ЭБУ Лада Гранта

[ura12345678]

Разобрал все под рулем, отсоединил подушку безопасности и все прошло. Сбрехал ничего не прошло, опять глючит. Даже не знаю, куда уже лезть. Недавно перешил приборку может это повлияло.

[ura12345678]

Вот и пришел конец моей проблеме, в эбу попала вода, но при разборе этого не было видно. После полного рабора эбу с обратной стороны платы увидел окислы. Эбу под замену.

[Ованес]

Сообщение от ura12345678

Вот и пришел конец моей проблеме, в эбу попала вода, но при разборе этого не было видно. После полного рабора эбу с обратной стороны платы увидел окислы. Эбу под замену.

Приветствую! Ну что, ЭБУ заменил и проблема ушла? Такая же хрень и у меня. Посмотрели ЭБУ, мозги акпп, ПБ, АБС, перекинули щиток, ЭБУ - все тоже самое. Стоит ГБО и бк штат. Будем поочередно отключать и смотреть. Без гбо ездил 2 недели - все было хорошо. И без штата все было хорошо. После подключения штата через неделю все опять началось. Хотим попробовать с гбо и без штата подольше покататься. Мастер грешит на штат, т.к. всю шину щупали руками, перевтыкали разъемы, пробовали ставить рабочие другие з/ч (щиток, эбу) - ничего не помогает.

[destin]

Сообщение от Ованес

Мастер грешит на штат, т.к. всю шину щупали руками, перевтыкали разъемы, пробовали ставить рабочие другие з/ч (щиток, эбу) - ничего не помогает.

Были такие проблемы со штатом.

[Devilar]

Здравствуйте!

Случилась следующая неприятность в дороге. Изначально где-то полгода назад загорался чек, движок при этом норм работал, все жидкости в норме, звонил ОД, сказали, что скорее всего датчик тормозов и можно к ним не ехать. Действительно вскоре ошибка прошла сама.

На прошлой неделе с утра снова загорелся чек, я подумал что тоже самое, так как двиг работал ровно, жидкости все в норме и спокойно поехал. И где-то на третьей поездке после того как загорелся чек, у автомобиля на ходу заглох двигатель. При этом БК(борт. комп.) не реагировал на качельку на ручке омывателя. Я попытался сбросить ЭБУ - путем снятия клеммы с АККУМА. Но это привело лишь к тому, что БК оживился, но перестал показывать температуру ОЖ, и на панельке горел значок температуры ОЖ. Кроме того при попытке запуска авто, после включения зажигания было два коротких писка, затем (возможно) что-то моргало, но я не обратил внимания, и через некоторое время снова 2 коротких писка. Также продолжал гореть значок ОЖ на приборке и БК не показывал температуру двигателя.

Доехал на лямке до сервиса. Они сбросили ошибки и все, из ошибок там было 0441 и 0504 (по крайней мере это то что мне в диаг карте написали). После этого машина запустилась. По информации из диаг. карты. тип контроллера 21126-1411020-90, ПО - А53Е. Еще какие-то непонятные цифры приписаны в отдельной строке - 1464А109.

На вопросы что случилось, говорят завис контроллер. Когда спрашиваю почему не сбросился после отключения аккума, отвечают, что его так не сбросить и надо было еще разъем отключить, в общем от службы гарантии ничего толкового не добиться.

Т.е. по факту ничего не ремонтировали и я теперь опасаюсь, что ситуация может повториться где-нибудь на трассе. Может кто подскажет, что это может быть, и как в таком случае реанимировать авто самому?

[HUNT]

Сообщение от ura12345678

Вот и пришел конец моей проблеме, в эбу попала вода, но при разборе этого не было видно. После полного рабора эбу с обратной стороны платы увидел окислы. Эбу под замену.

Фото крупным планом можно?

[vadimshift]

Приветствую всех форумчан!
Авто: Гранта Лифтбек Норма, машине 2 недели, пробег 1100км.
Вопрос, как обезопасить себя от заливания мозгов, что нужно сделать, чтобы не столкнуться с такой проблемой? Резинка уплотнительная стоит на месте. Чистка дренажа пока не актуально, что еще можно и нужно сделать?
Заранее благодарю!

[www-shurik]

Да вроде случаи единичные, на новых машинах не было ещё не у кого. Там одновременно - надо и грязь под капотом с забитым дренажём и воды очень много.

Как вариант из тавотницы литол выдавить прямо на жгут. Он хорошим влагооталкивающим свойством обладает, скорее всего вода просто будет стекать тогда. Хотя у меня за два года никогда по моторному щиту вода не текла на провода.

[Kot 01]

что еще можно и нужно сделать?

когда будете устанавливать всякие допы, то проследить за установщиками что-бы они не сдернули резинку при протяжке проводов, это очень частая ситуация.

Как вариант из тавотницы литол выдавить прямо на жгут. Он хорошим влагооталкивающим свойством обладает, скорее всего вода просто будет стекать тогда. Хотя у меня за два года никогда по моторному щиту вода не текла на провода.

ВД-40 то-же имеет не плохой эффект, его можно через трубочку запустить вовнутрь косы в этом месте, и еще, я не знаю как на Грантах, а вот на Калинах есть по середине слив прям над жгутом и часто вода попадает в жгут с его, некоторые просто вставляют более длинную трубку.

[luchsergey]

Самый лучший метод-иметь запасной ЭБУ.