Вождение автомобиля

[rolik1583]

Сообщение от Fa1L2Us3

и как она на 4 с 60 кмч разгоняться будет?

Ну во первых в городе 60 максимум.А за городом,кому нужно резко 90 взять,может и 3 включить.А кому не надо рвать,то и с 60 на 4 легко и не напрягаясь ускоряется.

[Andrey422]

Сообщение от rolik1583

Гранта очень уверенно "тошнит" по городу на 4 при 60 км\час.

К сожалению, именно "тошнит", обороты при этом 1700-1800, что для этого двигателя мало. На мой взгляд передаточные числа коробки несколько неудачны для этого двигателя!

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Andrey422

К сожалению, именно "тошнит", обороты при этом 1700-1800, что для этого двигателя мало. На мой взгляд передаточные числа коробки несколько неудачны для этого двигателя!

нормально все) двигатель всегда остается в верхах
ток я бы 6ую добавил, для езды по "автобанам"

Ну во первых в городе 60 максимум.

а вы такие правильные и соблюдаете скоростной режим?

А за городом,кому нужно резко 90 взять,может и 3 включить

лучше 2ую)))))
и если вы включите резко, то машина "клюнет", а на скользкой дороге это может быть очень черевато, ага

[Ральф]

у кого есть э-газ, их даже на ручнике трогаться не учат, дурдом,

[Серёга-163]

))) 1,2,3 ))))))) у меня автомат поставил на режим D и забыл!

[guide]

Вот у меня полгода стажа, но желаемого результата вождения пока не добился) что не удивительно, пробег с июня составил всего 6070 км.
Давал поездить товарищу на своей машине, у него стаж вождения почти 5 лет, так он переключается как на автомате, без рывков и дерганий, в отличие от меня)) плавность переключения такая, что гложет зависть спать спокойно не могу)
Спросил у него секрет успеха, он говорит, что плавно работает педалями сцепление-газ, но ведь как мы знаем только на 1 передачи можно ОДНОВРЕМЕННО жать сцепление и газ, на всех остальных передачах, длительное пусть даже плавное одновременное воздействие на сцепление и газ приведет к износу диска сцепления? или я нахожусь в плену собственных заблуждений):?
Помню мне в автошколе инструктор говорил, что нельзя держать сцепление если жмешь газ на 2 и выше передачах. При этом надо делать все плавно, но быстро.
Это у меня в голове не укладывается))
Сейчас езжу лучше чем в начале, даже в крутую горку без ручника заезжаю спокойно работая газом и сцеплением, но вот плавности переключения по прежнему нет, а очень хочется. что не так?) или просто стажа еще нет достаточного, и все придет с опытом?)

[clipper]

Сообщение от guide

Вот у меня полгода стажа, но желаемого результата вождения пока не добился) что не удивительно, пробег с июня составил всего 6070 км.
Давал поездить товарищу на своей машине, у него стаж вождения почти 5 лет, так он переключается как на автомате, без рывков и дерганий, в отличие от меня)) плавность переключения такая, что гложет зависть спать спокойно не могу)
Спросил у него секрет успеха, он говорит, что плавно работает педалями сцепление-газ, но ведь как мы знаем только на 1 передачи можно ОДНОВРЕМЕННО жать сцепление и газ, на всех остальных передачах, длительное пусть даже плавное одновременное воздействие на сцепление и газ приведет к износу диска сцепления? или я нахожусь в плену собственных заблуждений):?
Помню мне в автошколе инструктор говорил, что нельзя держать сцепление если жмешь газ на 2 и выше передачах. При этом надо делать все плавно, но быстро.
Это у меня в голове не укладывается))
Сейчас езжу лучше чем в начале, даже в крутую горку без ручника заезжаю спокойно работая газом и сцеплением, но вот плавности переключения по прежнему нет, а очень хочется. что не так?) или просто стажа еще нет достаточного, и все придет с опытом?)

при переключении на высших передачах(со 2-ой) перед выжимом сцепления, ногу с газа убираешь полностью, другой как только с газа убрал быстро полностью выжимаешь спепление, рычаг как можно быстрее в нужное положение, затем опускаем сцепление и немедленно как на первой и не бросая, но быстро, и только после полного отпускания сцепления плавно даешь газ. в эти моменты переключения машина должна идти накатом по инерции и рывков быть не должно.

[guide]

clipper, спасибо за совет, я так и делаю, но пока видимо опыта маловато, учиться учиться, и еще раз учиться)

[trek]

guide, Научитесь плавно включать передачу с нейтрали. Двигаясь к примеру на 40 - 60 км.ч на нейтральной передаче, включайте передачу. Ноги сами на второй день все запомнят. Не допускайте спешки при переключении, рычаг КПП плавно ведите, буквально двумя пальцами, не переживайте, что не успеете, машина не трактор гусеничный, она и без тяги долго катится. Когда плавность отработаете, тогда и быстрые переключения получаться будет без всяких рывков. При городской езде нейтралью чаще пользуйтесь, сразу заметите, насколько плавнее движение станет.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от trek

Двигаясь к примеру на 40 - 60 км.ч на нейтральной передаче, включайте передачу.

синхронизаторы не рады будут :-D