже есть что оптимизирует твои мифические затраты киловатт из мощности двигателя

[AVV-5]

Сообщение от zver

И тебя видимо не смущает что турбины и с электронным управлением уже есть что оптимизирует твои мифические затраты киловатт из мощности двигателя

Откуда цифра в 1 квт? Можно ссылку?
Было бы так просто, то уже электромоторы применяли, никаких турбоям на любых оборотах и простые решения электронным управлением.
Однако
https://youtu.be/jQiyc2-UIiY

[IvanCo]

Было бы так просто, то уже электромоторы применяли

Учу читать и понимать прочитанное, дорого.
турбина с электронным управлением и турбина на электромоторе - разные вещи если что.

никаких турбоям на любых оборотах

давно уже решено с помощью комбинированных битурбосистем.

Откуда цифра в 1 квт?

это ответ на ваши перлы о "несколько киловатт" на предыдущей станице.