Сержа что тебе ещё расшифровать? Разговор пошёл про экономию при движении накатом. Я тебе объяснил почему накат на передаче экономичнее наката на нейтрали. Ты же к этому начал приплетать эффективность торможения двигателем. Для чего?
Последний раз редактировалось zver; 31.10.2014 в 07:00.
Сержа что тебе ещё расшифровать? Разговор пошёл про экономию при движении накатом. Я тебе объяснил почему накат на передаче экономичнее наката на нейтрали.
Уважаемый Звер, "накат на передаче" это что-то ваше глубо личное, ибо либо мы движемся накатом, либо тормозим двигателем, либо используем его тягу.
Ты мне пока ничего не объяснил. Предлагаю определиться с терминами и вникнуть в суть процесса, а затем без наездов разобраться с твоим заявлением:
Цитата:
Сообщение от zver
Думаю под накатом АлекФред имел ввиду езду на нейтрали. А она не с экономит топлива. А вот при накате на передаче экономия ощутимая
Цитата:
Ты же к этому начал приплетать эффективность торможения двигателем. Для чего?
это уже следующий вопрос о заявленной безопасности, который тем не менее, имеет прямое отношение к предыдущему.
Я не знаю, что там у вас за АКПП стоит на Гранте, на моей тормозит двигателем только на четвёртой. Чуть ниже 60 идёт просто накатом.
Определяю, что тормозит двигателем по двум признакам. При отпускании педали газа:
1.Обороты выше ХХ и зависят от скорости
2.Моментальный расход показывает 0.0
Как правило этого хватает. Сколько ездил на АКПП, отпустив газ перед красным доползал до перекрёстка и без полной остановки начинал разгон. Но это было на тойоте. Думаю на гранте также.
Сейчас у меня гранта с МКПП - катится гранта хорошо. Сегодня проверил с 40 км/ч накатом проходит примерно 400 метров. Есть улицы, где получалось это использовать: когда улица свободна, впереди горит красный - можно с 40 до 20 км/ч проехать накатом примерно 250 м. А в основном приходится просто тормозить двигателем, где и на АКПП хватает наката. Ну в общем я какой то супер экономии не получил на МКПП - всё в пределах 0,5-1л на 100 км (в сравнении с тойотой по тому же маршруту - зимой правда до +1,5л доходило, но скорее всего это специфига прогрева тойоты на 1800 об/мин, когда на АКПП ехать не выйдет ).
На МКПП не имеет смысла ехать на включенной передаче, с 40км/ч не переключившись не получится рвануть (с нейтрали это быстрее сделать) и торможения двигателем на 4й при такой скорости тоже смысла не имеет, если оно будет нужно с нейтрали включить вторую/третью будет тоже быстрее (или часто включив её заранее и удерживая на сцеплении). Т.е. такой стиль движения накатом на нейтралке больше для МКПП подходит.
40 км/ч - это частая скорость после начала торможения в городе с 60км/ч.
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.10.2014 в 19:00.
Комбинированный вид
